图1
居然不是吴小安?没错,怎么可能是吴小安!
比起吴小安,阎秉哲的履历决定了,他才是那个更让高层放心的人选。这像极了1987年春晚上,牛群和冯巩和说的那段相声《小偷公司》,里面有一副对联:说你行你就行,不行也行;说你不行你就不行,行也不行。
不服不行。
祁玉民提前“退位”
4月1日,华晨汽车集团控股有限公司(简称华晨集团)召开干部大会并公布,祁玉民由于年龄原因,不再担任华晨集团党委书记、董事长职务,阎秉哲,成为祁玉民的继任者。
预计之中,也始料未及。
2018年11月,求是汽车曾撰文称,按照现行退休政策,生于1959年9月的祁玉民将于2019年离开目前的工作岗位。但考虑到“人情世故”,祁玉民不会在60周岁后立即退休,更大可能是在2021年6月下旬,结束申华控股董事长、董事本轮任期后,退居二线。
事情发展得有些快,祁玉民的退休“进行时”,被急匆匆画上了句号。事实上,祁玉民才刚满59周岁半,还没到法定退休年龄,再加上退休前的离任审计工作,祁玉民的退休流程和继任者的评估考量,或在2018年中就已启动。
有业内人士评论称,用“功过是非”来评价祁玉民主政华晨集团13年,显得极为困难。毕竟,祁玉民上任前华晨集团的“烂摊子”,已经有目共睹。由政转商的祁玉民,在华晨集团内部的决策,是否有所制约,外界也无从得知。
有媒体将祁玉民的退休定义为“悲情谢幕”。在求是汽车看来,也的确如此。13年来自主品牌的羸弱、商用车板块的沉沦,对宝马的高度依赖和华晨宝马股比的“变卖”,无疑使祁玉民在华晨集团的职业生涯,充满质疑。
祁玉民解释说,早变迟变都是要变,不如早点变,把一切条件都谈好。言语之间,满是无奈,却不难理解。作为辽宁省最重要的工业集团,祁玉民一职的艰难,远不止外界所能看到的。现在看来,祁玉民或早已决定揽下所有,留给继任者一个相对干净的舞台。
又一个“祁玉民”?
在沈阳,乃至辽宁,华晨集团的地位都举足轻重。
在2018年沈阳市纳税百强企业榜单上,华晨宝马与往年一样,在冠军位置上遥遥领先。具体领先的程度,却鲜少被人提及。
图3
数据显示,2018年,华晨宝马实现纳税191.5068亿元,超越诸多烟草、电网和地产类企业,甚至超过了第2-18名企业的纳税总和。再加上华晨集团和华晨雷诺金杯,整个华晨集团对沈阳而言,超越了一个企业所能承载的意义。
正因如此,华晨集团的掌控人,显得尤为重要。无论是2006年之前的祁玉民,还是2019年之前的阎秉哲,都有着极为类同的背景。甚至于,在赴华晨集团任职前,汽车行业“门外汉”的身份,都如出一辙。
资料显示,阎秉哲于80年代获得中文专业学士学位,在秘书岗位工作几年后,负责城管方面的工作,其间获得了东北大学授予的哲学博士学位。经过沈阳市多个辖区的岗位历练,在2017年升任副市长。两年后,被委任执掌华晨集团。
“门外汉”、由政转商、行业不对口……这些并不能作为判断依据,进而草率预言阎秉哲主政华晨集团的未来。在2006年之后的那几年里,有着“门外汉”等相似背景的祁玉民,也带领华晨集团走出了泥沼。
刚走出一个泥沼,却深陷另一个。在祁玉民所有的无奈与遗憾里,阎秉哲最大的挑战,来自于自身。
生于1963年10月的阎秉哲,仅比祁玉民小4岁。这也就意味着,四年后,华晨集团将再一次面临高管换届。要在四年时间里,熟悉汽车行业和华晨集团,制定可执行战略,带领华晨集团实现复兴,其难度,可见一斑。
只能是“副手”
有媒体报道称,阎秉哲并非完全隔离于汽车行业。2018年10月16日,在雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司(简称华晨中国)的签约仪式上,阎秉哲就坐在签约台上,与华晨集团董事、华晨宝马董事长吴小安左右相对。
事实上,这不足以说明阎秉哲对汽车行业的熟稔,只是作为沈阳市政府的签约代表,在这份战略合作协议上签字。
当年与阎秉哲相对而坐的吴小安,今时却成了阎秉哲未来几年内,重要的依仗。
相比祁玉民、阎秉哲明显偏弱的商业背景,吴小安的履历极为精彩。
与阎秉哲同龄的吴小安,25岁时任中国银行纽约分行副经理,31岁成为沈阳金杯董事、华晨中国执行董事、副主席兼财务总监。自2002年6月起,担任华晨中国主席,次年5月,还担任华晨宝马主席。仔细算来,吴小安在华晨系已有25年。
早年的海外求学、工作背景,使吴小安缺少在机关部门任职的经历,这也导致他虽然无比熟悉华晨集团整体运营,但在大的方针决策方面,只能屈居“副手”的位置。
虽未登顶,但在财务方面,吴小安算得上收获满满。
除了现如今829.70万元的年薪,早在华晨中国2002年12月18日发布的认购期权协议中,吴小安就获得92911266股认购权。2008年11月11日,华晨中国又通过一份新购股权计划。按此计划,自2008年12月12日起,吴小安被授予1000万股认购权。同期,祁玉民只被授予900万股认购权。
2012年初,吴小安分三次卖出合计225万股,套现2043万元。吴小安最近的一次套现,发生在2017年9月13日,再卖出55万股。截至目前,吴小安仍持有华晨中国620万股,目前市值超过5000万元。
在财务方面,祁玉民也收获颇丰。此前减持华晨中国450万股,已套现近4000万元,再加上剩余的450万股,市值3700万元的资产,退休后的祁玉民,也是个富贵闲人。
接下来的问题就比较简单了,在退休前这四年里,主政华晨集团的阎秉哲,又将分得多少华晨中国的股权呢?
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间