【丰田与本田暂停马来西亚生产】

据外媒报道，6月1日起，马来西亚全国将进入封锁期，日本汽车制造商丰田与本田在该国的生产工作也将暂停，这引起了人们对东南亚新冠病毒病例激增将削弱全球供应链的担忧。

马来西亚、泰国和越南等国的感染人数正在迅速增加，东南亚地区已经成为了中间产品的关键制造中心，激增的病例有可能会扰乱全球制造业。

去年，丰田在马来西亚生产了5万辆汽车，该公司将从6月1日起在该国暂停生产和销售。本田将在封锁期间暂停两座工厂的运营。马来西亚是本田在东南亚最大的生产中心之一，每年可以生产30万辆两轮车辆和10万辆四轮车辆。本次封锁对于大发汽车也造成了严重的打击，该公司将暂停两座马来西亚工厂。大发在日本本土之外的产量中，将近一半都来自于马来西亚。

由于疫苗接种率低，过去一周中马来西亚每日新增病例几乎增加了一倍。5月29日，该国新增病例创下新纪录，达到了9,020例，相当于每100万人中就有200人确诊，这一比例甚至超过了印度。

【富士康与泰国PTT签署协议】

据外媒报道，富士康科技集团在泰国达成了一项价值数十亿美元的电动汽车合作关系，这是该公司在快速增长的电动汽车细分领域中的最新举措。当前，包括苹果在内的许多科技企业都有意在该领域一展拳脚。

富士康与泰国国有企业PTT在5月31日发表声明称，双方将在电动汽车的硬件和软件开发方面展开合作。PTT表示，双方初期会向新的合资企业投资大约10亿美元，后期投资金额有可能提升到20亿美元。新的合资企业将向泰国和东南亚其他地区的汽车制造商提供其电动平台。

【Rivian寻求IPO】

据外媒报道，电动卡车初创企业Rivian将在今年晚些时候寻求上市，该公司在IPO时的估值有可能将达到700亿美元。而今年2月的报道称，Rivian在IPO时的估值可能为500亿美元。

今年1月，该公司完成了一轮金额为26.5亿美元的融资，领投方为T. Rowe Price。当时的报道称，曾获得过亚马逊和福特投资的Rivian，其估值为276亿美元。

最新的报道称，有知情人士透露，Rivian正在就IPO与包括高盛、摩根大通和摩根士丹利在内的投资银行进行合作。由于此事并未对外公开，知情人士拒绝透露身份。Rivian、摩根大通和摩根史丹利都拒绝对此报道置评，高盛没有对置评请求作出回应。知情人士称，当前该公司尚未做出最终决定，其未来的上市细节依然可能会有所变化。

【大众前CEO文德恩将因柴油丑闻赔偿1200万美元】

据外媒报道，前大众集团首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）已同意向大众就“柴油门”丑闻支付约1,000万欧元（约1,200万美元）的损害赔偿。

5月31日，据《商业内幕》报道，大众、文德恩和其他前大众高管可能于本周签署协议。大众监事会计划本周末讨论协议，未来，7月的年度股东大会将需要通过这项协议。大众拒绝置评，文德恩发言人未接听置评电话。

【传保时捷、皮耶希家族可能直接参与保时捷IPO】

据外媒报道，两名消息人士透露，若大众保时捷独立上市，保时捷家族和皮耶希家族准备在该跑车品牌直接入股。此举将稀释两大家族对大众集团的控制，转而有利于直接控制保时捷品牌。保时捷品牌由费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）创立于1931年。

今年早些时候，有传闻猜测，保时捷品牌估值达450至900亿欧元（约550值1,100亿美元），相较而言，大众集团的价值为1,350亿欧元。

消息人士透露，虽然大众声称保时捷进行首次公开募股（IPO）不是首选方案，但大众在持续衡量其上市的可能性，目前尚未决定是否独立上市保时捷，不会100%保证上市，其中关键的障碍是大众复杂的股东组成。这是2009年保时捷收购大众失败后形成的结果，在那之后，大众反而成功收购保时捷品牌，保时捷家族和皮耶希家族成为大众最有影响力的投资者。现在，两大家族控股保时捷，保时捷在大众集团拥有超过一半的投票权，以及31.4%的股份。保时捷和大众拒绝置评。

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）