汽车对于大家来说意味着什么?是通勤的工具,还是面子上的附属品,亦或者是生活的调味剂?对于小鹏P5而言,它在探讨用车的另一种生活方式,或许更贴合我们对汽车,不仅仅是工具属性,而是一位好伙伴的概念。
教授刚参加完小鹏P5的百变智能空间展示会,说是百变空间,其实并非单纯指物理上的空间容量,而是通过变换使用场景,来告诉大家其实日常用车还有很多种可能性。
活动中摆放着三辆车,对应着三种不同的场景,一个是睡眠场景,对于上班族或者喜欢自驾游的族群来说还是有很大的参考作用。
只要放倒前排座椅与后排相连,花个6-7分钟充好气垫,再挂上单向私密帘。通过一键/语音助手进入睡眠模式,小鹏P5就会关闭天幕遮阳帘,播放助眠轻音乐以及香氛开启,让你瞬间进入一个私密的空间休息。
可能有人会说了,如果半夜被老婆赶出家门,迫不得已在车里睡觉,恰好又是在空气比较浑浊的停车场,长时间睡觉不会出问题?
这大可不必担心,小鹏P5具有空气过滤以及检测系统,当感应到车内外空气质量有问题时会自动切换循环模式。
但如果环境真的恶劣,据称也会有主动唤醒系统启动。当然,教授非常不建议在空气差的地方睡觉,要睡,把车开到空旷的地方也行吧?
而第二个场景娱乐场景,轻松安装的投影仪以及投影幕布,就可以为你开启私人的娱乐空间。可能很多人短时间内想不到具体用处在哪,可以想想刚过去的欧洲杯。
因为时差关系你在家深夜观看,激动的情绪势必难以压抑,吵到家人那可就不好了。这时就可以在车里进行观赛,无论你怎么叫怎么闹,也不怕吵到别人。
再想象自驾游在郊外,如果选择在车内露宿,那么与爱人一起观看电影度过漫漫长夜,也不失为是一种浪漫。
嗯,小鹏P5还在后排中央扶手处设置了一个冰箱,日常放些饮料,在运动后喝杯冰可乐,这种满足感也是很难用金钱去衡量的。
实话说教授刚开始知道小鹏P5的这两种模式时其实并不太感冒,觉得这不过是锦上添花可有可无的东西,但实际体验后会发现,他会刺激你乐于去体验这种享受。
尤其是高阶的娱乐模式(挂上隐私帘,铺上床垫,装好投影仪),在一个静谧且私密的空间里,放上一部你想看的电影,无异于电影院观看的效果,对于我这种电影爱好者来说绝对是一个利好。
说到这很多人可能会有疑问了,床垫、投影仪,这不是在某宝随便淘就有了么,值得拿出来说?这还真不一样,我们都知道座椅放倒后其实并不平整,即便你放上床垫,实际躺下去也会硌得慌。
但小鹏P5的床垫其实是特别定制的,能够最大程度地贴合座椅的形状,躺平后压根感觉不到有起伏感。而且柔软度、触感都非常不错,舒适度跟家里的床差距不大。
投影仪就更讲究了,如果你是用网上买的投影仪,先考虑下如何接线的问题吧,即便接好了线,媒体源你不得接上手机或者电脑?
小鹏P5的投影仪是特制的,安装极为简单,只需轻轻一扣即可,而开启后,车机里自带的软件如Bilibili等媒体信息都可以直接进行投影,看电影听音乐看MV都So easy。
也就是说,这些看似网络可以淘回来的“额外”部件,在研发小鹏P5时其实就已经作为一个整体来进行设计。那么最关键的问题来了,包含各种私密帘、air云感速充床垫、抱枕被、圆柱枕、香氛、冰箱以及投影系统等配置是原车附带吗?
你可能想多了,作为用车的补充,这些只能通过选装获得,全部加起来大概2万元,当然,具体的得等上市后才能知晓。
差点忘了还有第三种场景,就是户外应用,这点可谓是电动车的优势了。小鹏P5设置了一个外放的电源接口,郊游时用来打火锅,给手机充电都没问题,妥妥的一个移动充电宝。这点大家应该都比较熟悉,就不展开细说了。
实话说小鹏P5除了上述亮点外,其实还有很多首创的东西,比如搭载了双激光雷达,这在20万级的车型中是绝无仅有的。小鹏P5使用激光雷达的好处很明确,一是精度高,测距能够实现厘米级精度;二是范围广,水平视角可达120°,测距可达150米。
再加上多达34个感知硬件(摄像头、雷达等)辅助下,小鹏P5无论是黑夜、逆光等恶劣环境都能准确识别。这也是小鹏NGP(自主导航驾驶)能够获得更深层次应用的条件。
相比国内如小鹏、华为、蔚来等在内的企业坚定认为激光雷达是自动驾驶的最佳配置不同,特斯拉则是视觉系路线的坚实拥趸,但教授看来,让特斯拉拒绝使用激光雷达方案的最大原因,其实还是成本问题。
毕竟激光雷达目前来说,成本还真的不低。
因此,小鹏P5在预售16-23万的价格内能搭载激光雷达,其实是挺出乎教授预料的。而更让人惊讶的是,小鹏P5开启预订7个小时后的5000张订单中,超70%的人选择了搭配双激光雷达的车型,也就是说,大部分人对激光雷达都抱有认可的态度。
总的来说,且不论小鹏P5的其他产品力,就以此次活动体验的来看,这款车型的确让我们感受到了不一样的东西。
它大大开拓了人们对一款车用途的各种想象,也让我们知道,智能不局限于车机以及驾驶辅助系统,还有人们最基本的对私人空间的诉求。
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