不知道大家有没有发现一个现象,在买东西的时候,往往会购买比自己预算更高的东西。尤其是在购车的时候,更高一级配置无时无刻在引诱你,每一级都让你觉得,好像不上会无比的遗憾,毕竟只要在花一点钱,就能获得更好的。
这样不知不觉的就看到了顶配,以这辆顶配的Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型为例,如果你想要选择高功率的四驱车型,那么只有三个可选车型,抛开外观风格差异的两款,实际上只有两个不同配置车型可以选择。3万元的差价对于Q5L的级别而言并非无法接受,那么这3万元是花还是不花?
纵然顶配车型在配置上没的说,不过花钱后得到的这些配置,是否真的值回票价?不同的用车场景会有不同的配置需求,一些配置看似很美好,但实际利用率却并不高,这样无疑是在花冤枉钱。下面就来分析下,Q5L选择顶配究竟值不值。
在说配置之前,我们回顾下Q5L这个车型。奥迪Q5L在改款后,在颜值上得到了不错的提升,而顶配车型只有一种外观风格可以选择。个人认为运动套件对于Q5L的颜值有不少的提升,顶配车型在外观上唯一的槽点,就是那个十分违和的原厂侧踏板,能把原厂配件做成汽配城风格的还真需要一些技术。而轮圈也是顶配独有的设计,对于它的一些选配相关则会在后文提到。
而内饰上则注重提升多媒体的综合表现,全系标配的全液晶仪表盘无论是视觉效果还是信息丰富程度都值得称赞,更大的中央屏幕也是全系标配的配置,其余地方则没有太大的变化,依旧是那个熟悉的造型。
相信大家最关心的,自然是顶配车型的配置,我们先从外观说起。外观上最显著的区别则是灯光、轮圈、和侧踏板。顶配车型采用了带转向功能的矩阵式LED大灯,并且LED尾灯带动画照明功能,看上去更加高级。
而10辐式的20寸轮圈是外观上最有价值的变化,无论是造型还是尺寸都十分符合Q5L的外形设计特色。而最为无用的则是侧踏板,在外形上显得十分突兀,同时Q5L的车高并不需要侧踏板,突出的侧踏板既没有提供便利性,同时很容易弄脏裤脚,真的是美观实用都不沾边。
车厢的配置区别会更加明显,顶配车型配备灰棕色天然桦木饰条,只有顶配车型有这个配置。同时高级的Nappa真皮运动座椅,也是顶配车型独有的配置,触感上会更加出色。
除此之外的配置差异则集中在驾驶上,顶配车型增加的配置都和辅助驾驶相关,标配自适应巡航、并线辅助以及车道保持系统,对于降低驾驶疲劳程度有一定的作用。
综合来看虽然有着3万多的差价,但其实换来的配置并不算多,一方面是Q5L本身配置也十分丰富,另一方面则是这些配置都属于“高价”装备。虽然以3万元的价格来看,这些配置都物有所值,很多配置(除了那个汽配风格侧踏板)都无法通过后期加装,就是这一点来看确实是物有所值。但另一方面,这些配置也并非刚需,如果你大部分时间都行驶在高速公路上,自适应巡航的运用率并不高。除非对驾驶技术不自信,那么车道保持与并线辅助的价值对于老司机而言要低上不少。
众所周知,除了标准配置外,奥迪还提供众多的选装配置可供选择。虽然目前的实际情况下,能按照自己的喜好选配的用户可以说是极少数的,毕竟大家都不愿意为选配等半年的车,外加终端售价的影响,现车依旧是大家的选择。而现车中,很多时候会有一些预先选配的车型,这些车型出现的原因比较复杂,过且不表。面对这些多出来的配置,是否真正值得大家选择?
