五菱蹭“三胎”热度的MPV命名“征程”，确定不是用来拉货的？

前段时间国家三胎政策的正式颁布引起了网上的热烈讨论，如果一个家庭要生三胎，那么不可避免地就会考虑到出行问题。车企们当然不会放过这个营销的机会，纷纷拿出自家产品或是计划中的新产品来蹭热度。号称“为人民造车”的五菱汽车也随后发布了一款全新九座MPV的预告，但纸包不住火，很快这款新车的申报信息就被找了出来。

来得早不如来得巧，五菱这款命名为“征程”的新九座MPV估计早已在产品计划当中了，正好遇上了三胎开放便搭上了这个顺风车。但这款车是否真的瞄准了三胎家庭的日常使用需求，上市后又有多少三胎家庭愿意购买恐怕还需要时间来验证。

从流出的申报图来看，五菱征程的外观造型基本上与此前的五菱宏光PLUS保持一致，简单总结下来就是五菱宏光PLUS的拉长版。从具体尺寸参数来看也是如此，五菱征程的长宽高分别为5150mm/1840mm/1895mm，轴距为3180mm，五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720mm/1840mm/1810mm，轴距为2800mm。新车的后门采用侧滑的打开方式，中间两排的2座布局自然是为了留足侧过道空间方便进出。

座椅配置上五菱征程采用2+2+2+3的九座布局，的确能够容得下一个三胎大家庭。另外申报信息中显示还有7座和8座的车型可选，这样一来第三第四排座椅都可以翻转，提供更大的储物空间。目前五菱宏光PLUS的空间配置则更加丰富，载人有7座、8座，也有兼顾拉货的5座，更有手动致富型2座配置专门为打拼创业的个体户打造。五菱征程的内部空间表现比起前者更加优秀，不加以利用的话那就浪费了，可以期待未来会推出更多种内部配置的款型。

那么问题是三胎家庭真的会买这款车吗，就算是出行也不一定非要带上男女双方的4位老人，也可以分成两台车。愿意生三胎和买车的家庭恐怕经济条件也不会差，相比之下还是更偏向于选择更有品质的车型，比如MPV中卖得最好的别克GL8以及传祺M8。

很显然五菱征程并不适合全家老小9人的长途出行，从申报图就可以看出它的九座版本如果坐满是基本上没有储物空间的。同时再拿别克GL8的尺寸表现来对比，其长宽高分别为5338mm/1878mm/1776mm，五菱征程只有在轴距和高度上胜出。很明显别克GL8是兼顾了乘坐空间和储物空间的，而五菱征程想要储物空间就必须在座椅上作取舍。

最后是人们关心的动力，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为147，搭配6挡手动变速箱，比起五菱宏光PLUS的高配车型并没有提升。至于价格方面也可参考五菱宏光PLUS，在5.68-7.88万元的价格区间内小幅上涨，上调五千至一万比较合理。

写在最后

五菱征程强行跟三胎绑定也许是有些名不副实了，但“人民需要什么，五菱就造什么”的口号依然符合这款新车的定位。不过要想真正进入三胎家庭的市场，五菱缺乏的还是一款比较有品质的车型，如果旗下的凯捷能够迎来一款加大升级版或许更有吸引力。