6月28日,长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式在保定哈弗技术中心召开。在开幕式上,长城汽车发布了2025战略。大约一年前,长城汽车三十周年微电影《长城汽车挺得过明年吗?》在汽车圈刷屏,彼时的魏建军对企业成立三十周年以来的历程进行了审视和反思,对未来充满了担忧。一年之后,在长城汽车在第8届科技节开幕式上,长城汽车发布了2025战略,目标宏大,但充满了信心。
先来看一组2025战略的关键数字
2025年,长城汽车将实现全球年销量400万辆,营业收入超6000亿元
至2025年,长城汽车将推出50多款新能源车型,占比将达80%
到2045年,长城汽车将全面实现碳中和,比国家目标提前15年
以品类建品牌,形成皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙等六大品牌
未来5年,长城汽车研发投入将达到1000亿元,研发人员将达30000人
推进四大战略新定位
从上面的这些数字可以看出,长城汽车的棋盘摆得足够的大。在2025战略发布会上,长城汽车董事长魏建军表示:当下的三至五年时间,是中国汽车品牌快速扩大优势,实现真正意义超越的一次机会,而且是唯一的一次机会。
未来的长城汽车,将向全球化科技出行公司转型,进行"全球大布局"、持续"研发大投入"、进行"企业大变革"、注重"用户大运营",保证长城汽车持续拥有足够的竞争力。为此,长城汽车不仅全球布局了研发生产基地和销售公司,还将持续深耕品牌、技术、人才的全球化。在2020年实现全球年销400万辆、营收超6000亿元的目标,其中80%的销量将是新能源汽车。
发布"绿智潮玩"战略 2045年实现碳中和
随着中国2060年前全面实现碳中和目标的发布,新能源汽车必将成为未来出行的趋势。为实现2025年的销量和营收目标,长城汽车轮值总裁孟祥军提出了2025战略,即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创的"绿智潮玩"4大战略方向,计划在2045年全面实现碳中和。
在产品端,长城汽车将在2022年上市主打豪华的品牌——沙龙首款产品。2023年,欧拉汽车全球销量将超过100万辆。2025年之前,长城汽车全系品牌将推出50余款新能源车型;在制造端,通过能源结构调整和低碳工艺应用和制造流程的简化,2023年实现长城汽车首个零碳工厂。
在品牌方面,长城汽车将以品牌建品牌,形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵并在中国、俄罗斯、东盟、南美洲等十大区域市场销售。产品开发上,长城汽车新品的开发周期比大多数品牌缩短一半以上达到了11个月。到2023年,长城汽车将推出60款新品,产销目标280万辆。
在共玩众智众创方面,长城汽车将打造"森林式"产业生态。将股权激励覆盖到100%的价值员工,推动员工向"合伙人"转变;通过实施星火计划,围绕产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创,继续和用户玩在一起,由B2B向C2B转型;与生态伙伴建立利益共同体,激发整个生态体系的共创活力。
2025科技战略 支撑"绿智潮玩"高效践行
开幕式上,长城汽车副总裁穆峰发布了长城汽车2025科技战略。科技创新是支撑长城汽车"绿智潮玩"战略的重中之重。他表示,"能源革命下的'绿色碳中和'和智能革命中的'认知智能化'是长城启动新征程的关键,也是长城汽车核心技术的着力点。"
未来,长城汽车将在新能核心技术和产业链等领域深入布局;碳中和方面,长城汽车将在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和投入,至2025年纯电产能达到215GWh,同时解决电池安全、残值和回收等行业难题;氢能领域;
2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车,长城集团旗下的未势能源,将构建"制氢-储氢-运氢-加氢-应用"一体化的产业链生态,到2025年实现全球氢能市场占有率前三;混动领域,即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型,和基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合,并应用于坦克平台。2023年将推出第二代柠檬混动DTH系统,热效率将达到45%。
智能化方面,长城汽车将打造智能家居、智慧城市等万物互联终端。基于"中央计算+区域控制"的GEEP4.0架构的开发将于2022年落地,基于中央大脑的GEEP5.0架构已经立项开发,预计在2024搭载车型量产。同时,长城汽车将开放各类控制域、车机应用等接口,至2022年形成完善、开源、扩展的整车操作系统。
总结
长城汽车的2025战略可谓目标宏大。从2020年和2021年前半年的销量和增长率来看,想要达到2025年销量400万辆和6000亿元的目标,仅有充裕的投资和先进的技术显然是不够的,如何能将优势化为胜势,长城汽车销售部门的压力可以说是极大的。到2025年,长城汽车这个以"SUV领导者"自称的中国品牌能否挑起中国品牌全球化大梁并在全球汽车市场取得领跑位置、闯出中国汽车品牌更广阔的前景,让我们拭目以待。
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