性能钢炮伊兰特N 7月14日发布，引入中国或被领克03+按在地上摩擦

7月14日，现代伊兰特N将正式发布。角师傅通过某些渠道得知，这款性能版伊兰特将以进口形式引入中国，随后伊兰特N Line版本将进行国产化。

现代N部门最大看点在于现代汽车花重金挖来了以前宝马M部门的总工程师Albert Biermann，在他的带领下，现代N部门迅速扩大，产品线逐渐丰富，在推出i30 N与飞思N之后，伊兰特N成为今年重量级新车。

其实在今年6月份，现代已经发布了两张关于伊兰特N的预告图，你会看到多辐条式轮毂中隐藏着红色N标制动卡钳，外扩的侧裙，以及车尾行李厢上面的扰流板。

随后现代汽车还发布了一段预告片，内容显示在今年9月，伊兰特N TCR赛车将挑战德国真理之环纽伯格林赛道。

与TCR赛车版本相同，民用版本伊兰特N将搭载相同排量的2.0T四缸涡轮增压发动机，前轮驱动，但性能有所降低，与目前海外销售的i30 N和飞思N同为250马力。同时，客户可以根据自己需求选装275马力、392牛·米的性能套装。

飞思N

另一方面是变速箱，全新伊兰特N将搭载与i30 N和飞思N相同的8速湿式双离合变速箱，预计还会推出一款搭载6速手动变速箱的版本。而在全新伊兰特N Line上，将由1.6T发动机所取代，最大功率201马力，最大扭矩265牛·米，变速箱也变为6速手动与7速干式双离合。

从去年8月份，现代伊兰特N消息发布后，我们就已经知道伊兰特N将比伊兰特N Line拥有更大的车轮、更足的制动系统以及车尾尾翼。现代还表示，在全新伊兰特N内饰中配备更为活力四射的赛车桶型座椅，内采用大量Alcantara翻毛面料，并且在一些显著位置打上“N”标。

按照计划，伊兰特N Line或将率先上市销售，海外发售时间预计在2021年12月份，而性能版本伊兰特N或将在2022年海外上市。至于中国地区伊兰特N Line何时国产？伊兰特N何时引入？目前官方没有给出明确答复。

结语：

真是慢半拍，可能伊兰特N在海外市场中会有着不错的表现，毕竟高功2.0T能压榨出275马力、392牛·米功率输出。但中国市场消费者似乎对于这种性能钢炮轿车的热度并不高，况且我们也有了自己的领克03+。虽然伊兰特N可谓消费者提供高性能套装，但价格也会随之上涨。目前来看，领克03+国内销量还不错，并且进一步将该车的保值率提升了不少，总的来说领克03+在二手车市场中表现还算令人满意。但韩系车表现则大不相同，再加上伊兰特N或以进口身份进入，价格高，性价比低，最终或成为二手车市场中比较难卖的车型之一，如果引入，角师傅个人并不看好它的前景。至于可能国产的伊兰特N Line版本，角师傅就更不看好了，其实都多余国产化。