很多人说,纯电动只是过渡,氢燃料才是未来。在氢燃料汽车这个领域,本田可是花了大力气的,但是,本田突然说:我不玩氢燃料了,改投纯电动!
6月16日,本田官方宣布,将关闭日本狭山工厂,氢燃料电池车CLARITY FUEL CELL也将于年内停产,而未来将更加专注于电动汽车。
氢燃料电池汽车,被认为是本田对未来汽车动力的新理念,但在投产和运营过程中,超高的成本和狭窄的使用环境让它举步维艰。
早在2016年,本田就发布了全新的氢燃料电池车Clarity,并在美国投入销售,其售价高达约6万美元(人民币约39.47万元)。
本田Clarity设计还算是规矩,它看上去与一般轿车没有区别,电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供,交流电机给驱动轮带来130kW(177PS)的最大功率,新车最高续航里程将突破482公里。
氢燃料车在使用上,比纯电动有优势的地方是,其加氢燃料就比充电容易太多了,3~5分钟就可以完成一次燃料加注,和传统燃油车加油没啥区别。且车辆行驶时的排放物只有水,完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。
本次停售CLARITY FUEL CELL,但本田仍然会和通用汽车合作研发燃料电池车,会在恰当的时机推出新车型。但对本田来说,到2040年把全球销售的全部新车改为纯电动汽车,才是最快实现“零排放汽车”的捷径。
本田还表示:将在日本停产燃油版奥德赛和里程(Legend),并仅销售混动版和未来的纯电版本。
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