现如今,在消费升级的大背景下,MPV车型的定位也早已从“工具属性”向“全场景出行”进行转变。与此同时,凭借着宽敞的空间以及舒适的乘坐,MPV车型也成了不少用户居家出行的首选。比如在自主品牌行列,瑞风M4和菱智PLUS就是两款热度非常高的车型,无论是空间,还是性能,又或者是场景需求,都有着非常不错的表现。那么,对于消费者来说,这两款车型谁又更值得一看呢?
空间对比,除了大还要讲究实用性
在国人的传统观念中,向来都是“以大为美”,就连买车这件事也同样如此。为了更好地对比这二者的差异,我们不妨从体现二者空间的车身尺寸着手,二者差异如下:
从对比表格不难看出,瑞风M4无论是长度还是高度都优于菱智PLUS,与此同时,5.2米的车长、近乎1.9米的车宽和2米的车高,也为车内宽敞实用的空间奠定了基础。不难看出,首先在车身尺寸上,瑞风M4就呈现出了“更大”的基调。
不仅如此,在座椅的配置上,也能看出这二者的差异。目前来看,得益于更大的车身尺寸,瑞风M4也拥有了更实用的空间布局,在座椅的组合上,瑞风M4提供了7、8、9座的座椅组合,实现了多排座椅、多种空间布局的可能性,需要说明的是,瑞风M4的中间座椅不仅可独立可联排,而且还支持360度独立旋转,用车便利性非常不错。
而菱智PLUS只提供了7座和9座布局,所以该车在座椅灵活度上,也就不及瑞风M4的7、8、9座布局丰富。换言之,如果消费者想入手一台载货与载人实力兼备的8座车型,菱智PLUS就相对来说就不能很好的满足用户需求。
除此以外,二者的空间差异还体现在车身的设计上。虽然尺寸二者的差异不是太大,但在设计上,瑞风M4车身比菱智PLUS车身更显方正,这一点从后备箱的开口形状就可以发现,所以在拖货载物的时候,前者的空间表现相比后者更好,应对超大物件的时候也更为自如。
动力对比,除了强劲还要考虑稳定性
入手一款MPV,除了关注空间,动力也是需要考虑的,毕竟无论是城市出行,还是高速驾驶,汽车发动机的性能以及稳定性都会影响我们的出行体验。下面,我们就针对二者的动力板块,进行对比说明:
动力方面,瑞风M4与菱智PLUS均搭载2.0L自然吸气汽油发动机,虽然两者峰值扭矩同为200N·m,不过瑞风M4的最大马力可达144Ps,而菱智PLUS仅有133Ps,所以在实际驾驶的时候,瑞风M4相比菱智PLUS的性能更为出色。
不仅如此,我们从对比表格还可以看出,瑞风M4在低转速状态下能输出更强的扭矩,换言之,无论是低转速起步还是低速爬坡,瑞风M4的表现都比菱智PLUS更好。由此,在满载的时候,瑞风M4的表现更加从容。
对于精打细算的消费者来说,大家还会关注到汽车后期的用车成本,比如发动机的稳定性就是一个非常直白的例子。以发动机的正时系统为例,瑞风M4采用正时链条,而菱智PLUS则采用正时皮带,所以在耐用性以及稳定性方面,瑞风M4的表现更持久,也就是说,瑞风M4在后期的维修概率低、使用成本小。
金杯银杯不如消费者的口碑,参考当前市场销量数据,瑞风M4发动机的保有量早已超过100万台,深受消费者认可。相比之下,菱智PLUS由于是一款“后来者”车型,所以其发动机的市场保有量也就不足10万台,二者的差距还是非常明显的。
场景对比,商用之外还要追求高品质定位
前面聊的都是车型层面,接下来我们再来看看品牌层面的定位。与菱智侧重于商用市场不同,瑞风汽车实现了商用和公商务MPV市场的全面覆盖。目前,瑞风汽车已发布了全新的产品体系——将旗下产品划分为M系、L系两大产品体系,进而更好地满足不同细分市场的差异化需求。
在未来的发展规划中,瑞风“M”系列将注重载人载物的空间实用性与燃油经济性,今后将专注于商用及兼用型市场。如此定位,可以与侧重于商用市场的菱智对标,但在产品表现上,瑞风“M”系列又有着更胜一筹的定位,未来可期。
至于瑞风“L”系列,则侧重中高端商务出行的产品用途和高品质的产品体验,如此定位,将助力瑞风向更高层级的多场景的出行领域发起冲击。需要说明的是,在更高端车型的布局体验上,目前菱智还没有涉及,所以对于用户的高端出行,菱智并不能很好地满足。
别无我有,别有我优,这是由于产品以及口碑的双重优势,瑞风M4在市场上的保值率也就有了更高的体现。对于消费者来说,在前期选车、中期用车、后期换车的过程中,瑞风M4将再为用户省下一大笔开销。
结束语:
作为自主品牌MPV市场的“佼佼者”,无论是瑞风M4还是菱智PLUS,都有着非常不错的表现,这也是消费者纠结二者的关键原因之一。
不过在经过细致的对比后,我们不难发现,保有量更高、保值率更高的瑞风M4已然拥有着更强的实力,在空间方面,瑞风M4比菱智PLUS更大更实用;在动力方面,瑞风M4比菱智PLUS更强更稳定;在多场景领域,瑞风也比菱智更先进军到公商务MPV市场,品牌调性更高。
为此,在这场中大型MPV的“顶流PK”中,瑞风M4也就有着更出色的表现,堪称首选。
15万内能落地的纯电SUV,萌哥有什么好的推荐?|选车234期
13.98万买合资MPV销冠?现代库斯途让每一分钱都花在刀刃上!
