250cc排量作为国内新手入门摩托车的黄金排量，在过去很久，这个排量区间在市场上都很稳，热门车款牢牢控制在铃木GSX250手中，其他车款纵使偶有出头，但在时间的长河中都难以真正站稳。直到春风250SR的横空出世，让250排量有了新选择。而在今年的北京摩博会上，随着众多厂家在250cc的发力，未来一段时间这个区间的车款选择必然是最激烈的，也是各大品牌争夺入门用户最好的平台，下面小编就来给想选这个排量的车友一个参考意见。
作为铃木旗下的车款，双缸水冷250cc排量，质量稳定，二手市场保值率不低容易出手，蓝色版画来自赛事版深受车友喜欢。其次网上改装件丰富，无论是性能还是外观件都能满足。如果你想买个摩托用来练手，又不想太折腾，那么铃木GSX250R目前来看依旧最佳选择；毕竟满大街的铃木logo说明了一切。
春风250SR在过去1年多时间，都是市场上250排量最火热的选择。唯一诟病在于这是一款单缸机，如今随着年初价格的下调，以及赛版版画的调整，在滑动离合及ABS的加持下，整车的性价比凸显。
而对于另外一款在前不久摩托展中发布的钱江赛250，那就真的很给力了。外观方面比肩传统国外大厂，配置上面单摇臂是最吸引眼球的。动力方面同样是单缸机，后单摇臂采用了铝合金材质，有助于整车轻量化；标配滑动离合，ABS也能选配，配合定价堪称又一个250排量杀手车款。
这两款车的选择上面，追求综合性及稳定建议考虑春风，原因无他，就是经过市场检验。而钱江赛250毕竟新车，距离上市还有段时日。
阿普利亚今年摩展上发布了GPR250，可以看做是150的升级款。动力用了宗申的NC250发动机，整车坐姿方面延续了150的战斗姿态，可以说这是一辆更接近赛道的250cc跑车。如果你想感受赛道魅力，选择它没错了，当然价格肯定会高于上面三款。
虽然R3的严格意义上和上面几款车不在一个竞争层面，但同样作为入门小排量车款。R3的外观沿袭了大哥R1的设计思路，甚至颇有几分相似。动力性能及配置也必定不俗。考虑到雅马哈近年的定价策略以及老对手本田的大招，估计会在3.5万左右。喜欢进口雅马哈的小伙伴可以期待一波了。
以上就是250cc排量热门摩托车款选择的一个思路，也仅是一家之言。正在看的你有什么想说的，欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号