【牛财经】理想一季报：亏损扩大，目标月销过万辆

理想汽车发布2021财年第一季度未经审计财报。

一季度亏损扩大

根据财报，2021年理想汽车第一季度总营收为35.8亿元，同比增长319.8%，环比下滑13.8%；净亏损达3.6亿元，去年同期净亏损7710万元，亏损幅度较去年同期有所扩大。第一季度毛利润为6.167亿元，较去年同期增长802.9%，环比2020年第四季度下滑14.9%，毛利率达17.3%。

此外，理想汽车第一季度经营现金流为9.263亿元，较去年同比增长1570%，环比2020年第四季度下降49.1%。自由现金流为5.702亿元，较去年同期增长507%，环比2020年第四季度下降64.3%。截至2021年3月31日，理想汽车现金储备达到303.6亿元。

报告期内，理想汽车的汽车销售额达到34.6亿元，同比增长311.8%，环比下滑14.6%。其他销售及服务收入为1.09亿元，较去年同期增长952%，环比2020年第四季度增长25%。

此外，第一季度汽车销售毛利率为16.9%，环比有所下降，理想汽车方面表示，毛利率下滑的主要原因是第一季度推出了促销活动，导致平均单车收入下降。

从财报内容来看，理想汽车收入、毛利等数值均保持了同比正向增长，但受季节性因素影响，环比成绩有所回落。

9月目标月销过万辆

财报发出的前一天，2021款理想ONE正式发布，新车起售价33.8万元，将于6月1日正式开启交付。根据规划，新款车型开始交付后，2020款车型将停止生产。理想还立下“军令状”，到2021年9月份，单车月交付量将过万辆。

数据显示，今年第一季度，理想汽车累计交付交付12579辆理想ONE，这意味着到今年9月份，理想汽车要将月销量提升至如今季度销量的水平，难度属实不小。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，在最近的4月新能源汽车销量排行中，仅有一款车型突破万辆，是定位于微型纯电动车的宏光MINIEV，排在第二名的特斯拉Model 3，4月销量为6264辆，理想ONE以5539辆的成绩排名第五。考虑到2020款理想ONE已进入款式末期，或对销量构成一定影响。但新款车型能否撑起月销万辆的目标，仍是一个未知数。

产能方面，理想汽车目前常州工厂年产能为10万辆，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，常州工厂在两班倒的情况下，日产能最高可达500辆，但现阶段仍受到芯片供应不足影响，无法达到500辆的日产能，预计到今年9月份，产能限制或有所缓解，月产能有望超过1万辆。

此外，在营销、售后体系方面，截至4月30日，理想汽车已在53个城市拥有73家零售中心，售后维修中心及授权钣喷中心143家，覆盖105个城市。沈亚楠透露，理想计划到2021年底建设200家零售店。

研发投入将翻倍

2020年，理想汽车研发投入11亿元，占比不到15%，根据理想汽车CEO李想透露，2021年的研发投入会增长至30亿元，是2020年的一倍还多。大幅增加研发投入原因有二，一是接下来面临的挑战更加艰巨，二是自从IPO之后，理想的融资金额有了保障。

对于刚刚入局的小米、百度的跨界竞争对手，李想直言汽车要拿产品说话，他认为汽车销量无法造假，最后发展如何，还要看最后的产品如何。

另外，关于“出海”计划，沈亚楠也指出，希望未来成为全球化的汽车科技公司，现在正在认真研究海外市场的产品和渠道铺设，团队已经筹建完毕。

根据最新消息，理想汽车正在接触北京现代，希望接收其已停产的第一工厂。尽管双方对此未予置评，但根据规划，理想汽车要在2025年实现产销160万辆，目前仅有的常州工厂显然无法承载理想汽车日益增长的销量需求，新工厂的搭建已经迫在眉睫。

#写在最后

收入增长也好、亏损扩大也罢，一季度的成绩已经属于过去。距离9月的时间越来越近，月销目标过万辆能否成为现实，李想和他的“理想”都正在努力中。