从「蔚小理」到「理小哪」，新势力们的战争，才刚刚开始

没有永远的赢家，也没有永远的输家。

9月1日，目前活跃在市场上的五大造车新势力再一次率先公布了各自8月份的交付成绩。刚刚过去的8月，这一榜单看点多多——一边是理想汽车凭借一款车型销量接近万辆，一边是长期占据造车新势力第一阵营的蔚来首次跌出前三。

7月“理小蔚”，8月还是。不仅如此，蔚来甚至被挤出国内造车新势力三强。

至于这五家造车新势力头部车企的销量情况，下面e车君就做一个详细的点评。

NO.1 理想

看点：蝉联单月冠军

8月销量：9433辆

理想汽车正在加速向月销“万辆俱乐部”迈进。数据显示，今年前八个月，理想汽车累计销量达48176辆，位居总榜第二名。其中，理想汽车8月累计交付了9433辆理想ONE，同比增长248%，向万辆大关发起冲击。

据悉，理想汽车销量的强势主要得益于今年5月底改款理想ONE的上市。理想ONE是真正意义上的爆款车型，仅仅凭借一款产品就收获了9433辆的交付数据，根本原因在于它找到了精准的用户和细分市场，凭借「大六座」、「奶爸车」、「增程电动」等标签赢得了业界一致好评。

就在该车型上市首日，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠在接受媒体采访时就表示，公司对新车型销量信心十足，其称目前新车型订单强劲，甚至有用户在发布会后就去参与了试驾。

鉴于这种热度，李想表示，预计到今年9月份能实现月销过万的目标。至于李想为何表示销量有望破万，他还做出了解释：一方面是因为2021款车型的产品竞争力很强，是目前最好的奶爸车；另一方面理想正快速扩张线下渠道，并基于理想汽车近几个月的市场表现，加之“金九银十”的需求刺激，因此，突破万辆的可能性比较大。

得益于理想ONE不错的表现，2021年第二季度，理想汽车营收达到50.41亿元（7.804亿美元），较今年第一季度的35.8亿元人民币增长40.9%。其中汽车销售收入为49.0亿元（7.594亿美元），较今年第一季度的34.6亿元人民币增加41.6%。根据理想汽车官方预测，2021年第三季度，理想汽车交付量大约为25000辆至26000辆。此外，自2023年起，理想汽车每年至少推出两款纯电动SUV，进一步拓展产品阵容。

NO2 小鹏

看点：“销冠”P7一路领先

8月销量：7214辆

随着芯片短缺等难题持续对汽车行业的影响，小鹏汽车8月份的答卷还算令人满意。数据显示，今年1-8月，小鹏汽车累计交付45992辆，同比大增334%，位居总榜第三位。

其中，8月销量为7214辆，同比增长172.3%，连续2个月交付量超7千辆，稳居单月销量榜单第三位。与7月份销量8040台相比，出现了一定下滑，汽智认为下滑的原因应该有两个：一是8月1日之后免费充电额度从3000度降到1000度，这个政策导致7月份交付出现明显上涨；二是小鹏G3i到9月份才开始交付，不少用户在等新车。

虽然销量少了近700台，但小鹏P7这款车的交付量却是连续上涨，7月份一举突破6000台后，8月达到了6165台。一边是不断增长的P7，另一边是9月15日即将上市的小鹏P5，可以预见下半年小鹏汽车的交付还会持续攀升。

目前小鹏P5的预售价格为16万-23万元，结合其科技和智能化配置来看，还是非常具有性价比的一台车。

NO.3 哪吒

看点：前三强？指不定是谁

8月销量：6613辆

单月交付量首超蔚来、在8月排名第三的哪吒汽车，是8月五家造车新势力中唯一取得二位数环比增长的企业。其8月交付6613辆，环比增长10%、同比增长更是达到了惊人的449%，连续7个月创下交付量记录。同时，今年1-8月，哪吒汽车累计交付量达到33728辆，同比增长同样达到了恐怖的367%。

更值得一提的是，哪吒汽车累计交付车辆的数字，在8月实现了超过6万辆。要知道，就在刚过去的8月21日，哪吒汽车官宣了第6万辆车正式下线的新闻。也就是说，所有的车在制造出来之后，就已经被交付了。如此匹配的制造与交付数据，几乎完全没有造成压库。如果数据没有错误的话，那么哪吒汽车真正让每一辆车的生产和订单完全挂上钩了。

