如果你喜欢购买那些稀有并且昂贵的汽车,那么我觉得其实你应该有大量的选择空间,从布加迪EB110 SS到法拉利250GTO,如果你喜欢,甚至可以买到全世界独一无二的宝马Glas 3000 V8。
但这些车在我看来,都不如今天要介绍的主角——奔驰AMG CLK GTR,除了强劲的动力,独树一帜的外形以外它是特别以及昂贵的代名词,而今天这辆1998年梅赛德斯-奔驰AMG CLKGTR Strassenversion(街道版)更为罕见,这款车只生产了26辆,其中包括一辆并不对外销售的原型车。
作为一款追求速度的赛车,这款在当时被认为是奔驰有史以来推出过,最昂贵的量产汽车之一,当时在美国市场的它的售价为1,547,620美元。
不过你有幸在当时买到了这辆车,那么一直保留至今,你可以完全跑赢通货膨胀,并让你大赚一笔,而据我所知梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR的车主们不光在几十年前相当富有,现在几乎依旧如此,所以我们很少可以见到这款车出现在市场进行出售。
纵观经典车市场我们查询到在2016年有一辆梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR 以260万美元的价格售出。这是目前我们能查询到最低的成交价了。还有两条销售记录是在2009年10月,一辆敞篷一辆硬顶的两辆右舵版本CLK-GTR在英国出售,通过记录我们可以看到这两辆车最初都是为文莱苏丹哈吉·哈桑纳尔·博尔基亚(Hassanal Bolkiah)打造的。
而现在你看到的这辆车即将参加圆石滩拍卖,而拍卖公司预估价格是1000万美元。梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR诞生的背景可以说相当传奇,在1994 年FIA 启动了一项全新国际GT汽车赛事,该比赛命名为GT1/Le Mans。参加比赛的赛车没有过多的限制,只不过要求参赛的车企,除了生产比赛使用的赛车以外,还需要至少生产一辆可以合法上路行驶的街道版本。
最初参加这项比赛的只有保时捷Dauer 962以及迈凯伦 F1。迈凯伦车型在比赛中的胜利激发了梅赛德斯-奔驰的参赛欲望,梅赛德斯-奔驰性能和赛车部门联合梅赛德斯-AMG着手打造属于自家的赛车。
梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR的车身完全使用碳纤维制成,并将有许多空气动力学设计元素和散热孔,为了符合高速竞赛时空气动力学,在宽体车身上四处开孔打洞增强下压力,以及给刹车冷却系统预留足够的空气流量以供散热。
巨大的引擎盖下是经过AMG调试的代号M120的6.9升自然吸气V12发动机,最大功率为604马力,最大扭矩为755N·m,强大的动力通过六速Xtrac顺序式变速器传递到车辆后轮。动力表现上该车0-96km/h加速时间仅需3.8 秒,最高时速320 km/h。
虽然它的名字中有CLK三个字,但通过外观我们可以看出,除了车头灯和车尾灯以外,梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR与CLK 完全没有任何关系。在1997年的FIA GT锦标赛上,梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR在奔驰的主场赛道Hockenheimring的赛季首战中首次亮相。不幸的是,在首轮比赛中因为刹车问题在比赛中落后迈凯伦将近20圈。
然而,在下一轮银石赛道的比赛中,CLK GTR开始显示出自己的速度,落后迈凯伦不到一秒。在第四轮,回到德国的纽博格林,第三辆CLK GTR加入了比赛,在这场比赛中,梅赛德斯-奔驰成功地超越了迈凯伦车队,获得了第一名和第二名。
之后梅赛德斯-奔驰AMG CLKGTR再比赛上取得了一次又一次的胜利,巨大的优势导致所有竞争者都拒绝再次参加比赛,因为没有车企参加所以FIA不得不取消了GT1组别的比赛。
为了应对FIA当时的政策在1998年和1999年,奔驰和AMG 联手共同打造了25辆梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR Strassenversion(街道版),其中20辆为硬顶Coupe 车型,另外5辆是敞篷Roadster车型。
