全新奥迪RS3：灯厂的反击

地表最强四缸机的不胫而走，让奔驰AMG A45风靡中国市场近四年。虽然在奔驰强势期间，奥迪和宝马同样带来“钢炮级”的宝马M2雷霆以及奥迪RS3，但对于追求极致性能玩家来说，宝马、奥迪还是没能达到奔驰般均衡，M2雷霆车头太沉，RS3动力还是不够爆。A45的孤独求败

显然，对于钢炮玩家来说，一台车之所以能入眼是在于直线以及弯道性能都要保持均衡。因此宝马硕大S55机头显然令车辆更难以掌控，对驾驶精度要求极高，奥迪RS3直列五缸机头虽然在重量以及排量上刚好介于奔驰与宝马之间，但无奈放眼全球市场，搭载五缸发动机车型几乎只剩奥迪这一个独苗，因此改装市场针对五缸机的延伸产品实在稀缺，加之原厂动力参数就以劈不过A45，则自然登陆国内就惨遭哑火。

要想斗得过A45，还是RS3更具潜力，虽然从技术角度去说，奔驰AMG对于A45的S139机头动力压榨已经到达几乎量产车极限，但毕竟排量以及缸数已经直观摆在那里，即便RS3更新后发动机技术仍旧落后于A45，原厂再次压榨范围还是比A45高了一头。

马力至上也要看均衡

奥迪RS3再次更新显然不能再被A45压制，这一次奥迪将这台具有悠久历史的EA855发动机动力再度上调，虽然最高功率仍维持294kW（400PS）输出，但扭矩终于达到与A45一致的500N·m。当然，也有人要说奥迪这一次最大马力仍旧落后奔驰21匹，但需要指出的是这台2.5T最大功率输出要比上一代提前了250rpm，5600rpm-7000rpm功率输出平台在实际驾驶时，理论上将会比A45动力响应更快，同时终极尾速也要A45高上一筹。

按照奥迪Sport对于新一代奥迪RS3说明，新车零百加速将达到3.8秒成绩，同时如果选装了RS Dynamic套件和陶瓷制动器套件，极速将由250公里/小时提高至290公里/小时，可以说在新一轮BBA钢炮级较量中，奥迪RS3又拿到了性能至高点。

虽然相比A45S，RS3百公里加速只比对手略胜0.1秒，但奥迪为了能让RS3拥有更好直线冲刺以及弯道表现，奥迪还将前不久大众所发布高尔夫R四驱系统完全移植过来，这套之前基于MLB evo平台所开发的Quattro ultra四驱系统，应用在MQB平台上，同样具备媲美之前基于冠齿结构Quattro强悍的四驱能力，更重要的是由于这套四驱系统是由两套离合所控制，RS3也具备RS Torque Rear模式，也就是适度漂移模式来提升整车在弯道中速度。

全新RS3由于电控系统同样像A3那样变为了MQB evo架构，因此在电控系统要比大众高尔夫R多出了一个车辆动态控制器（mVDC），这套系统将会以更大的采样数据来分析车辆横向、纵向加速数据，从而给四驱扭矩分配器、自适应避震阻尼和车轮选择扭矩给以指令，以实现精确的转向和操控。

RS的挑逗

作为换代车型，全新RS3秉承了普通A3的设计雏形，同时为了凸显灯厂标志性地位，矩阵式LED头灯组还在日行灯下部区域玩起了数字化把戏，这部分日行灯区域被分割成3X5像素，通过明暗变化可显示代表竞技意义的格子旗以及“RS3”标志，充满了挑逗性趣味。

除此之外，RS3在外形以及内饰部分也顺应时代进行大面积黑化，加上比上一代车型更为夸张的空气动力学套件，奥迪全新风格配以五缸发动机独特声浪表现，街头回头率也将不逊于A45S。

欧洲市场全新RS3将在7月底进行发售，6万左右欧元售价也几乎同A45几乎一致，因此这台车进入到国内还将延续上一代车型售价策略。