在日系三强中，听说技术的日产销量相对一般，所以车型的标价都比较实在，优惠幅度也最给力，这次我本来是打算去日产4S店看全新一代奇骏的，却没想到有意外的收获，那么日产几款热门车型的行情究竟怎么样呢？我们一起来看一下吧。
奇骏
老款
老款
新款奇骏现在下订要到8月底才能提车，目前卖得最好的是两驱的顶配和次顶配，值得注意的是，就算是两驱的高配车型，配置跟四驱版比起来还是有一定的差距，像电动尾门只有四驱车型才有。
买新奇骏的还有不少年轻人，但大多数都是有家人资助，所以没有什么发言权，长辈没意见就好，而对于三缸的顾虑，提的人却不多，可能接受不了的人根本就不会来看，有的甚至是三缸宝马X1的车主来置换，觉得奇骏的三缸实际体验更好。
天籁
17.98-26.98万元
但如今新款的天籁主打的则是外观设计和发动机技术，不过我觉得天籁和轩逸的样子过于相似，包括从轩逸跳到天籁的内饰里，我并没有觉得会有太大的提升。
总体来说，它是缺乏了B级车该有的质感表现，只有当你坐到它的后排，才会觉得值回票价，这毫无疑问对于天籁来说是一个坏消息。
2.0T版本的可变压缩比发动机是越级的动力表现，并且CVT变速箱还可以模拟8个档位，但价格也会比2.0L自然吸气的版本贵不少，所以天籁的自吸车型才是最好卖的，好在目前天籁全系的优惠幅度都保持了一致，所以2.0T也有一定的吸引力。
1.8万元的优惠幅度指的是经典轩逸，而新轩逸其实只能做到6000元左右的优惠，从销量榜来看，轩逸是长期稳居紧凑型轿车的榜首，并且遥遥领先，其实这里是新老款轩逸同堂销售加起来的结果，所以大家无需过度神话了轩逸的受欢迎程度。
经典轩逸
经典轩逸还能有一定的市场，首先是因为本身价格便宜，再有就是优惠力度较大，并且拥有新款同样的发动机和变速箱，虽然外观和内饰设计老旧，但座椅的舒适度依旧表现不错。
逍客
新款逍客推出也有一定的年头了，在经历了中期改款之后，随着大哥奇骏的换代，相信全新一代逍客的信息也会即将浮出水面。
逍客对比同级别强有力的竞争对手来说，车主看中的是逍客长期以来积累的良好口碑，注重省油和乘坐舒适性以及维护成本低等优点，而且逍客的主动安全配置也是亮点之一。
来看逍客的消费者也对比过大众的途岳和探歌，显然大众的这两款车型更符合年轻人的胃口，而长辈们还是会更买逍客的帐，大部分人都会选择2.0L自然吸气的版本，而不选入门的1.2T涡轮增压。
卖得最好的车型是中配的豪华版，因为它的安全和舒适配置都已经足够丰富，而且价格也算合理，而顶配版本的价格已经接近了奇骏的入门款，所以也就没有太大必要考虑了。
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