古惠南督战肖勇公布价格，AION S Plus要当A+级纯电轿车一哥？

引言：据肖勇及沈向阳等人透露，AION S Plus的推出指向性非常明确，就是主打2C端市场。接下来一段时期，AION S和AION S Plus将保持“同堂销售”的策略，前者继续主攻2B端公用出行市场，后者则向私家车市场发起冲击。

“以AION S Plus爆表的颜值，冠军肯定不会错过，对手都得借过”……

日前，广汽埃安“明星”产品AION S的升级改款车型——AION S Plus正式上市。

新车共推出5款车型，续航里程涵盖400、500、600公里三档，补贴后指导价13.96~17.26万元。

古惠南选择继续当“观众”，埃安越来越年轻

和此前AION Y“二次元”的上市发布会类似，AION S Plus的上市风格依旧非常的年轻脱俗，结合时下诸多年轻消费者喜欢的脱口秀的形式举行。

发布会上“金句”频出、爆梗不断。

谈笑间，淡化了传统新品发布会的流程，拉近了与线上线下万千观众的距离。

段子手“梗王”王建国

乐逗汽车注意到，和上次一样，广汽埃安总经理古惠南依旧没有登台致辞，而是静静地坐在台下“当观众”，把话筒和舞台交给了他心目中的客户与“年轻人”。

这不科学。

按业界惯例，“不爱登台露脸和发言的领导人不是好总经理”，身为广汽埃安的一把手和“团魂”式人物，古总现在怎么变得越来越低调了呢？！

“广汽埃安通过这几年的努力，实际上已经形成了我们品牌的基因；

我们过去也想过广汽埃安的车是不是有趣，后来我们觉得车还是要新潮和好玩，新潮代表一个潮流的方向，谁代表潮流？肯定是年轻人。”

关于业界大伙儿的这个疑惑，早前古总如此作答。

广汽埃安总经理古惠南

显然，古惠南之所以选择接连“缺席”没有登台讲话，是刻意为之。

身为企业掌舵者，他深知一个新品牌“年轻化”品牌形象的建立，终究还得靠“年轻人喜闻乐见的方式”。

把舞台交给用户和年轻人，自己甘愿身居幕后当舵手，古惠南获得的“曝光量”减少了，埃安这个中国中高端电动车品牌却更加年轻了。

多维度Plus，肖勇放言向零售冠军发起冲击

新车价格公布的那一刻，不仅收获了全场的满堂彩，广汽埃安副总经理肖勇更是信心大增、激动地放出豪言：

“AION S Plus将成为15万级别轿跑之王，并且要向纯电A+级轿车零售冠军发起冲击！”

广汽埃安副总经理肖勇

15万级轿跑王就不多说了，电车先天“跑得快”，AION S Plus又长得这么出挑、“帅”出了新高度，自然是撑得起这副头衔。

问题在于，出道两年累计销量破10w+的AION S，本不就是A+级纯电细分市场的冠军么？何须还要发起冲击？！

细究不难发现，肖勇上述豪言中的关键词，除了冠军外，很重要的一点即在于“零售”。

是的，关注广汽埃安的人大都知道，虽说过去这两年AION S拥有优异的市场表现，但其中相当大的占比源自2B对公市场。

即以网约车为核心代表的大客户订单，长期以来是维持AION S月均销量5000台的重要引擎。

坦率地讲，2B市场销量旺盛并没有错，源自行业发展客观规律及当前所需，即便是比亚迪这样的新能源龙头型车企，电动版的秦PLUS一度同样很大比例是对公销售。

这本无可厚非。

只是发展到了新阶段，广汽埃安已经有足够实力和底气，想要主动打破这样的销量格局。

事实上，据肖勇及沈向阳等人透露，AION S Plus的推出指向性非常明确，就是主打2C端市场。

接下来一段时期内，AION S和AION S Plus将保持“同堂销售”的策略，前者继续主攻2B端公用出行市场，后者则向私家车市场发起冲击。

回到产品本身。AION S Plus虽说相对AION S只是加个了“PLUS”作为后缀，但产品的变化和升级点，还是蛮多的。

其一、造型设计更加的犀利前卫，0.211Cd 的超低风阻据说创了记录；同时新增了全息银、尤其“冰玫粉”两种特制车漆颜色，骚气逼人。

女性消费者欲罢不能的“冰玫粉”

其二、首搭“可变色全景天幕”，以及类似AION Y的全新内饰中控大屏，向“私人影音娱乐空间”进化。

车内向“娱乐第三空间”进化

其三、动力性能升级，弹匣电池技术加持安全性大幅提升，智能自动辅助驾驶等科技配置，也与时俱进得以进化升级。

乐逗观察：

众所周知，近年来以电动化、智能化为核心的，百年一遇之产业变革浪潮席卷全球。

身为我国的六大国有车企集团之一，广汽集团于2017年成立了广汽新能源公司。

聚合全集团的优势资源和技术，举全集团之力，广汽新能源高起点和高举高打背后，承载的正是广汽“新四化”产业转型升级的重要使命。

经过几年的探索和实战，广汽新能源已经积累了一定的用户和口碑，成绩显著。

为了更好地给企业“松绑”，让其以更加灵活和市场化的姿态，参与日益激烈的市场化竞争，去年广州车展上广汽集团正式对外宣布：

“长大了羽翼渐丰”的广汽新能源，将正式升级为“独立品牌”，并更名为广汽埃安，还启用了有别于传祺的新LOGO。

今年，是埃安品牌独立后的首个完整年。

以AION Y、AION S Plus，以及下半年有望升级改款的AION V、AION LX为代表的新产品密集来袭，不断助力埃安品牌向C端私人消费市场，以及更高阶的细分市场拓展。

拿此次上市的AION S Plus来说，新车从造型、技术、配置等多维度，结合年轻个性化私人消费市场的定位，进行了“加量不加价”的升级，“PLUS”气质爆棚。

势必将如肖勇所言，巩固既有的行业地位基础上，强势向零售市场“销冠”发起冲击。

AION S Plus已至，A+级纯电轿车市场或将“大变天”。