吉利嘉际销量持续走低，车机系统投诉量大拉后腿

近几年MPV车型销量水涨船高，无论是合资品牌还是自主品牌都对MPV市场抱着很大的希望，作为自主品牌的龙头车企——吉利当然也不甘人后。于是，吉利汽车在2019年就推出了其首款MPV车型——嘉际，定位为紧凑型MPV。全系共5款车型，售价9.48-13.98万元。

嘉际作为吉利汽车进军MPV市场的开路先锋，其在上市之初，也获得过不错的销量，但是，随着时间的推移，这款车的问题也就日渐显露出来，销量也就大不如前。有数据显示，嘉际2020年1-12月份累计销量为2.57万辆，每月平均销量只有2千多辆，作为承载着吉利进军MPV的希望之车，这样的销量当然不是吉利想看到的。同期，五菱宏光的销量为283359台，别克GL8为156777台，宝骏730为57164台。

2021年，嘉际的销量就更不如之前，根据新浪汽车数据显示，1-5月份嘉际累计销量为6143辆，每月平均销量只有2020年的一半，5月份销量为1200辆，这一销量连乘联会公布的MPV销量榜单前15都没上去。

当然，有因必有果，嘉际的销量持续走低，与其质量不过硬有着直接关系。根据车质网公布的5月汽车投诉排行榜，嘉际以106起投诉位居第二，此外，6月15日到21日，嘉际更是以23起的投诉，位居这一星期投诉榜第一，而且还在持续增长。

嘉际的投诉主要集中在车机系统老旧、车机系统卡顿、影音系统故障、导航版本过低、OTA无法升级、转向异响、转向抖动和服务流程不完善等，而且这些投诉都大多集中在2019款1.5T车型上。

有车主在车质网上投诉是这样说的：“本着支持国产的心态，购买了吉利嘉际的19款次顶配1.5T，为当时主打的车型，结果吉利狠狠打了车主的脸。然而在1.8T车型及21款均已升级车机的GKUI19的版本的情况，迟迟不为1.5T车型的车机进行升级，这是差别待遇！难道这就是支持国产的待遇？花最多的钱买最贵的嘉际，换来最不堪的服务！想想一年多前的投诉还满怀希望，吉利能给咱这群支持国产支持吉利的车主一个满意的解决方案。我们不禁要问问当初宣称的OTA升级哪去了？怎么到现在软件还在开发？当我们这些车主听到这些回复时心里是多么的凄凉、悲愤。所以我们车主坚决投诉到底，投诉到问题解决为止，希望吉利好之为之吧。在此恳请厂家重视并解决以下问题。一、车机地图版本老旧，官方宣传支持OTA服务，至今未给导航版本升级。二、希望厂家尽快拿出具体车机系统升级方案时间表。”

还有车主是这样说的：“购车时承诺车机系统永久免费更新，但实际上购车至今两年多从未更新车机系统。一个导航，一个在线音乐，使用频率比较高，导航软件还停留在两年前，很多新建的道路没有，道路标识不全，导致绕路，甚至出错，严重影响使用，以至于不得不用手机来替代。其次吉利嘉际的车机系统非开源系统，不能自由安装第三方APP，听音乐只能用系统自带的音乐软件，用这个软件不是找不到想听的歌，就是找到的歌都是翻唱的，有朋友坐我的车，我都不好意思用这个软件听音乐，丢人现眼啊！老百姓支持信任国产车，也请吉利公司不要辜负客户的支持与信任，水能载舟亦能覆舟！吉利汽车是国内数一数二的大车企，一个小小的车机系统做不好，不是能力问题，完全是态度问题！”

或者这样说的车主：“本着支持国产的心态购买了吉利嘉际的2019款1.5T顶配版，属于当时的主打车型，结果吉利狠狠地打了车主的脸。低配1.8T车型及2021款车型的车机均已升级至GKUI19的版本，为什么迟迟不为1.5T车型的车机进行升级？这是差别待遇！系统卡顿死机！难道这就是支持国产的待遇？花最多的钱买最贵的配置却换来最无耻的服务！”

AM车镜总结：

嘉际的投诉不止是在其产品本身，服务投诉也不少达到了402起，像服务态度差、另外收取服务费、承诺不兑现、销售诈骗、服务流程不完善等都是嘉际存在的问题。吉利汽车作为国内车企的龙头，这样对待其用户，真是让人心寒，正如车主所说：“水能载舟亦能覆舟”希望吉利早日明白这句话。