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换上蓝鲸iDD混动系统 我命油我不油天
汽车鹏友 2358浏览 2021-06-16

在碳中和的道路上,不少企业投入在纯电驱动的道路上,虽然国家已经大力普及了纯电动车充电网络,但还是有很多人不太愿意踏进纯电领域。那么,只要换一条思路就能拓宽碳中和的赛道,比如混动。

不管是丰田还是本田,又或者通用,都已经研发出比较优秀的混动系统。自主品牌也没有放过混动市场,长安在本次重庆车展上发布了iDD混动系统,在两吨级的SUV上,匮电油耗低至5L/100km,纯电续航130km,综合续航1100km,系统综合扭矩最大可达590Nm。这才是节能与动力兼得。

燃油版的蓝鲸NE动力平台不需要多介绍了,在“AGILE敏捷”高效燃烧系统、智能凸轮调相系统、双涡管电控涡轮增压的加持下蓝鲸NE动力的最高热效率40%。

而全新的蓝鲸iDD同样融入了Agile敏捷燃烧系统,以蓝鲸iDD混动专用的1.5T高性能蓝鲸发动机为基础,结合智能热管理系统,米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术,能输出最高功率126kW/最大扭矩达260Nm的动力水准;在未来的5年,该款发动机将进一步进化,应用可变气门升程,可变截面电子涡轮增压等一系列新技术,实现45%热效率。

混动的核心是燃油机与电驱系统严密的协同能力,蓝鲸iDD混动系统采用超高效率的电驱变速器,体积小、响应快、效率高的特性下,电驱动综合效率90%,电机控制器最高效率超过98.5%,动力响应达到毫秒级,电机功率密度为10kw/kg等。尤其值得一提的是S-winding绕组技术,还获得了PACE国际大奖,长安拥有完全自主知识产权,是全球最高级的电驱变速器。

此外,蓝鲸iDD混动系统还采用了超大容量的电池。电池容量高达30.7kwh,纯电续航里程达到130km,并且采用交直流双快充技术,覆盖家用高效充电、出行快速补电等多场景需求;

智慧控制系统能够保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内,亏电状态节油效果超过40%。

一切都是为了高效,从混动专用1.5T发动机到电驱系统在到超大容量电池,最终蓝鲸iDD混动系统可以使得两顿多的SUV实现NEDC综合0.8升/100公里的油耗水平,和匮电状态下5升/100公里的油耗水平,纯电状态下的NEDC续航里程为130公里,综合续航可以达到1100公里。

不仅如此,蓝鲸iDD还可以向外放点,也就是在户外作为露营、烧烤的超大电池,提供220V家用充电、交流、直流三种方式,作为户外生活助手。

鹏友说:

蓝鲸iDD混动系统的发布,意味着长安在观望完新能源市场后进行的一次尝试,吉利选装以极氪为电驱先锋,长城则是电驱、氢动力两条腿走路;而长安目前以混动系统来提升燃油使用率,并且从发布内容看更加符合现阶段的市场需求。

 
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