此时此刻,才是合资品牌和自主品牌新一轮较量的开始。
五一假期中,包括蔚小理、零跑、小米等在内的造车新势力,还是如以往一样积极地晒出了上个月的成绩单,尽管汽车市场中价格战并没有停止的意思,但不少车企的市场表现还是不错的,当然,也有个别车企仍徘徊在销量瓶颈。
在经过多次的尝试以及品牌整合后,转型中的吉利汽车开始了收割市场的节奏,旗下的新能源车型正在大踏步的猛追比亚迪,已经把不少竞品甩在了身后,而且,吉利新能源产品车型市场表现的后劲还比较猛,尤其是吉利银河品牌,已成为吉利汽车新的销量增长点。
科技潮品闪耀金陵,方程豹钛 3 南京车展震撼上市
纯电代步小车怎么选?从目前的市场来看,3-4万的车型也能满足基础的代步需求,但是在安全性以及实用性上还是差点意思。而10万左右的车型,又显得有点大,城市代步不太方便。在7万左右的车型中,销量最好的两台车分别是比亚迪海鸥和五菱缤果,后面还有一台东风旗下纳米01销量也在不断攀升。那么......
燃情收官!2025河北汽车文化节圆满落幕!
全新牧野青配色+至高6.06万权益,问界新M7质价比拉满
奥迪入华37年再出发:“双品牌”重塑豪华电动车格局
在选购车型的时候,大家可能会顾及实用性方面,最终妥协主流车型,那么没有两全其美的办法吗?我们的答案是猎装车,猎装车型拥有常规轿车的大部分动态性能,实用性又比普通轿车或者轿跑车更好,最重要的是如今猎装车已经属于个性化的选择,在路上开的回头率并不低。然而,今天我们要说的极氪007GT......
综合续航破千、带激光雷达、有高阶智驾、全系2+2+2六座布局、还是一款中大型SUV,顶配只需18.98万,性价比是这款产品刻在骨子里的标签,零跑C16。本期就来试驾体验零跑C16,看这台新能源中大型SUV在静态、动态方面如何抓准家庭用户的需求。
2025年,中大型SUV市场可真不会给合资品牌留机会了!原因很简单,现在很多国产品牌都在集中推出插混或增程中大型SUV,解决了油耗高的问题,谁还会买纯燃油车啊?这不,在2025年,又有不少全新的插混或增程中大型SUV要与我们见面了。而我们今天要说的领克900就是其中一款车型,对标......
一提起中大型轿车,大家脑海中会有哪些品牌?估计很多网友不会想起宝骏这个品牌,但宝骏品牌却在近期打破了这个印象,带来了宝骏享境。这是一台车长超过5米,轴距达到2.9米,尺寸堪比德系BBA 56E的一台全新中大型轿车。那么它的产品力和性价比又将如何呢?接下来我们就对宝骏享境这款车做一......
最近,车轱辘探店捷途发现,山海L7终端优惠后太具性价比了,还买啥理想L7呢?
虽然新能源汽车风头正劲,但燃油车技术的发展却并未停滞。
5月1日,比亚迪个性化品牌方程豹科技潮品SUV钛3亮相2025第二十四届中国沈阳国际汽车工业博览会,钛3共计5个版本,惊喜价格13.38万起,并提供至高5500元的金融贴息政策,以及5大超值购车权益。 “一反常钛·3生万象”,方程豹钛3凭借其独有的“1机3舱”潮流配置、“E+2C......
都说选车看零跑,价值有参考,弄得像零跑的产品就是市场中的锚点似的。恰好这次我们就来试驾一台零跑的SUV车型—零跑C16。接下来就让我们来看看它的产品力和性价比究竟如何,20万买新能源SUV是不是真的绕不开它。
当全国车迷还沉浸在上海车展的“科技盛宴”时,北汽极狐已经带着“国企底蕴+新势力基因”双Buff“杀入”杭州车展。新阿尔法S5、新阿尔法T5、阿尔法新6系、考拉S重磅车型全力出击,直接把上海车展中的“狠活”复刻到杭州西湖边。
领克900正式上市,到底谁慌了?