品控受质疑，广汽传祺GS4 PLUS能否带动品牌复兴？

日前，广汽传祺官方宣布旗下销量担当车型广汽传祺GS4推出新车型，命名为广汽传祺GS4 PLUS。新车目前已经正式公布了预售价，预售区间为13.5-14.6万元。

相比广汽传祺GS4，新推出的广汽传祺GS4 PLUS定位更高，并搭载2.0T发动机，进一步提高了当家车型的定位，然而我们也会发现，广汽传祺GS4 PLUS在定位上已经与传祺GS5的定位十分接近，甚至从售价上已经超过了传祺GS5。

广汽传祺GS5现款在售车型全系搭载1.5T车型，售价区间12.68-16.98万元，与传祺GS4 PLUS的预售区间高度重合。另外，传祺GS4 PLUS 2.0T版本预售价仅为14.6万元，而传祺GS5全系搭载1.5T车型。不客气的说，广汽传祺GS4 PLUS的出现成功地让消费者“忘记了”传祺GS5的存在。

2015年，广汽传祺正式推出了广汽传祺GS4车型。彼时，仍是紧凑型SUV新兵的它使用的是1.3T涡轮增压发动机。在2016年，广汽传祺GS4推出1.5T版本，才真正在市场中显露头角，并逐步将广汽传祺品牌做大。

然而机会总是留给有准备的人，随着中国汽车市场连续几年的下滑，曾经随便推出一款SUV就有无数消费者为其买单的时代一去不返，广汽传祺GS4的市场表现也时过境迁。

2018年1月，广汽乘用车销量达到历史顶峰，月销量定格为6.07万辆。彼时，广汽传祺GS4月销量破万是常事，同时也带动了广汽传祺其它SUV车型的陆续推出。时至今日，我们熟悉的有广汽传祺GS8、广汽传祺GS5、广汽传祺GS4等，而传祺GS3、传祺GS5两款车型也将逐渐走向没落，甚至推出市场。

随着轿跑SUV的兴起，广汽传祺及时推出了广汽传祺GS4 COUPE，传祺GS8S。然而，从市场反馈上看，传祺GS4 COUPE的表现并不好。

从产品策略上，广汽传祺方面必须要保证当家车型传祺GS4的持续热销，否则就和直接官宣自家SUV系列产品的掉队没有区别。所以，广汽传祺GS4 PLUS的手直接伸向了传祺GS5车型的“脖子”，向后一拽。

对于广汽传祺来说，如果广汽传祺GS4 PLUS的推出成功，那么传祺GS5即便退出市场，或许也并不打紧，因为现阶段传祺GS5的市场表现用4个字形容“没有也罢”。

2021年2月，广汽传祺GS4车型的销量下滑到了近几年来的低点，而传祺GS4的销量也已经下滑至10000台以下。另外，在最新的数据中，2021年4月，广汽传祺GS4销量约为0.78万辆，环比3月呈下跌态势。而近一年来，广汽传祺GS4的销量环比大趋势呈下滑态势。

与往日荣光相比，广汽传祺GS4销量的下滑一定程度上直接反映到了企业总销量上。可以说，广汽传祺GS4的销量决定着广汽传祺品牌的销量。只是，推出了“廉价”2.0T版本的传祺GS4 PLUS能否如愿，完成艰巨的任务呢？

我们对其仍旧持以观望态度。要知道，近几年来，中国汽车市场整体趋势虽然呈下滑状态，但几家头部车企依旧保持着较高的水平，长城、吉利连续多年销量破万，长安汽车也一直保持着强劲的上升态势。与此同时，以上述几家头部中国车企为例，中国汽车企业在经历了近10年的野蛮生长期之后，逐渐开始向高端进军，长城推出了WEY品牌，吉利推出领克，长安也推出UNI系列，反观广汽传祺，在这方面的动作上显然有些没跟上趋势。

而从目前，广汽传祺对旗下车型的产品策略来看，仍旧在抢自家车型市场的广汽传祺GS4 PLUS的成功可能性又有多少呢？所谓本是同根生，相煎何太急，不知广汽传祺领导层对目前自身品牌处境的尴尬，作何感想。

另一方面，广汽传祺品牌销量的持续下滑，广汽传祺GS4或许也需要承担一定的责任。由于广汽传祺过分依赖传祺GS4的销量，导致传祺GS4车型太过重要。而太过重要的车型在品控上的缺陷或许是导致目前广汽传祺销量持续下滑的一大因素。

根据车视界科技从相关网站上查询到的投诉质量榜，我们发现广汽传祺GS4的投诉量在同级别SUV车型之中“名列前茅”。而与其它同级别车型不同的是，消费者对于广汽传祺GS4投诉的主要集中于发动机和变速箱，对于内燃机车型最重要的两个部分。

根据消费者的投诉，广汽传祺GS4存在发动机漏油、变速箱顿挫、发动机故障，同时还有一些电气化设备失效，甚至车身漆面生锈等，“五花八门”的投诉或许也是广汽传祺GS4车型销量持续下滑的主要原因之一。

2018年8月1日，广汽传祺曾发起大面积召回，召回自2012年起至2016年生产的传祺GS5、传祺GA3等车型，未见广汽传祺GS4的身影。

但是，曾有不少车主投诉过，广汽传祺GS4曾经搭载的7DCT变速箱设计缺陷，导致异响、换挡顿挫等问题，且表现相当严重，但4S店和厂家存在互相推诿的情况。而很多类似情况的车主对于车辆问题仍旧没有等到官方明确的解决方案。作为国企，广汽传祺如此做法，不免让人有些心寒。

对于汽车消费者而言，面对汽车产品召回并不可怕，是厂家负责人的体现，然而避而远之，一味地回避，似乎有失大企风范。从传祺GS4的DCT变速箱出现问题之后，广汽传祺对彼时的新款传祺GS4采取了改用AT变速箱的解决办法。只是，取消了DCT变速箱的传祺GS4并未重新走向辉煌，反而销量持续下滑。

编辑总结：

进入2021年后，“内卷”一词逐渐席卷网络，但反映的却是现实。对于汽车行业来说，内卷更为严重。为了抢占更多市场份额，几乎所有汽车厂家都在竭尽全力推产品，玩儿营销，拼性价比。从这一角度看，广汽传祺GS4 PLUS推出后第一个“内卷”的目标则是自家产品传祺GS5，但对市场中的主要竞争对手，推出传祺GS4 PLUS能否成功，目前还不好说。另一方面，我们也建议广汽传祺，要想重新赢得市场，重回销量巅峰，还是应该稳扎稳打，先把产品质量、可靠性提上来，把口碑做好，才能重新崛起。