我迪朋友们 DM-i超级混动为我们带来什么好处？

终于有机会可以了解到比亚迪的DM-i超级混动技术的原理了，之前试驾的宋PLUS DM-i车型，从北京自驾到张家口的海坨山谷，高速公路行驶非常轻盈，动力充沛，并且又能很好的控制油耗，让我非常的想要了解它的原理。

受邀参加我迪朋友们 DM-i超级混动技术解析会。这是一个非常技术硬核的会议，如果对这项DM-i超级混动技术不感兴趣的人，会让人昏昏欲睡，对于一直就想搞清楚DM-i的独特技术的我听的津津有味。

开场首先是一个演示视频，演示比亚迪的刀片电池包在承受重压后，仍然可以装车使用的过程。众所周知，新能源汽车的电池安全一直是大众关注的焦点，比亚迪全球首创的DM-i超级混动专用的刀片电池，使用更安全的磷酸铁锂材料，在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构都非常稳定，比亚迪通过再研发和重新设计结构，在保证充分安全的情况下续航里程也达到了三元锂电池的水平。并通过了针刺安全测试对比，刀片电池更有优势。

比亚迪早在2008年就开始研发DM技术，当时是第一代技术，装载在F3DM车型上。比亚迪汽车在新能源技术一直是非常具有前瞻性的，很早就开始发展新能源汽车的探索。

虽然技术解析很枯燥，但是技术原理还是要讲的，DM-i超级混动这套动力系统，能够加速推动纯燃油汽车更快速的向新能源汽车切换。

DM-i超级混动和增程式动力系统对比，增程式只有纯电EV和串联模式，DM-i超级混动可以实现纯电EV、串联、并联和发动机直驱的能力。这样的优势是，如果在高速公路行驶时，发动机可以以直驱的形式直接将动力输出给车轮，油耗可以更低。

DM-i超级混动和传统混动动力系统对比，DM-i超级混动是以电为主，通过大电池+大电机为主，发动机为辅的架构形式，而传统的混动系统，大部分是以油为主，发动机为主，电机、电池为辅。DM-i超级混动拥有更大的电池，可以有良好的电量储备，以供随时调度，可以让电机动力更强，在体验上可以得到更强的动力加速。

DM-i超级混动给用户切实的利益有很多，比如秦PLUS DM-i 百公里加速7.3秒，宋PLUS DM-i 百公里加速7.9秒。相比同级别的友商更有优势。NEDC亏电油耗仅3.8L，综合续航里程可以达到1245km，驾驶感受无限接近纯电动车，EHS电混系统行驶静谧又比较平顺。

电机比发动机有更好的响应速度，可以达到10ms级响应，起步速度更快，还有推背的快感，系统总功率分别有160/173/254kW，动力系统超越2.0T发动机。

除了拥有更快的动力速度，还可以做到超低的油耗，比如，秦PLUS DM-i亏电油耗为3.8L，宋PLUS DM-i亏电油耗为4.4L，唐DM-i亏电油耗为5.3L。

DM-i超级混动还体现在静谧平顺性，电机驱动的综合工况占比达80%，发动机和EHS电混系统等核心部件的NVH水平在行业中领先，比如在发动机工作时，可以较好的控制发动机较低的转速，动力再由电机补强，就可以实现比较好的静谧性。

以宋PLUS DM-i为例，测试车内噪声，在亏电情况下，等速100km时车内噪声为63.3dB，低于燃油车和传统混动车型。

DM-i超级混动系统在充满电的情况下，具有纯电动车的驾驶感受，在亏电情况下，仍然有80%以上工况以电机驱动为主。

通过搭载热效率43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机，EHS电混变速系统，这是一款以电为主的驱动形式，区别于传统的混动车型以油为主的方式，可以更为节能。

不仅如此，在最近，比亚迪同时推出了双平台战略，分别为DM-i和DM-p平台，DM-i（intelligent）超级混动版代表智慧、节能、高效，为追求节省日常驾驶的用户为主。DM-p（powerful）则是四驱动力版，代表动力强劲、极速，满足追求更好的驾驶乐趣的用户为主。

另外，大家比较关心的1.5L自然吸气发动机是否够用，主持人使用图表展示了城市工况、高速工况、NEDC工况、爬山工况等不同驾驶状态下的平均功率的使用数据，这台发动机均可以胜任。如果在超车需要使用峰值功率时，发动机就会结合电机，进行加成，以宋PLUS DM-i为例，系统总功率可以达到160/173kW，在亏电情况下，系统的总功率也可以有144/165kW的动力输出。

EHS电混系统相较于传统燃油车，取消了变速箱，配备的是一个单档减速器，通过这个把动力传输到车轮，通过模式切换和电机的补偿技术让发动机工作在一个高效的区域，以城市工况为例，有EV和HEV两种模式，都是通过电机来驱动车轮，EV模式行驶，通过电池直接传输到电机驱动车轮行驶，另外一个是通过HEV串联的形式，发动机有时会直接驱动电机，有时也会为电池补电再传输给电机，然后输出动力到车轮。在高速工况下，实现HEV并联和发动机直驱的动力形式，发动机直驱形式下，发动机直驱离合器把动力传递到车轮。

EHS电混系统实现了驱动与传动的高效集成，相比效率更高、NVH噪声更低、平顺性更好。所以不再需要传统变速箱。

比亚迪在新能源汽车的探索是超前的，也是非常坚定的，利用自己的独有技术，取得了不错的成绩，为消费者提供可靠的新能源座驾，让用户在用车成本上花费更低，同时也保证了驾驶品质。