麋鹿测试最高通过时速82.3km/h，这是什么概念？
它完全有实力称作是麋鹿测试中通过时速最快的SUV车型，是谁呀？看样子应该是个不可多得的好车吧？
星途TX超能四驱版，刚刚上市的新车型，12.99-14.99万。
“嗷，不就是奇瑞么，吹的厉害，车倒没卖出去多少。”
不用不承认，这就是多数网民目前对奇瑞，对星途品牌的最真实看法。我们经常说奇瑞就是个只知道闷头搞技术的傻小子，是个老实人。
如今这个老实人厚积薄发，怎么换来的就都是流言蜚语呢？
理性来讲，这是星途乃至整个奇瑞集团下性价比和产品力都非常高的产品之一，更何况它还是个星途高端品牌呢，所以接下来我们就一起来看一看到底这台车值不值得让我们去重新认识一下这个产品。
首先外观方面，其它车可以不说，但是它我一定要好好来介绍介绍，因为这是我认为近几年以来整个奇瑞集团下，最好看的车型，没有之一。
星途TX诞生的几年间也同样经历过改款，相比于TXL上面那套全新的前脸设计，我还是更喜欢TX这套“原装”的设计，它很好的彰显了星途品牌的个性，线条圆润饱满，硕大的熏黑中网显得霸气十足。
而且整个前脸都被横向的线条所装点，设计协调、比例和谐，这也是我一直以来所认为的星途区别于其他品牌的重要特点之一。
显然在TXL上面，这份美好就被破坏了，尤其是那竖条状的雾灯设计，简直败笔，贯穿的横条中网格栅也明显不如现款TX那样有格调、有质感。
全新的超能四驱版车型上面，多处地方进行了熏黑处理，前方的EXEED字母logo和下方的金属饰条采用了玫瑰金配色，十分显眼。
在这台车当中，它也深刻向我们展示了目前主流自主品牌的全系皆高配的造车理念，带透镜的全LED大灯是全系标配，而且还带有自动开关，转向辅助等功能。
在尺寸上，这台车是一个标轴不加长的版本，而即便如此它的车身三围也分别达到了4690/1885/1706mm，在紧凑级SUV当中一点也不算小，2715mm的轴距也向我们保证了它的内部空间完全没有问题。
到了车尾，同样有亮点，你喜欢贯穿式尾灯吗？它给你安排最好看的，你喜欢真实又霸气的双出排气吗？它一样给你安排。
星途TX就是这样，用最完美的设计打动我，用最厚道的用料堆砌出这样一个优秀的产品，尾部的logo同样采用玫瑰金配色，在这个级别中真的没有什么可挑的。
就像开头里说的，星途TX的麋鹿测试成绩已经位居SUV车型榜首位，这与它出色的底盘素质，还有优秀的底盘调校脱不开关系。
M3X架构，是星途品牌的专属架构，拥有着极高的安全性以及大师级的底盘调校，很多人会说它与当年观致的CF16平台有着一定的渊源，我觉得与其说渊源倒不如直接说进化。
当年观致的底盘大家有目共睹，如果没有体验过可以联动云一台观致5尝鲜一下，细心感受底盘，千万不要被那糟糕的动力调校吸引过去而乱了阵脚。
论底盘，星途TX在国产品牌中绝对足以首屈一指，同时在动力方面，自主研发的1.6T直喷发动机同样出彩，是动力强且省油的最佳代表，197匹马力，290牛米，匹配7速湿式双离合，数据突出，体验同样非常优秀。
这次上市的新车型是超能四驱版嘛，所以博格华纳的四驱系统更是它的绝对亮点，提升了操控，更有着一定的脱困能力，在家用SUV当中，这样的配置足够有吸引力了吧。
就是这样强大的一台车，内部的设计和配置同样不差，双12.3英寸贯穿双屏，保持了现有内饰设计的最高时尚度，雄狮智云4.0系统功能丰富，语音识别、Carplay等样样不缺。
我最喜欢的就是下面这个旋钮+触控的空调操作区了，肉眼看上去非常精致，这与星途这个高端品牌倒是非常搭配。
虽然作为一个家用车，但它的定位一定是偏向运动的，所以在你驾驶着它，想要寻求一份速度与激情的时候，可能摸到这个挡杆，一下子就软了，“兰花指挂挡”，没有比这更好的形容。
说了种种的好，最后还是忍不住吐槽几点，如果你是奔着它超能四驱的称号来的，一定要记得这个代号只适用于中高配两款车，最入门的超能3号是实打实的前驱车。
另外在配置方面，这台车确实对得起全系高配的称号，各种的舒适性配置、科技性配置，买车时不用犹豫，唯独在安全方面它全系都缺少了侧气帘的保护，甚至连选装空间都没有，这是不是有点不应该呢？
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