开着开着轮子没了，这个澳洲最畅销的汽车品牌采取紧急召回措施，它就是马自达。
说马自达是澳洲最畅销的车型并不为过，2015年马自达在澳洲销量排名第二，马自达3曾经获得过澳洲单车销量冠军，吸引澳洲消费者的自然是马自达时尚的设计和优秀的操控。
近日澳洲竞争和消费者委员会发布了召回通知，涉及3000台马自达3（2019款），原因是这款车组装时车轮螺栓可能没有完全连接，或和轮毂组件存在间隙，导致车辆使用过程中出现爆震和撞击异响，严重的可能引起车轮脱落，影响行车安全。
3000台车并不多，且又是澳洲市场，我们为什么要关心？因为国内也已经有类似事件发生，6月10日，在常州就发生了一起马自达汽车轮胎脱落事件。如果国内有批次车型都存在隐患，相信马自达也会尽快采取召回措施。
查阅相关信息，北美也召回了25000台马自达3，原因同样是轮胎有脱落的风险。北美地区所召回的车型是代号3519F的全新马自达3，这台车在美国上市刚刚3个月。
有人质疑，难道马自达没有进行整车可靠性试验吗？这样的品质太不良心了。
其实不然，召回反而是车企负责、良心的表现。而整车可靠性试验是必不可少的环节，但汽车由上千个零件组成，测试的环境和实际道路环境又有所不同，很难保证不出任何故障，历史上也没有哪台车是从来没有故障的，被誉为开不坏的拉罗拉、越野悍将普拉多都有过多次召回纪录。
其次，可靠性实验阶段所使用的零配件，可能和销售车辆所使用的不是同一批次，注意我说的是不同批次，而不是不同规格，可能供应商生产的零配件上失之毫厘，装车后就会廖以千里。
总之，汽车本来就是一台工具，故障是无法避免的，只有多和少之分。而对于可能影响到行驶安全的故障，车企一般会选择紧急召回，并不能因此判断这个汽车品牌质量糟糕，这有失公允。
实际上，马自达汽车的可靠性并不低，且少有“偷工减料”的做法，它因为创驰蓝天和魂动俘获大批铁杆粉丝，却也因为固执高傲、特立独行失去大量市场份额。但圈内人都说黑车不黑马自达，因为市场太缺少像马自达这样只懂“造车”的品牌了。
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