大众揽境 突破舒适的边界 去到自己的远方

正如日本导演北野武所说：智慧和想象力在突破了阻碍它们的那道墙时，会感受到自由的喜悦。

6月24日于西安上市的揽境，又给了行业一个惊叹号，在挑战大型SUV的尺寸空间上，再次颠覆固有认知。此次上市的六款车型共有三种动力组合，分别是2.0T标准功率、2.0T高功率、以及2.5TV6系列，全系均提供6座/7座两种版本可选择，价格区间为29.99万-39.99万元。

西安是一座古老而现代、包容且大气、快与慢诸多气质杂糅的城市。你无法用一个简单的词汇去准确概括它，但有一点可以肯定的是，它是一个值得不断玩味与品读的城市。揽境选择在西安上市，自然是有自己特别的考虑。首先这是一款大众集团30年品牌和技术的积淀之作，有着其它产品无法取代的厚重性。同时，它作为品牌持续向上的战略性产品，其在当下用车语境中也尝试着去突破与创新，跟上快速迭代的豪华与智能体验。

揽境的最大看点，首先就来自于车身尺寸以及由此带来的更好的内部舒适性。可以肯定的说，它是6座和7座车型第三排空间鸡肋设置的终结者，全家出行，三排空间利用高的家庭，揽境绝对不会让你失望。

揽境基于大众的MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距，使其成为目前大众全球最大的SUV，尺寸比奥迪Q7、宝马X5都大。跟目前市场的主流七座车型相比，也是有过之无不及，比如各家车企最爱与之对标的汉兰达，在长宽高及轴距四个尺寸维度上，揽境都是绝对碾压的，特别是长度和轴距，其较新款汉兰达分别多出了187mm和130mm。即便与美系的大块头福特探险者相比，揽境也是要略胜一筹的，车身长度方面优势尤为明显。

很显然，这样一种尺寸设计带来的最大好处，就是保证了内部三排座椅都有非常好的乘坐感受。在一排和二排都保持了非常充足的空间前提下，三排坐个一米八身材的高个子也完全不会感受到憋屈。同时六座版的中间独立通道，让进出更为便利。

另外，第二、三排座椅可以随需放倒，这样可获得进深超过2米的纯平空间，使后备箱的容积拓展到2451L，即便三排全部使用，后备箱放两个登机箱及一些杂物还是完全可以胜任的。

那么这样一种尺寸设计，人们随之产生的一个疑问就是，整车看上去是否会显得笨重？实际上，大众本身的设计就是稳重大气型，这种设计语言也给了揽境发挥的余地，让其看起来气场十足，很契合成熟中年男人的审美风格，毕竟现在市场上小鲜肉车型太多，但真正有消费能力的，还是这些社会的中流砥柱们。再者，因其略修长的车身、短前悬长后悬的设计及D柱的溜背设计，这些在一定程度上也削弱了揽境的庞然大物感，增加了一些优雅运动的感觉。

价格已经上到30万元级别以上，豪华感一定是不可或缺的，以往吐槽大众车内饰简单甚至有些简陋的购车者，这次在揽境产品上将有所改观。进到驾驶舱，仪表板和门护板不再有塑料感，而是采用了大面积皮质包覆，操作台还采用了钢琴烤漆材质。尤其值得一提的是，揽境很与时俱进的配置了两块大屏。分别是10.25英寸的仪表盘和12英寸的中控触摸屏，有了科技的味道。

另外，像多达30色可调的透光氛围灯，凸显质感的菱形花纹座椅材质处理，带有12个扬声器的HarmanKardon音响系统等等，都是豪华应有的水准。

静谧性上，为了最大化减少庞大车身带来的风阻噪音，全车设置了50多处降噪零件、配备了双层隔音玻璃和低风阻和低滚阻车轮。为了兼顾到每位乘客的舒适性和便利性，还设置了三区自动空调、21处储物空间、11处USB接口等。对于一汽-大众而言，不局限于动力操控层面，能在使用细节上精雕细琢，是比较难能可贵的。

动力层面，揽境给出了三种选择，对于一款车身重量两吨以上的车型而言，入门的2.0T低功率版本，预计实际驾驶感受会比较中规中矩，而2.0T高功率版，在权衡价格等各方面因素后，无疑是更优选。高功版搭载的发动机型号为EA888-DKX，也是大众最经典的动力系统，其最大马力220Ps，最大扭矩350Nm。

而2.5T V6发动机，则是大众全球最新动力系统，其采用铝合金材质缸体，具有散热好重量轻的特点，最大功率为220KW（299Ps），最大扭矩高达500N▪m，爆发力可见一斑。同时配备全球首采的DQ501变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统，兼顾了动力与操控的完美，但是价格也上到了近40万元，更多意义上是一汽-大众最新技术的一次展示。

那么六款车型哪款性价比最高？很明显，揽境高功率版——的入门车型—四驱豪华佳境版Pro性价比最高。首先动力上没有短板，在配置上也足够丰富。像一键TravelAssistL2+级驾驶辅助、前后泊车雷达、360°全景可视泊车等功能，液晶仪表和中控两联屏、车联网功能等这些实用性配置一应俱全。此外，真皮打孔座椅、主副驾驶座椅12向电动调节、主驾驶座椅记忆、前两排座椅加热、三区恒温空调、电动尾门等，是这个价位豪华应有的标配，也是日常驾驶中保证舒适性的最根本要素。