去年年底，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全世界宣布将推出完全自动驾驶（FSD），虽然它并没有达到能够完全自主的由系统来操控汽车的L5级，但这并不妨碍该消息激起了全球特斯拉拥趸们的热情，当然还有业界的关注。
经过几个月的延迟，特斯拉的FSD终于面市了，不过也许特斯拉觉得此前定价太高了，让用户一次性花费10000美元来购买这项服务压力有点大，因此特斯拉还推出了更贴心的订阅服务方案，也就是按需购买，每月仅需支付199美元。
通过这种方式，客户可以根据自己的需要进行选择，购买使用还是不使用，这相比1万美元打包销售给用户要灵活得多。不过，并非所有特斯拉车型都有资格参加此订阅付款计划，只有拥有自动驾驶包 3.0 或更高版本的车辆才能享受此项服务。如果用户的车型没有配备该版本，则需要支付1500美元进行升级。
不得不说，这真是一个不错的商业模式，特斯拉的车就像一台可驾驶乘坐的智能移动终端，好似苹果iPhone一样，后期想要享受更多的服务，那就需要从厂商那里购买，形成长期的消费链条。这样的模式在此前中国产特斯拉Model 3的座椅加热上就曾使用过一次，让人大开眼界。
此外，此次推出的订阅服务不仅可选择是否购买，还提供了两种级别的订阅标准，如果仅需一些基本的自动驾驶辅助，那么仅需每月支付99美元；如果需要更高阶的自动驾驶辅助，则需要支付每月199美元的费用。换算下来，4年多时间的订阅费用相当于一套FSD的购买费用，想要采用哪种方式，就看用户的需求了。
特斯拉在订阅说明中强调，“目前启用的FSD功能需要驾驶员主动监督，并且不会使车辆自动驾驶”。言下之意就是，该FSD系统目前并不具备完全自主驾驶的条件，在使用时需要驾驶者准备随时对车辆进行接管，以免发生危险。
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