7月30日，特斯拉对外宣布因为部分零部件成本的波动，对Model 3起售价调整为23.59万元，比原来的价格降低了15000元，这是特斯拉在7月份的第二次降价。同时，这是特斯拉近两年来第四次下调起售价。从2019年11月22日的35.58万元起至今，两年不到的时间竟降价了11.99万元，幅度惊人。
7月8日特斯拉宣布Model Y 标准续航版正式上线，补贴后售价27.6万，8月份开始交付，其售价比之前最便宜的长续航版降了7.19万。一石激起千层浪，有人说是”上海车展的车顶事件“让其承受不了压力，终于降价抢市了，也有称是上汽大众ID.6X、一汽-大众ID.6CROZZ的上市让特斯拉感到了压力。
事实上，在5、6月销量环比来看，特斯拉确实也出现了下降波动。不少人预测Model 3近期将降价，并奉劝大家不要买。
想不到时隔仅22天，特斯拉终于沉不住了，宣布了Model3的降价。更令人惊讶的是，此次Model3标准版对比原来的全驱长续航版仅少了一个电机，由四轮电机变成两轮电机；百公里提速由5.1秒降到5.6秒，慢了0.5秒；续航比长续航也只少了70公里，由594公里减少到525公里。
面对此次Model3的降价，最受打击的无疑是凯美瑞、亚洲狮等为首的B级车，在二线豪华品牌价格跌入B级车区间后，特斯拉也进入了此区间，自然是压力山大。更令人惊讶的是Model3还有降价空间，这一点从其近期公布的财报数据中也可窥见一二：二季度特斯拉营收达119.58亿美元，约为去年同期的60.36亿美元的2倍；然而净利润达11.42亿美元，是去年同期的10倍。营收才2倍，售价更低了利润却高达10倍，看到这数据估计会令中国汽车品牌与合资品牌疯掉。虽然说这利润中也包括了特斯拉卖软件及卖积分在内，但其这么高的利润确实令人有不少想像的空间。
甚至有人预测称，半年内Model3还会降价，价格预计会降到21万左右，而Model Y的降价会降到25万左右。原因一是因为特斯拉本质是科技公司，不是汽车公司，重要的不是卖车赚钱，而是用户量和数据，这一点类似于腾讯/美团/阿里，为用户数甚至愿意亏本；其二其利润空间还是相当大；其三随着其一体化车身的广泛应用成本会越来越低。所以未来特斯拉的车型会有越来越普遍的降价，降价会成为常态！
你认为特斯拉会持续降价吗？会，那有多大的空间，欢迎留言告诉我们，我们也会持续关注特斯拉的价格波动。
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