与武汉同行，雨试岚图FREE

我，知道武汉，知道武汉长江大桥，是从小学课本里。六十年代以来的小学教材里就有武汉长江大桥一文。

我，生在南方，一生看过多少雨？一生听过多少风？但在武汉，是平生第一次看到如此暴烈的风和雨！

雨水笼罩的世界，我携它挥洒激情，共浸其中。

优雅大气源于实力把控

提及近期增程式领域的大动作，莫过于理想ONE 2021款的焕新以及岚图FREE在上市前的全力冲刺了。这两件事情虽说并未有太多关联，但考虑到岚图FREE的亮相时间和产品表现，理想ONE的此次升级更多地像是严阵以待。那么岚图FREE究竟是如何以后来者的身份让理想ONE感到紧张呢？

初夏时分，一场绵雨中，在岚图FERR的试驾活动上，汽车e生活找到了确切的答案。

雨水给这次试车增添了不少烦恼。尽管如此，各位媒体老师还是认为雨天测试并非没有收获，还是让大家对轮胎有了更深的熟悉。“湿地条件下依旧能收获更有意义的数据和体验，这是积极的一面。”

曼妙身姿，优美线条，蔚蓝的外衣，驻足观望就已经是一种享受。滴滴雨点打在它身上，最终汇聚成一串水珠顺着车身滑落，即使是一台冰冷的机器，也夹杂着细腻的神韵。

大五座空间，升降三联屏，透明底盘，夜视仪，可变色天窗，1.5T 4缸安静性，空气悬架，4秒破百，35米刹车，跑得快，站得住。每一项都可以称为这款岚图FERR的特色标签。

细节上，采用隐藏式门把手及悬浮式车顶设计，整体简洁大气。20寸的旋风式轮毂引人眼球，视觉效果足够动感。除了车身线条足够流畅，岚图FREE实际的风阻系数也仅为0.28Cd。

岚图FREE的车长4905mm、轴距2960mm，从车身尺寸来看完全可以做成三排6座，但为了给乘客最舒适的乘坐空间，在后排也能翘起二郎腿，最后岚图FREE还是定位于大五座车型，这样一来，前后排空间，后备箱空间都可以获得极大的提升，空间用起来更加的从容。

同样有意义的，岚图FREE的内饰也在突出功能的同时更为注重氛围的打造。一体式可升降三联屏，可分别独立展现车辆控制和娱乐信息，智能可调光全景天幕更是内饰亮点所在，通过多级调节透光率，可自由调节天窗玻璃透明度，为乘客提供广阔视野的同时，还能营造高度私密的个人空间，

不止于豪华氛围，丰富的科技配置又让整个车内十分现代，比如全系手势控制、面部识别、车联网、OTA升级、10丹拿音响等，而全系具备L2+级全速自适应巡航能力，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等能力都具备，试驾中并不会出现一些竞品车型出现雷达缺失导致功能不完整或判断有误的情况。

目前，岚图FREE是增程电动车中百公里加速最快的车型，只有4.5秒。纯电版岚图FREE的百公里加速时间也仅为4.7秒，前后双电机可以带来510千瓦的最大功率和1040牛米的峰值扭矩。相较于竞品的1.2T三缸机，岚图FERR只需使用92#汽油即可，而理想ONE还需要使用95#汽油。

跟保时捷Macan一样，岚图FREE前悬架采用了双叉臂，后悬架为多连杆，材质均为铝合金，并且连轮胎型号都一样，为倍耐力P-zero高性能轮胎。这是一种偏运动和操控取向的悬挂系统，前双叉臂悬架可以让车轮在上下运动时自动改变外倾角，减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。不同的是，岚图FREE装备了竞品没有的空气悬挂，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况，当然也可以手动。

“岚图模式”赋能

在试驾中，给我最大感触就是这款车太舒适了。首先，岚图FREE在车内使用了大量婴儿级亲肤认证的皮革材质，手感非常细腻；其次，岚图FREE全系标配头等舱座椅，前排座椅配置足够丰富，可以说是武装到了牙齿，座椅不仅拥有不错的包裹性和支撑性，同时还支持多向电动记忆调节、加热、通风、按摩等功能；另外，岚图FREE的车内还提供不少舒适性配置，包括丹拿品牌音响、多色氛围灯、车内香氛系统等，这些配置都能为车内乘客带来更舒心愉悦的体验。

站在新能源3.0时代开端，岚图汽车以“中国造车新实力”的身份，依托深厚的造车积淀和创新发展模式，形成了独特的“岚图模式”。

据岚图汽车品牌运营高级总监黄伟冲透露，岚图FREE三季度上市交付后，年底岚图汽车还将发布第二款新车，明年第三款也会出来。今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。

e车说

微风拂面，这个季节就像少女的脾气，反复无常，一场夏雨一次邂逅，带着初夏的微醺，它的身影瞬间便消失在细雨中，留下的只是溅起的水波和回荡在空气中的畅鸣。

归去来兮，重回武汉。或许这正是上天对岚图的眷顾，毕竟没有不期而遇，又怎能会有机会认识别有一番风味的岚图FREE呢。