保险公司推荐你买200万以上的三者险,主要是为了让你在路上看到劳斯莱斯、宾利,不至于惊慌失措。
另一方面,200万的额度的三者险也贵一点,他们也能多赚钱。
路上超豪华车增加,买了之后更安心
路上的超豪华车越来越多
我们都知道,三者险是用来赔给别人的。现在路上超豪华车越来越多了,确实把三者险买得足一点,上马路开车的话,心也安一点。
胡润百富发布的《2020方太·胡润财富报告》上面讲:中国高净值人群对奢侈品的热情逐年上涨,近一年是尤其明显,热情上涨了38%。
计划增加的奢侈用品占比最高的:汽车。保时捷蝉联最受青睐的奢华汽车品牌;奔驰、劳斯莱斯、宾利保持第2到第4名。
说人话就是:有钱人越来越多了,买超豪华车的人也是越来越多了,路上能碰到的几率自然也是越来越高了。
比如说:劳斯莱斯,中国一直是主力销售地。2007年全球销量1100辆,中国占了106辆,将近10%了;到了2019年,全球销量5152辆,中国占25%。
虽然几率低,但一旦撞了就“倾家荡产”
虽然了我们不一定会撞上,但买保险不就是为了规避风险,以防万一。
以前我们视频里面讲过的:每1000辆机动车当中,发生事故的概率大概是30.5%,平均到每辆车大概就是0.0305%。
大概是中双色球头等奖概率的5402倍,和单注奖金的200块钱的四等奖概率差不多。
看起来,出事故的概率确实是极低,而且这个是总事故率,如果是再加上个后缀,叫做“撞到超豪华车”,概率就显得更加低了。
但你没有办法保证自己永远是幸运的,永远是不撞上的,对不对?万一撞一下,就人生重来、倾家荡产了,是不是?一夜回到“解放”前了。
比如说:2020年7月5号,长沙一辆面包车撞了一辆劳斯莱斯库里南,而且还是全责。
维修受损的劳斯莱斯,不算工时费,光配件价格237.7万。
所以说,三者险买200万以上还是很有必要的。从这个事例来看的话,自己还要再贴37.7万,对不对?
保费不贵,200万增加不了多少钱
而且,换过来看,买200万的三者险,保费其实没有我们想象中贵那么多,也算是花小钱办大事。
三者险的保费和你开什么车是没什么关系的,在没有优惠的情况下,保费是固定的。
比如说:现在的保险改革之后,100万三者险基础保费是754.73。200万的多少呢?921.52,大约贵了167块,一个微信红包上限都还没到。
就好比:玩个游戏,你要升到50级,要充个1万块钱,但再充2000块钱就能升到100级了,也是会考虑一下的。
当然,合理游戏,我打游戏不会充那么多钱。
对于保险公司,出险超200万几率小
最后,保险公司极力推荐我们去买200万以上的三者险,当然是为了可以赚到更多的钱了,人家做生意的,对不对?
对外经济贸易大学金婷婷的硕士论文,分享给你,《我国财产保险公司盈利模式研究报告——以中国平安财产保险公司为例》。
上面说:保险公司的盈利模式主要有投保盈利和投资盈利,保费就是投保盈利的来源。
说人话就是:你买了个第三者险,又没出过险,对不对?保险公司不就白拿了保费吗?是吧?
像平安保险,2019年车险保费收入就是1943.15亿。
比如说:我们买了个200万的额度,出了个险就赔了几千块钱,和买个10万块钱的三者险没有什么区别,相当于投保时候多出来的保费,保险公司也能拿去。
这个是讲讲的,因为这个是正常的商业模型,只是方便大家理解。
就像什么呢?就你花了5000块钱订了个五星级酒店,进去就睡了个觉,早上起来把房给退掉了。
房间里的露台没看过的,大桌子没有去坐过的,吧台的饮料也没有享受过的,免费赠送的小甜点也是没有弄过的,客房服务也没叫过。
就「呵呵儿儿」,早上:“哎,走了。”5000块钱大概就用掉了个2000吧,差不多是这种感觉。
买200万以上的三者险,车主也划算
所以总而言之,保险公司推荐我们买200万以上的三者险,确实想要多赚点钱。
对于车主来说,路上的超豪华车也的确是越来越多了,买个200万确实能够降低风险,避免自己赔得非常郁闷的这种情况出现。
而且三者险的保费也没有特别地贵,100万和200万就相差了100多块钱,我觉得还是值得考虑的,还没说撞人了,对不对?
撞到500万的豪车赔不起,怎么办
如果说自己的第三者险没买足,路上「砰」,1000万的劳斯莱斯「咔嚓」一下,全责,到底该怎么办?
或者说,碰到这个情况了,人家就是也没说算了算了,就是非要我赔的时候,是不是房子也要卖掉了?要流浪街头的?
有没有这种案例的?国家是怎么处理的?
有些朋友保险说不定就买交强险的,其他什么都没买的。
在路上开的时候,他说:“我大不了车子撞烂、不要。”这个风险和买了商业险的其他险的相差多少?
我们有算账、有案例,都给你整理好了,足足8篇干货。
关键词:保险
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参考文献
[1] 2020方太·胡润财富报告.胡润百富
[2] 金婷婷.我国财产保险公司盈利模式研究报告——以中国平安财产保险公司为例[D].对外经济贸易大学, 2015.
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