这里我们只着重看那些价格高,影响大的配置,外观内饰上的一些改动,或者对于价格影响不大的配置则不细说。
最值得选择:后侧窗手动遮阳帘,这个选项是否意外?作为全系都不标配的配置,在全年都是十分实用的配置,夏天可以遮阳,冬天可以遮脸,舒适隐私两不误,是最为值得选择的配置;顶配的10辐轮圈也是一个性价比超高的选配,3000元的价格就能获得20寸的原厂轮圈和轮胎,实在是超值。
预选充足可以考虑:自适应巡航,这个配置在高速行车十分有用,可以有效降低驾驶者疲倦。不过考虑到并非一个刚需配置,16200元的选配价格也着实不低,预算充足且有需要的用户可以考虑。前排通风座椅,这个也是全系都不标配的配置,从功能上确实没啥不选的理由,不是首选的原因是价格,9900元的价格确实有点小贵,小一万的价格降低了不少性价比。
除非送否则不考虑:抬头显示系统,这个系统无疑是拥有十足的科技感,但由于有了液晶仪表盘的存在,这个主要减少视线脱离时间的配置,很多时候都和液晶仪表盘的功能重叠,外加17900元的价格,着实属于花瓶级别的配置,或许在和朋友炫耀的时候倍儿有面子,但实际的作用并没有值回票价。
(图片非实拍车型,仅供示意)
综合配置我们可以看出,选择Q5L的顶配车型,在配置的差异上确实对得起差价,但却也没有非买不可的理由。在有现车的情况下,顶配车型还是值得选择的,在终端优惠上还可能会有更大的商谈空间。否则若不是喜欢其中的某些配置,那么这三万多的差价还是可以省下来的。总的来说如果要选择高功率车型,次低配在配置和性能上已经足够体现改款后Q5L的产品表现,也能最大程度的感受到这款车的各种特性。
具体来看,在刚刚过去的二季度,特斯拉总营收224.96亿美元,同比下滑12%,低于市场预期的226.4亿美元。这一下降幅度创造了特斯拉2012年以来的最大单季跌幅。
7月销量68034辆 同比增长3% “合资新力量”成色更足
阿峰侃车|试驾风云A9L:全球真C级旗舰,驾控质感同级领先!
吉利博越自2016年上市以来,凭借高性价比、本土化设计和智能化配置,曾经成为紧凑型SUV领域的一款非常受欢迎的车型。但随着近几年国产品牌的车型越来越丰富,配置越来越高,用户可选择的车型也多,博越的销量不免显得有些吃力,面对这样的市场环境,博越也进行迅速换新,一起来看看吧。
一入江湖岁月枯。
山路+高快+城区全场景体验,猛士M817智能辅助驾驶好用么?
电费不够一顿火锅钱?广本P7勇闯魔幻重庆
很简单,只要在各大汽车网站搜索9系列,便满眼都是各家自主车企的旗舰代表。若想要最高端的体验,看着“9”来选绝对不会错。只是,一系列的9系列也代表着高高在上的售价。直到——奇瑞风云A9L以14.99-20.79万元、超级置换价13.99-19.79万元正式上市。彻底颠覆了我们对9系......
15万级家用中型SUV 空间与配置均衡 海狮06DM-i应该怎么选?
8月份伊始,新势力车企们就迫不及待的公布了7月份的销量表现,接下来我们就一起来看看7月份各大新势力车企的销量表现吧。
实时显示歌词,被吹爆的深渊镜字幕音箱,花再Halo PixelBar值不值得玩?
不敢想,一台身形庞大的越野车,辅助驾驶竟如此丝滑,HUAWEI ADS 4赋能,猛士M817也像个老司机。
售价20.08万起 对标奥迪Q2L e-tron等车型 沃尔沃EX30怎么选有性价比?
在这个机械键盘同质化严重的时代,达尔优COOL 68磁轴键盘的横空出世,犹如一颗重磅炸弹,彻底颠覆了200元价位键盘市场的格局。作为一名长期关注外设产品的键盘爱好者,我有幸提前体验了这款被誉为磁轴手感天花板的产品,不得不说,它带给我的惊喜远超预期,可以这么说如果你是键盘爱好者或者......
把加油站和冬天一起拉黑:智己“恒星”的1500公里叛逆旅行
很多人或许都没有注意到,其实马自达EZ-6这车的销量一直都很不稳定。
随着国产新能源的强势崛起,现在合资燃油车不得不降价来换取销量,曾经都是十多万的车,现在不到7万都能入手,例如我们今天要说的北京现代伊兰特就是其中一款,更是经过市场检验,稳定可靠耐用省心,作为家用代步车再合适不过,今天我们就聊聊在市场中关注度一直不错的北京现代伊兰特。
近日,上汽荣威公布旗下中大型插混轿车荣威M7 DMH的续航信息:在CLTC标准工况下,纯电续航里程160km,综合续航里程2050km,亏电油耗低至2.91L/100km。
“一箱油跑半个中国”不是梦:智己“恒星”把增程车卷进1500 km时代
后置后驱+云辇C悬架系统,海狮06 EV开起来怎么样?本期视频就来聊一聊。