产品方面，除了售价亲民、堪称销量担当的哪吒V以外，值得关注的还有售价区间为9.98万-15.98万元的哪吒U Pro。在这一细分市场，燃油车之间的竞争堪称“惨烈”，哪吒U Pro作为新能源汽车与之近身相较，在8月的订单量也突破3000辆，并完成了超过2000辆的交付。

在2019年12月，哪吒汽车第1万辆量产车下线，从0到1万的突破仅用了一年多的时间。2020年到2021年5月，哪吒汽车的产量达到了4万辆的规模。截至2021年8月21日，仅用了三个月的时间，哪吒汽车便迎来第6万辆量产车下线。

对于首次跻身第一阵营，有哪吒汽车内部人士颇为欣喜，并含蓄表达了继续坐稳第一阵营的愿望。

从2021年4月开始，哪吒汽车已连续五个月销量稳居造车新势力前四名。

NO.4 蔚来

看点：不是我不行，都得怪疫情

8月销量：5880辆

8月份蔚来的市场表现还是有些出人意料的。此前，蔚来一直占据着造车新势力第一梯队的头把交椅，美股上市市值大涨等新闻也带动了不少名气，8月份销量却滑倒了第四位，环比下滑25.9%。

不过，从前8月累计交付量来看，蔚来仍位列第一，且是唯一破5万辆的新势力车企。据汽车有智慧梳理，蔚来、理想汽车、小鹏汽车今年累计交付量分别为55767辆、48176辆、45992辆。

据蔚来方面称，受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A、B柱内饰板单一供应商（南条全兴）因位于南京高风险区，工厂停产了一段时间。“因为A、B柱内饰板为JIT零部件，只有非常有限的库存，对8月份，尤其是8月下旬ES6、EC6的生产造成了很大影响。”

“与此同时，马来西亚的疫情影响了意法半导体（ST）的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世对蔚来ESP的供应。博世是ESP的单一供应商，所以对工厂正常生产节奏也产生了很大影响。”蔚来方面补充称。

NO.5 零跑

看点：新车C11搭自主芯片，具备爆款潜质

8月销量：4488辆

零跑汽车是造车新势力最积极的一个，率先发布8月订单和交付量，侧面显示零跑汽车近段时间的销量高歌猛进现状。

数据显示，8月交付达4488台，同比增长720%；虽然目前零跑又两款车型在售，分别是零跑S01和T03，但是主力车型是T03。8月零跑T03订单达7228台，环比增长18%，交付量达4409台。

另外，零跑汽车8月订单达7607台，环比增长16%，2021累计订单达35662台；零跑汽车今年的累计交付量，已经超过了2万台，与国产造车新势力大哥“蔚来”相比，其今年累计交付量，已经达到后者的一半，零跑也开始跻身“国产造车新势力四强”的席位。

具体到车型来看，目前零跑主售车型T03，定位微型纯电动车，车长3.62米，共有7款车型在售，售价区间为5.98-9.98万元。搭载38kWh的三元锂电池和41kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航均为403km。

零跑C11将于今年第四季度开始交付，该车搭载了号称国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01芯片，拥有480-600km的续航里程，轴距达2930mm，结合15.98-19.98万元的售价，还是有一定竞争力的。等零跑C11正式交付后，如果能用实力收获一波良好口碑，相信将对零跑汽车的销量大有裨益。

2021年8月，零跑汽车完成新一轮融资，融资金额达45亿元。本轮融资由中金资本领投，杭州国资重磅投资、中信建投和中信戴卡等携手入股。零跑汽车方面表示，所融资金将用于零跑汽车加速产品研发、渠道布局以及品牌推广等。值得注意的是，此轮融资加上2021年1月完成的B轮融资，零跑汽车2021年融资已超88亿元。

e点评

新势力造车们持续增长的交付数量，是一个非常不错的市场讯号。这预示着经过多年的挣扎与洗练，新势力们开始真正地往成为一股“势力”的道路上加速奔跑了。

新势力们的排名从「蔚小理」变成「理小哪」只过了几个月的时间，随着小鹏G3i和小鹏P5的起量，这种排名再下半年大概率会变成「小理*」，至于更远的未来市场格局如何变化还尚未可知，毕竟没有谁是永远的赢家。

更精彩的战局在四季度。