三胎政策来了，大多数车企都应对热点宣传自家的7座SUV或是MPV，也有比较特别的，比如上汽大通，自信告诉消费者，现成就有9座设计的V90新生代乘用级轻客，让三胎家庭一步到V，还有更秀的比亚迪，直接拉来C6纯电动客车进行降维打击。
一向秉持“人民需要什么，五菱就造什么”理念的五菱汽车，也迅速跟进，表示将推出全新的9座车型，采用四排2+2+2+3式的座椅布局，提升空间利用率，配合侧滑门设计，让所有家庭成员方便舒适地上下车，享受9人同行的新出行体验。
五菱加推9座车或许是个伪命题
或许，这一次其实五菱有点任性了。因为五菱的初衷是人民需要什么就造什么，比如疫情时期第一时间生产口罩，应对市内通勤痛点推出小巧灵活的宏光MINIEV，满足女性颜控需求增加马卡龙车身颜色，甚至带来马卡龙色定制口罩，此外还有爆红的五菱螺蛳粉，最近携手盒马推出的螺蛳粉粽子套装，明年即将量产的宏光MINIEV敞篷版等等，可谓是万物皆可五菱，因此塑造出了广大人民群众喜爱、年轻人也乐于关注和分享的活力形象，品牌人设相比此前经济实用耐造的形象要更加年轻饱满。
在这里问题就来了，人民群众真的需要9座车吗？至少在现阶段，大部分消费者的答案是否定的。用网络上的段子来回答，那就是真正有实力三胎的人，不会自己开一辆五菱9座车，而是会包一辆考斯特，车内配备专职司机和照顾小朋友的保姆。因此用更平和的心态来看，五菱或许是在试错，但不愿意放弃任何一个机会。
五菱，yyds！但市场表现不能掉以轻心
当然，对于任何可能出现的需求，五菱都迅速跟进并研究解决方案，这样积极的态势是十分值得肯定的。就好比说宏光MINIEV，以前可能有人觉得这是“老头乐”，但事实证明五菱引领了新的潮流，不仅这款车销量一路飙升，超越特斯拉，路上有越来越多的宏光MINIEV车身有hellokitty涂装，头顶有两只萌萌的耳朵装饰，车内坐着的很大概率是小姐姐。对于明年即将到来的敞篷版，小编也十分看到，毕竟这个空白领域五菱第一个去开拓了，其价值是不仅仅体现在销量上的，对于多元化的汽车文化、消费者的用车态度都有积极的意义。
最近网络上还传出了宏光MINIEV加长版的照片，看起来十分逼真，毫无PS痕迹，但理智告诉我这不科学，如果五菱真的推出这款加长版车型应对最新的上海地区销售政策，那也太bug了。好在五菱官宣了，这个加长版是网友自行改装的，与厂家无关。虽然这只是诸多让车迷关注的热点其中之一，但也从侧面反映出，五菱的确有着超越其他厂商的市场敏感度，无论是产品推陈出新还是与网友互动、倾听用户需求。
用时下流行的话来说，五菱，yyds！但是也需要注意，2020年上汽通用五菱累计销量超过160万辆，但是净利润只有1.4亿，相比2019年的16.99亿下滑严重，而且承担刷新品牌形象责任的银标五菱凯捷，目前也有后劲乏力的势态。你觉得紧跟时代潮流的五菱，还能够有新的突破吗？欢迎留言评论。（文/钱溢佳）
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