既想个性又要顾家？豪华中级SUV不能忽略它们

在豪华中级SUV大盘点的上集，为大家介绍了几款相当“稳妥”的车型，也是最多消费者的实际选择，毕竟BBA德系三强在这个级别的地位坚如磐石，产品实力更是惊人地接近，所以闭着眼睛选一台都不会出什么问题。

而为了照顾一些不甘于平庸的朋友，本文将介绍四款同为豪华品牌中级SUV的车型，它们以家用为基础前提，同时不失品牌赋予的个性，优缺点都相对明显，也欢迎你们在留言区发表自己对它们的看法。

阿尔法·罗密欧Stelvio：意式激情代表

如果说宝马X3、奥迪Q5L它们是矜矜业业的上班族，那么阿尔法·罗密欧Stelvio则是开工作室的艺术家。从那极具辨识度的造型就能看出，这肯定不是德系、日系的作品。前脸的倒三角进气格栅是品牌的骄傲元素，并且车身的腰线也显得非常饱满。

内饰一眼看过去设计感十足，但我劝你千万不要追着细节不放，因为意大利品牌的做工一向比较随意。在经历了中期改款后，貌似有了进步，但和德系对手相比，还是有点自讨苦吃。我个人最喜欢的是顶配车型的鲜红真皮运动座椅，并且方向盘后面的铝合金换挡拨片也是同级最帅。

开起来才是释放它意式激情的时刻。动态表现我认为绝对算是同级一流水平，也许电子感稍微有些强，但除此之外，转向的比例、车头的指向性、底盘滤震的平衡以及动力的输出，都让人无可挑剔。

推荐理由：

1：极具传奇色彩的品牌历史

2：可能是同级最好开的车

3：浑身上下都充满个性

有待改善：

1：后排的待遇较差

2：刹车脚感不线性

3：悲催的保值率

捷豹F-PACE：披着“狼皮”的路虎？

当时捷豹宣布要生产一款SUV，我认为是大错特错，毕竟“亲戚”路虎品牌的SUV产品已经涵盖了几乎所有类型，那么捷豹再掺一脚进来，意义何在呢？结果市场证明了是我大错特错，毕竟捷豹F-PACE自诞生以来，销量在品牌里头还算不错。

虽然同样主打运动，但和阿尔法·罗密欧Stelvio那种奔放的风格不同，捷豹F-PACE更注重的是“绅士地”去运动。例如内饰设计和配色，把豪华感放在首位，显得更为成熟、干练。而造型运用了许多捷豹跑车的元素，令它看起来足够凶猛却又不张扬。

动力规格的选择也比较丰富，目前停产在售的2020款甚至还有同级罕见的3.0L机械增压六缸引擎，最大马力达到380匹，但价格嘛，只能说逼近宝马X5了，所以我认为主力销售的还是搭载2.0T引擎的车型，毕竟有个唬人的样子就够吸引了。

推荐理由：

1：浓浓的英伦运动风

2：造型非常霸气

3：动力选择丰俭由人

有待改善：

1：维修保养较贵

2：内饰氛围不算惊艳

3：保值率较差

特斯拉Model Y：竟为同级最具驾驶乐趣？

在没亲自尝试之前，我怎么都不会相信，特斯拉Model Y竟然如此地好开。虽然它的外形比较科幻，像个大号鼠标，一副人畜无害的模样，然而它却有着同级最迅猛的加速以及爽快的操控感受。

悬架避震非常硬，而且没什么质感，纯粹就是为了操控的支撑性和匹配如此强大的动力，而调校得像一块大钢板一样。坏处是经过沟坎时能把乘客颠到投诉，而好处是拐弯抹角时车身响应非常快。单踏板模式虽然很多人不适应，确实在刚上手的时候会觉得逻辑挺反人类的，但其实用习惯了貌似还挺好。

空间相对Model 3来讲有了质的飞跃，甚至能与宝马X3平起平坐，但后排座椅的舒适性还是A级车的水平。至于自动辅助驾驶等科技配备，我认为亮点不多但胜在好用，体现在对复杂路况的适应能力以及平顺性上。如果把它看做一台三十多万的汽车我认为是不及格的，但作为大号电子产品，那确实又有点吸引。

推荐理由：

1：动力输出爽快无比

2：出色的自动驾驶辅助系统

3：操控性非常好

有待改善：

1：内饰人体工程学

2：底盘悬架巨硬

3：隔音聊胜于无

沃尔沃XC60：文静的北欧小伙

就像北欧人的性格一样，沃尔沃XC60在一堆竞品中的存在感并不高。当然大家都知道沃尔沃主打安全，但那只是停留在过去，毕竟如今许多品牌的安全性都做得非常好，那么其亮点究竟是什么呢？

我认为恰恰就是这种低调、冷淡的豪华感。其实沃尔沃XC60没什么明显短板，就像BBA那那位选手一样，非常均衡。然而在产品调性上，我觉得它反而像是“欧版”的雷克萨斯，销量数据也说明了，买家中很多都是教师或医生。

沃尔沃XC60即将面临着改款，目前在售的车型据闻优惠力度很大。全系为2.0T四缸涡轮增压引擎，分高低功率调校，而250马力版本车型均搭载四驱系统，当然我相信车型目标人群对动力的诉求应该很低。

推荐理由：

1：低调的品牌形象

2：产品力很均衡

3：优惠幅度大

有待改善：

1：配件零整比高

2：有可能被人说是“换壳吉利”