- 马力说 -

ta 有着保时捷家族最唾手可得的烟火气

ta 有着 2.9T V6动情也动听的满腔炙热

ta 在熙来攘往之间也能拉扯无数回眸

ta 就是保时捷Macan GTS

唾手可得的烟火气

七月的一天，顶着太阳炙热的目光，我和Macan GTS在魔都的街头漫无目的地游荡。

从外马路到自忠路，从华山路到巨鹿路，上海的小马路总是弥漫着的夹杂历史沉淀的摩登感，白天被街边的咖啡香气缠绕，入夜便陶醉在那一杯龙舌兰里。

胭脂红的车身颜色、红色刹车卡钳、带GTS标识的黑色哑光涂漆侧翼板……将车身层层包围的精致细节让这台Macan GTS与魔都街头任何一台Macan相遇，都不会失色，还多出几分傲娇来。

有人说，54.50万元起的指导价，让Macan成为了家族中最唾手可得的烟火气。而我说，这并不意味着它会在性能和操控上辜负波子粉，2.0T/2.9T/3.0T任君挑选，满足任何想象。

它提供了Macan S，Macan Turbo，也提供了介于这二者之间的Macan GTS，GT - Grand Touring - 豪华旅行车，S - Sport，冠以运动之名。

话说回来，什么是烟火气？让你感到亲切和踏实？感到舒服和自在？相比718来说，这台Macan GTS能够承载更多家人和朋友的欢笑，这是肉眼可见的。未流于表面的烟火气则在于，当你想要舒服自在地穿梭于车水马龙之间，舒适模式能带来更适合日常的悬架软硬度，此时发动机也安静了下来，其他噪音也被隔绝在座舱外，而当你想要去尽情享受 2.9T V6的热情，调节方向盘上的模式旋钮至运动+，耳边就会瞬时响起发动机的低吼，蓄势待发，让你一秒沉浸。

当然，你并不会惊讶，因为这一切，在你打开车门时便早已洞察了几分——头枕带红色“GTS”标识的运动型座椅、座舱各处随意舞动的红色双缝合线、红色安全带包裹住的激情、带“GTS”标识的红色转速表，以及Sport Chrono的红色指针带来的一系列幻想……红色，红色，一切都藏身于这些红色的精致细节之中。

不知不觉便已入了夜，夏天的烤串儿和啤酒，路灯和牵手，是最美的烟火气，美得让人释怀一切，又孩子气地想要停滞不前。恍惚之间，看着停在路边的Macan GTS，我问身边的朋友：“为什么人人都会有一台心目中的dream car呢？”“就像梦想照进现实，一台车就像我们向往的生活方式，就那样活生生地，进入了我们的生活，好像能带我们到更好的地方去。”她答，遂默默良久。

的确，我们对待这个“大玩具”给予了越来越多的情感。ta时时刻刻激发着我们对更好的生活的渴望，也每分每秒提醒着我们是一个个有着鲜明标签的个体。正如保时捷所信奉的，每一台Porsche都是独一无二的，每一位车主都能将自己的追求和个性，映射在Porsche Exclusive Manufaktur（保时捷的个性化定制部门）之中。那就不妨让我们来看看，这台车定制了哪些东西？

胭脂红的车身颜色、带有Alcantara面料的胭脂红GTS内饰组件（选了这个会附送胭脂红仪表盘）、黑色高光涂漆车顶行李轨、带模式开关的Sport Chrono组件、20英寸缎纹黑色涂漆RS Spyder Design车轮、防眩目内外后视镜、舒适照明，以及碳纤维内饰组件等等。总共11万多的选装件，已属颇为“持家”的范围，如若对于用车的便捷性有一定要求的，那么免钥匙进入、Apple CarPlay这两项可以加入你的shopping list，对音质有追求的花大价钱解锁一套柏林之声（￥58700）是不错的选择，另外，中控扶手上可以追加一个保时捷盾徽，精致有余。

动情也动听的一腔炙热

属于燃油时代的时光沙漏正要流失殆尽，我想，发动机是过去工程师们的有声浪漫，动情也动听，我再想，这一腔炙热正在成为一种无声的轰鸣，虽说电动机的浪漫也是浪漫，但还得脑补一场激情奏于耳畔，真有点儿累，得，我还是别想了，显然，说这话的我本能就没有做足打算拥抱电气化吧，狭隘了。而保时捷是真真儿做足了准备的——2025 年，保时捷售出的所有车辆中将有50%混动车型或纯电车型，2030 年这一比例将达到 80%。所以，下一代Macan也将迎来全面的电气化，手中的GTS虽然已不是最新款，但也已经让我开始想念了。

想念的，是它的胭脂红“外套”下，与Macan Turbo相同的2.9T涡轮增压V6发动机，同样的通过七速湿式双离合变速器向四个车轮传递520牛顿米的扭矩。而即便它从440马力（Macan Turbo）调到了380马力，百公里加速也从4.5s来到了4.9s，但变速箱积极快速的换挡、从起步至红线整个过程迷人的排气声浪、如同从718 GTS上完美复刻而来的灵敏且精准的转向、不同模式之下的不同性格（或是友好的日常座驾，或是精分的超级钢炮）……从这台Macan GTS身上，你能够感受到保时捷对于行驶品质与操控性之间的近乎苛刻的平衡。

诚然，激情的驾驶感带来的躁动过后，它同样有着它的不完美，诸如后排空间有那么一点儿小、后备厢空间没有那么让人惊喜、油耗也显然有点儿“糖分超标”。但是，总得在一些地方做出妥协，才能在另一些地方，表现得果敢、出色、不容置疑。

勇敢“虎虎”，不怕困难（Macan源于印尼语，意为“老虎”）——正如这句前段时间大家都特别爱玩儿的梗。Macan GTS能够陪我通勤，灵活的功能性不会限制我们之间的可能；Macan GTS也能陪我去街角的西餐厅吃一块我想吃好久的提拉米苏，它里里外外由衷的精致更让人多了几分享受生活的渴望；Macan GTS当然也能带我去大西北来一场有趣的探险、勇敢的自驾，它“精分”的性格毫无疑问是我最好的玩伴。

顺滑的动力、绝美的声浪、灵敏精准的操控、拉扯无数回眸的颜值……可以说Macan GTS是其细分市场中最讨人欢喜的存在，可爱又迷人的小妖精。三天的独处时间于我来说有那么一些潦草短暂，即便快把满箱的油耗尽了也没能收敛起我和它的玩性大发，从白天驶入夜晚， 从Brunch辗转到深夜食堂，可盐可甜，意犹未尽。下次再见是什么时候呢？等着被它“电”到。