值得一提的是Roadster车型在动力上换装了排量更大7.3L V12发动机,可以被认为是终极版车型。相比于硬顶车型,这些敞篷车没有车顶,发动机盖的设计也不同,尾翼也换成了更接近于CLK-GTR赛车的黑色独立尾翼。为了确保安全,敞篷车加装了防滚架,当然这也是保持车身刚度的需要。
Strassenversion(街道版)相比赛道版,将原先巨大的GT尾翼改为和车身融为一体的设计。
并且加装了空调系统和电子稳定系统,为了满足实用性还在较宽的车身上设计了行李箱空间。
今天介绍的这辆车被认为是相当完美的艺术品,一切完好如新,除了拥有全部的原厂配件以外还拥有自始至终的维修养护记录。
截至目前这辆车的总行驶里程为1442公里(896英里),可以说这辆编号为9号的奔驰AMG CLK GTR就是一辆准新车。
这也是为什么拍卖公司预估这辆车的成交价将在850万至1000万美元之间(约合5400万-6450万元人民币)。
如果你最近得到了一笔“横财”想步入汽车收藏家的行列,那么其实也很简单,只需要买买买就可以,在2021年8月14日和15日的美国圆石滩拍卖会上除了这辆奔驰以外,还有一些值得入手的经典车。
比如法拉利F40,保时捷969 Turbo,兰博基尼Miura和迈凯伦F1。如果你想还想买辆奔驰和这辆车“作伴”,那么可以捎带脚把1956年的奔驰300 SL Gullwing也带回家。
但纵观这次拍卖会CLK GTR似乎是整场最贵的车,所以如果你最近想当一位受人追捧的汽车收藏家,那么准备好钞票,以及一间巨大的车库就可以了。
这些老家伙不仅能为你赚足眼球,可能还会让你的财富大幅增加。
用专业的路亚场景用车赞助专业路亚比赛 雷达是怎么做的!
4月25日,起亚携全新电动化技术、全新产品以及全明星车型阵容亮相第十八届北京国际汽车展览会。本次车展上,起亚电动化转型的重磅车型EV5闪耀全场,全球热销的入门级SUV索奈也在中国正
小米Su7大家都知道,今天就带大家看一款油车里的小米——2024款凡尔赛C5 X,同样是“价格厚道、感动人心”。 这样一台充满法系魅力,空间够用,兼顾了燃油经济性还有动力性能的全新凡尔赛C5 X,现在的售价只要14.37万元起,在国外更是卖到了30万以上。你觉得怎样呢?
在汽车的发展历程中,曾几何时,大众甲壳虫以“想想还是小的好”,风靡全球,并成为世界上单一车型销量最多的汽车,被评选为20世纪最具世界影响力的汽车之一。时过境迁,如今,在国内,随着生
途观L Pro亮相北京车展
保障够长,对于持有十来万购车预算的目标客群来说很重要,而且国产轿车综合实力很强,性价比表现也很高,比如这两大掀背,既有接近SUV的装载便利,又是轿车的驾控表现,对机会试试看……
遇见热爱 大道无疆 江铃大道诚邀你加入!
4月25日,第十八届北京国际汽车展览会正式开幕,新能源与智能化继续“唱主角”。作为新能源实力派,传祺新能源发布了三大重磅信息,推出新能源时代用户全周期全场景的无忧解决方案EV+,官
哈弗H6上新,外观升级,动力小提升
#2024款凡尔赛C5X#从故宫到凡尔赛宫#凡尔赛旅不凡
2024年4月25日,魏牌新能源All in先锋智能科技,携蓝山智驾版震撼亮相第十八届北京国际汽车展览会,以一场汇聚智能科技与美好生活的技术盛宴,向人们展示“科技魏美好生活”的实力
4月25日,长安马自达首款电动轿车,也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6(以下称EZ-6)在2024北京国际车展迎来全球首秀。作为深度融合长安汽
去年,丰田皇冠SportCross在国内市场的推出并未激起太大波澜。为了改变这一局面,丰田带来了基于雷克萨斯LS相同TNGA-L平台打造的皇冠Sedan,以更低的售价区间(29.9
差价2万块!原车加装了越野套件反而更便宜了!
遇见热爱 大道无疆 江铃大道诚邀你加入!
4月26日,长城炮霸屏2024北京车展。长城炮聚焦乘用休闲、时尚商用品类双赛道打造的两款创新力作——2.4T乘用炮和2.4T商用炮,正式开启预售,以全球领先的高性能、高品质驾乘体验
整个市场都在内卷,当一线豪华品牌BBA都开始了降价,百万级豪华市场却依然坚挺,尤其是SUV细分市场,揽胜运动版和保时捷卡宴依旧是绕不开的两大选择。不过随着新一年的到来,两款经典车型