你以为揽境只是“大”？那就大错特错了

来到西安这座城市，你很容易就会被它从骨子里散发出浓厚的历史底蕴所折服，与上海、深圳这类繁华的大都市不同，西安这座古城承载着的是中华民族3000年的历史文化积淀。而作为中国历史的见证者，西安与一汽-大众全新旗舰SUV揽境又将碰撞出怎样的火花呢？ 

6月24日夜，一汽-大众在西安正式发布了旗舰SUV揽境。作为一汽-大众成立30年之际的全新力作，如果说西安这座城13朝古都是见证了中国历史的发展，那么一汽-大众则是完完全全见证了中国车市，甚至是中国汽车工业的发展。

从捷达到“驾驶者之车”宝来，从速腾到迈腾，从探歌到揽境，如今的一汽-大众产品矩阵有多么庞大已经无需多言。作为最懂中国消费者的品牌之一，一汽-大众对于中国消费者喜好的把握一直相当精准，而这种积极迎合市场“包容”的态度与西安这座城市的气质显然不谋而合。 

中国消费者喜欢大车，一汽-大众就造出了大众在中国市场最大的一台SUV揽境。但造大车很容易，可如何把一台车造得又大又有“内涵”，这才是考验车企实力的地方。提到揽境，我相信很多人脑海里第一反映就是上汽大众的途昂。可能在许多朋友的固有认知里，揽境就是途昂的兄弟车型，价格差不多，尺寸也差不多，甚至动力总成都是一样，就是生产的厂家不同罢了。但只有当你真正看到揽境，坐上它，开上它，你才知道，事情远没有你想象那么简单！

对于揽境这台车，我个人并不愿意将其定义为传统的SUV车型，因为就尺寸，使用感受来说，它更像是一台拥有SUV造型但同时兼具MPV实用性的多功能车。论车身尺寸，揽境基于大众最新MQB EVO平台打造，5125mm的车身长度与2980mm的轴距已经超越了奥迪Q7，是一台名副其实的大车。但在车身内部，各种对空间利用率的优化以及多种座椅布局的设计却让它在第二排甚至第三排都拥有媲美MPV的乘坐感受。拿一项数值举例，揽境的第二排乘坐位置净值空间就达到了1775mm，这可是许多MPV都无法达到的参数表现。

在设计之初，揽境考虑得就要比同级对手更加细致。当福特探险者主打运动；上汽大众途昂追求气势的时候，揽境却选择将豪华、商务、实用融合在一体，致力于成为一台宜家宜商的B+级SUV。 

这点从外观设计上我们就可以明显看出，相比市面上其他中大型SUV，揽境的设计语言明显更偏都市与科技，在大众最新锐SUV设计语言的加持下，我们可以看到揽境甚至拥有很多ID.车型上才有的全新元素，比如贯穿车头的日行灯组，又比如灵感借鉴奥迪Q8的红色尾灯以及发光的大众Logo，这些都让揽境拥有了新时代SUV的设计感。

坐进揽境的车内，得以与MQB EVO电气化平台加持，整套内饰在视觉观感与使用层面也完全突破了大众传统燃油车的体验。首当其冲的就是悬浮式中控台设计，在全新电子档杆的加持下，不仅科技感更足，还进一步提升了前排的储物能力，配合30色可调氛围灯与哈曼卡顿音响系统等配置的加持，揽境实现了从视觉到触觉、听觉的全面享受。

当然，在乘坐表现上，揽境也提供了六座与七座两种布局供消费者选择。就个人喜好而言，我更加推荐大家选择六座车型，一在六座车型拥有更加舒适的电调独立座椅和3D按摩气袋，二来六座布局也能够让车内乘员进出更加方便。再加上揽境本就富裕的车内空间，第三排乘坐两名成年男性也完全不在话下。 

而在驾驶层面，如果你是一位六缸迷的话，那么揽境的530TSI车型一定能够满足你的口味。作为同级别为数不多搭载V6发动机的车型，EA390 2.5T发动机的最大功率达到了220Kw，最大扭矩更是高达500Nm，强大的动力在DQ501七速湿式双离合变速箱的梳理下，加速不仅畅快也保证了平顺性，很容易让人想起那些经典的大排量自吸发动机。

当然，如果你对于动力没那么高的需求，那么两款EA888高低功率发动机也可以很好地满足需求，作为大众最经典的动力总成，第三代EA888发动机不仅动力足够，在燃油经济性表现上更可以让你满意。而在底盘方面，揽境还搭载了DCC动态底盘控制系统，悬架更根据车轮与车身相对位置判断出当前形势路况，并可以进行15种动态调整，让驾驶更有信心的同时，车内乘员也更加舒适。

写在最后

曾经，手持三四十万预算，面对家用与商务之间的选择，消费者要么只能选择SUV或者轿车，要么则只能考虑GL8这类的商用MPV。而一汽-大众揽境的推出，从某种角度上则很好地改变了这种局面。论空间，揽境拥有媲美MPV的乘坐表现；论颜值，设计，揽境又非常符合国人对家用车的审美；而论驾驶感受以及智能化配置，在MQB EVO架构的加持下，揽境则完全具备了兼具两种车型实用性的特质。也正是这种综合性能的均衡性，让揽境成为了当下为数不多的全能中大型SUV，就这点而言，揽境这车相当值得推荐！