和所有人想象的场景一样,众泰汽车终是没有挺过2021年,宣告了“保时泰”时代的败亡。
为了众泰汽车正式破产的消息,几名好友还特意攒了一个酒局,仰天俯地对自己,先是各饮三杯,之后高呼去矣,面带悲怆之色,开始缅怀他们将被历史深埋的那段岁月。
我定义的损友几名,都不是悲春伤秋之人,只是众泰汽车曾经是他们共同的事业,也留下了他们同甘共苦的回忆,如今事业小成,自然也与当时境遇密不可分。
2014年,那是我这几名好友的昏暗之年,也是奋起之年,创业失败的四个人,痛定思痛后凑了40万,在这个城市的临街处租下门脸,做了一家众泰汽车的体验店,起初店内展车三两台,人员四五个,除了外雇的一名财务,其他四人都是身兼数职,老总兼职销售,副总兼职小蜜蜂,甚至还有副总兼职厨师,反正能省下的钱都要省下了,毕竟进车需要的钱很多,有时还需要透支所有的信用卡。
不过,所幸的是在2015年,四个人迎来了事业的春天,当年众泰汽车的T600车型销量超过12万辆,在众多的同级车型中,排到了第15名,而这四名兄弟也正是借着这股东风,积攒下了第一桶金,原来因为拿不到好品牌才拿到众泰的二级代理,居然有惊喜了,天上掉下粘豆包,让四人有了一定的经济基础,之后的2016年也是丰收的一年。
当时,众泰汽车模仿成风,但消费者却很买账,保时捷卡宴,路虎揽胜,奥迪Q5,都成了众泰汽车模特,众泰汽车就像个吹糖人的匠人,看见啥就吹出个啥。很多期望开上豪车,却又囊中羞涩的普通之家,终于在众泰汽车这看到了实现“豪车梦”的可能。
尤其是在2016年,众泰SR9上市三天订单2万,彼时风光也算是开了自主品牌“模仿秀”车型火爆的先河,众泰汽车上下欢欣鼓舞,作为众泰汽车最终端的销售,看着口袋里的票子越来越多,自然也是喜笑颜开。
如果,其中的一个朋友说,如果再给众泰5年的时间,那他们四个也将成为汽车行业举足轻重的大佬,但世间没有如果,靠模仿别人求发展,毕竟是镜花水月,经不起一阵风波,没有产品创新和核心竞争力的众泰,在2018年结束了自己的好日子,全年销售15.48万辆,到了2019年,众泰汽车几乎处于停产状态,我那几名好友是在2018年放弃了汽车行业,转身投入医疗用品行业,至今事业小成,几个人都很怀念那段岁月,也希望众泰汽车能够东山再起,好让他们在朋友面前有牛可吹。
可想法显然是不现实的,众泰汽车的质量问题已经成为品牌难以承担之重,没有新车型,老车型销售几乎停滞,负面新闻缠身,种种压力八方而来,众泰汽车两年赔进去200多亿,有人说,众泰汽车在创造了销量神话之后,再创了一个神话,因为很少有车企单一年度亏损超过100亿的,而众泰连续两年亏损超百亿,当之无愧,圈内第一。
众泰汽车休眠了,至于何时醒来,以何种方式醒来,圈内起初众说纷纭,后来热度渐淡,众泰汽车的名字逐渐被汽车圈遗忘,就在几天前,众泰再次媒体提及,但不是众泰汽车苏醒的消息,而是它要彻底的长眠了。
据可靠消息称,浙江永康人民法院下了《民事裁定书》,ST众泰全资一级子公司“永康众泰”被裁定受理破产清算,这就说明,众泰汽车没有挺过2021年,在汽车行业迎来一个春天的时候,众泰汽车倒下了。
众泰汽车破产是意料之中的事情,也并未在圈内引起多大的震动,众泰汽车已经彻底沦为一个过客,现在大家津津乐道,纷纷猜测的是下一个倒下的会是谁,是濒临死亡的华晨,还是昨日黄花的力帆,或者是拆东墙补西墙的海马汽车?
你认为,下一个退出汽车行业的自主品牌会是谁,来鬼都车留言区闲话几话。
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