夏季就快到了，虽然现在早晚还算比较凉快，但中午温度已经普遍在30℃以上，如果开车的话，不开空调是受不了的，入夏之前，还是要建议大家对车辆进行针对性的保养和检查，尤其是空调组件，洗水箱散热器、空调管道、更换空调滤芯，检查制冷剂等等都需要在入夏之前着手养护了。
每年夏天都会出现这样的社会事件，乘客与出租车司机之间，会因为司机不肯开空调而发生矛盾，对司机来说，夏天开空调无疑是多了一笔支出，那么，这笔运营成本，究竟有多少？
先来了解一下汽车空调，汽车制冷系统由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等部件构成，通过橡胶管、钢管等形成供制冷剂循环流动的密闭空间，利用制冷剂从液态变成气态时需要吸收大量热能的原理来制冷。
从原理上来说，汽车空调的制冷原理与家用空调什么太大的区别，最大的区别在于，压缩机是需要汽车引擎带动的，因此，汽车空调的制冷过程并不是费油的源头，而是压缩机浪费的这部分引擎动力，将显著增加油耗，毕竟在夏天，引擎除了需要承担提供动力的职责外，还需要带动汽车空调工作，因此，在夏季开启空调，其实能够明显感觉到动力的下降，越是排量小，感觉越是明显。
其实增加多少油耗，通过行车电脑是可以简单记录的，拿1.6L排量普通家用车来说，平均日开车时间在一个小时、行驶里程在40公里左右，而平均行驶时速多在30-35公里每小时，百公里油耗基本上可以控制在7-8个左右，根据一些油耗记录软件的数据显示，夏季家用车的平均油耗将上升0.8L左右。
当然，这个数据对于个人来说会有较大的出入，除了每个人的用车时间、环境等不同之外，车载空调也是有区别的，就目前配备最多的自动空调举例，这种空调所配备的一般是可变量压缩机，会根据设定的温度值自行调整输出功率，也就是说，自动空调的燃油消耗量，与设置温度有直接的关系，温度设置越低，越是耗油。
而对于手动空调来说，几乎都是满载运转，与设定温度、风量等没有直接关联，也就是说，手动空调相比自动空调来说，整体上更费油一些。
有人说了，既然费油，我不开空调行不行？如果你很耐热，市区代步当然可以不开空调，但如果是开高速，建议还是开空调，因为汽车动力多是用来对抗风阻的，如果高速开窗，对抗风阻的额外油耗不比开启空调低。
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