曾经，15万元是自主品牌的天花板，在这个价格之上，消费者一般会选择合资品牌，而自主品牌，基本龟缩在这个价格之下，守着自己的一亩三分地，井水不犯河水，倒也相安无事。但后来世道变了，合资品牌开始挤占中低端市场，而自主品牌也在品牌向上的旗号下逐渐突破这个天花板，与“高端”“豪华”这些词汇搭上了关系，这也是中国人喜闻乐见的局面。
吉利作为自主品牌中的翘楚之一，也是最早提出“品牌向上”口号的车企，近年来在全国各地举办的“向上马拉松”就是其品牌精神的体现。而今晚上市的星越L也是吉利旗下首个真正踏入15万级以上区间的车型，之前大半年的热度和话题在今晚终于靴子落地了。
7月20日晚，吉利星越L正式上市，共推出2种动力组合6款车型，指导价为13.72-18.52万元，相比之前预售时宣称的5款车型又多了一款，价格也比之前预售的起步价14.8万元又低了1万元，而金融政策与车主权益也相当丰富，看得出吉利对星越L这款车寄予了厚望，爆款的感觉呼之欲出。
对于很多消费者最看重的颜值，吉利一向心得颇深，几年前“最美中国车”的名头放在博瑞身上，大家都觉得实至名归。星越家族的前两款车型星越和星越S也让人被惊艳到，轿跑SUV的造型看上去动感十足，算是给星越家族开了个好头。这次星越L的造型回归到传统SUV的模样，并且在车身长度和轴距上有了长足的提升，虽然官方定位还是紧凑型SUV，但4770mm的车长和2845mm的轴距已经可以进入中型SUV的阵营，在乘坐的空间方面显然毫无压力。
外观方面，星越L采用了科技吉利4.0的家族式设计风格，前脸标志性的直瀑式进气格栅配以镀铬饰条进行装饰，再搭配吉利近年来为彰显运动而推出的黑色LOGO，让整车的档次感和运动感得到了充分展现。中网和两侧的矩阵式大灯相连，增强了前脸的辨识度，也拉伸了横向的视觉效果。引擎盖上几条隆起的筋线，呈现出极强的力量感和肌肉感，这副颜值，可以说男女通吃。
内饰方面，最让人印象深刻的就是中控的三联屏设计，将仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏一体化连接，其中中控屏与副驾驶娱乐屏长度达到1米，整体呈现出满满的科技感。在用料上，星越L使用了更多的麂皮材质，座椅和门板等多处也采用了Alcantara面料进行覆盖，这种翻毛皮的手感更加柔软，耐用，视觉效果也相当出色。
动力方面，星越L搭载的是沃尔沃同款Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，有高低功率两个版本可供选择，发动机采用全铝材质，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势。而传动系统则分别搭载了7速湿式双离合变速箱和8AT变速箱，在平顺性和传动效率等方面也能够得到保证。
星越L的竞争对手包括了同是自主品牌的WEY VV7，星途TXL，以及合资品牌的本田CR-V，丰田荣放RAV4，福特锐际等车型。从产品力和品牌力上来看，自主品牌都在伯仲之间，并不会有太大的差距。而如果是和合资对手相比，虽然在品牌力上略逊一筹，但产品力却高出一截。基本上合资车型的入门版价格就相当于星越L的顶配价格，这类似于鸡头和凤尾的关系。不过目前自主品牌崛起的势头很猛，星越家族作为吉利主推的高端品牌，星越L又是家族中身价最高的，承载了品牌向上的使命，成为爆款的可能性很大。
这几年以来，自主品牌强势崛起，以星越L为代表的自主高端车型肩负着向合资品牌冲击的重任。各方面都很均衡的产品力，比合资品牌更高的性价比，星越L在上市之后前景如何，是否能成为下一个爆款，我们拭目以待！
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