福特旗下首款纯电SUV Mustang Mach-E 自 2021 年初陆续在多国市场开卖后，获得不俗的市场反应，高阶的 GT 与 GT Performance 车型不仅搭载 88kWh 锂电池组，更可带来 480 匹的最大马力、静止加速至时速 96 公里更仅需 3.5 秒。如今美国环保局公布其 EPA 测试续航数据，GT 与 GT Performance 车型分别缴出 434 公里、418 公里的续航表现，比起美国福特原先预估的 402 公里、378 公里更高！

Mustang Mach-E 在美国与欧陆取得佳绩，更成挪威单月冠军

身为福特品牌旗下首款纯电SUV Mustang Mach-E，其以传承传统 Mustang 燃油跑车之名推出，自 2019 年 11 月发表以来就备受各界关注，而美国与欧陆各地市场陆续在 2021 年开始展开交车，在 2021 年 2 月美国当地 Mustang Mach-E 交出 3,739 辆，更让特斯拉在美国的市占率一举下滑 12%。2021 年 5 月 Mustang Mach-E 在美国市场也有月销 1,945 辆的不俗成绩。

不仅在美国市场初步取得销售气势，Mustang Mach-E 在欧陆的电动车指标市场─挪威，亦传出捷报。根据挪威道路协会(Norwegian Road Federation, OFV)资料显示，Mustang Mach-E 在 2021 年 5 月以 1,384 辆位居挪威总市场单月销售冠军，击败排序其后的斯柯达 Enyaq iV、大众 ID.4、特斯拉 Model 3 等车款，目前 2021 年累计 1,429 辆的数据也在挪威总市场排行第 11 名。在挪威这一电动车占新车销售超过 6 成占比的市场，Mustang Mach-E 算是以后来者之姿开出红盘。
而且根据美国福特于 2021 年 6 月公布的最新数据，在墨西哥生产的 Mustang Mach-E，其 2021 年截至目前的产量为 27,816 辆，而美国密西根工厂生产的 Mustang 跑车同期则为 26,089 辆，一扫当初外界对挂上「Mustang」之名身份的质疑，Mustang Mach-E 可说是有着超越原本 Mustang 跑车的气势。

美国 EPA 陆续公布 Mach-E 各车型续航里程测试值

除了在销售与产品表现上获得市场肯定，电动车消费者最关注的还有续航力。目前全球主要的能耗测试法规，主要有 NEDC、WLTP、以及美国环保局 EPA(Environmental Protection Agency)等测试标准，藉由程序化的指令规范，在固定里程测试完成后，计算其耗能数值。
从过去普遍公布的续航里程数值多寡来看，在电动车领域 NEDC 规范测试出的序航里程最佳、WLTP 次之、最后才是 EPA。换句话说以同样一款电动车而言，因为 EPA 的测试条件较为严苛，得出的续航力数值自然可能较低。

而 Mustang Mach-E 除强调性能的 GT 与 GT Performance Edition 车型，其余车型则依序有标准里程后驱版(266 匹)、标准里程 AWD 版(266 匹)、长里程后驱版(290 匹)、长里程四驱版(346 匹)，标准里程(Standard Range)版本皆搭载 68kWh 的锂电池组，长里程(Extended Range)版本采用容量更大的 88kWh 锂电池组。
先前美国 EPA 已在 2020 年 12 月公布 Mustang Mach-E 上述车型的续航里程测试数据，标准里程后驱版为 370 公里、标准里程 AWD 版为 339 公里、长里程后驱版为 483 公里、长里程四驱版则为 434 公里。

GT 与 GT Edition 分别缴出 434 公里、418 公里 EPA 续航

至于同样采用 88kWh 锂电池组，但前后 2 具马达输出功率更高的 GT、以及 GT Performance Edition 车型，两者皆有 480 匹的最大马力输出，但在最大扭矩部分 GT 车型为 813N.m、GT Performance Edition 车型则来到更高的 860N.m。静止加速至时速 96 公里成绩部分，GT 车型为 3.8 秒，GT Performance Edition 车型进一步藉由更大的扭矩缩短至 3.5 秒、快了 0.3 秒，电子极速则来到 200 公里。
配备方面，双车型皆标配外观更为乖张的 GT 空力套件、20 吋轮圈、MagneRide 主动式悬吊、红色刹车卡钳、15.5 吋 SYNC4 触控荧幕、9 具喇叭的 B&O 环绕音响；GT Performance Edition 车型更配有 20 吋黑色轮圈组、Pirelli 性能夏季胎(245/45 R20)、专属的灰色福特Performance 跑车座椅等。GT 车型售价为 59,900 美金起跳，GT Performance Edition 车型则为 64,900 美金。

虽然 Mustang Mach-E GT 与 GT Performance Edition 车型，最快要到 2021 年秋季才会展开交车，但近期美国环保局已先行测试并公布其 EPA 续航里程数据。
根据美国 EPA 信息来看，动力输出达 480 匹/82.9 公斤米的 Mustang Mach-E GT、缴出 434 公里 (270 英里) 的续航力，与 Mustang Mach-E 的长里程四驱版相同。至于输出达 480 匹的 Mustang Mach-E GT Performance Edition，其 EPA 续航里程也有达到 418 公里 (260 英里)的水平。而这样的续航数据，也比起美国福特原厂原先原先预估的 402 公里(250 英里)、378 公里(235 英里)更高。

目前国内一般品牌中，Kia 与 Hyundai 在电动新车已有较为积极的导入意愿。Kia EV6、Hyundai Ioniq 5 不排除 2021 年底有机会在台现身。

福特品牌部分，自然会被消费者关注是否有要将 Mustang Mach-E 导入，像中国长安福特更是在当地生产制造、并以人民币 26.5 万起预售。 而国内 2020 年 10 月桃园机场曾被网友捕获空运抵台的 Mustang Mach-E，根据了解当时这辆空运抵台的 Mach-E 并非福特六和所引进。从全球车市趋势来看，福特六和势必要对 Mach-E 的导入有所评估，但从福特六和相关规画尚未明朗来看，估计短期内(1~2 年)要马上引进 Mustang Mach-E 的可能性较低。U-CAR 后续仍会追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。