日产奇骏换代了，这一次它全系换装了带有VC-Turbo的1.5T发动机。
原本，我们只是想为它找个标杆级别的对手，来做一个对比，所以我们初步选定了1.4T的大众途岳。可最终我们却发现，日产奇骏的1.5T甚至比不少2.0T还猛……
你问我，它是三缸吗？是，但当这台"地表最强1.5T"，用低于1.4T的油耗和高于2.0T的性能出现在世人面前时，你还会在乎它是不是三缸吗？
我能说的唯有："真香……"
既然日产奇骏最出彩，也最有争议的部分是动力，那这次咱们就先讲动力。这台"地表最强1.5T"发动机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）。两驱版本NEDC综合油耗为5.8L/100km，四驱版本NEDC综合油耗6.3L/100km。
反观大众途岳的1.4T发动机，NEDC综合油耗为5.9L/100km，比日产奇骏还要多0.1L/100km。而最大功率仅110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，比日产奇骏少了54Ps和50N·m，根本不像是一个级别的产物。甚至在途岳上的这台EA888低功率2.0T发动机，最大功率也比不上日产奇骏的1.5T，只有137kW（186Ps），少了 13kW（18Ps）。
在实测的0-100km/h加速测试中，日产奇骏1.5T的成绩为8.68s。虽然大众途岳没有0-100km/h的加速成绩，但我们可以通过使用同功率2.0T发动机的兄弟SUV（大众探岳、大众途观L）来做一个参考，大众探岳官方0-100km/h的加速成绩为8.7s，大众途观L为8.8s。
也就是说，日产奇骏1.5T的动力水平几乎和大众途岳的2.0T车型持平，甚至可能还略高一点。综上所述，这些数据代表这台"地表最强1.5T"真的做到了油耗比1.4T低一点，性能比部分2.0T发动机还高一点的水平。除此之外，日产奇骏的四驱系统并不是普通的适时四驱，它还有着这个级别城市SUV少有的越野能力。
回过头来说外观，日产奇骏的改变也足够明显，尤其是分体式LED大灯的应用让它比上代车型个性了不少。而略显方正的造型，也让它拥有了几分硬汉的感觉，配合它那不弱的越野能力，气质挺搭的。车身尺寸方面，日产奇骏长宽高分别是4681mm、1840mm、1730mm，轴距2706mm，在紧凑型SUV当中个头算是比较大的了。
从外观上，我们可以判断奇骏拥有，全景天窗、360度全景影像、主动安全系统、车顶行李架、前排无钥匙进入等配置。
外观上，大众途岳看起来要比它的实际身材（4453*1841*1632mm）更大，可能是因为它采用了和大众途昂类似的前脸设计，这副"小途昂"的既视感也为它赢来了更多的关注。而从它的侧面与后方看来，那种紧凑圆润的感觉又有点像上代大众途观。总得来说，大众途岳就是这种看起来像套娃，实则能老少通吃的颜值。
从外观上能看到的配置有：LED大灯、前后雷达、倒车影像、全景天窗、前排无钥匙进入等。在倒车辅助、驾驶辅助和主动安全配置方面没有日产奇骏丰富。
单从视觉感官层面来看，换代后的日产奇骏确实有了天翻地覆的变化。从感性点的角度说，它变得更时尚也更有科技感了；从理性层面来说，它就是屏幕变多了，也变大了。这次日产奇骏不仅有了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，还有了HUD抬头显示。并且，像前排手机无线充电、方向盘换挡拨片、电动感应后备厢（带记忆）、远程启动、全路况驾驶模式选择、胎压显示等配置，日产奇骏也都配备齐全。
在座椅方面，除了延续了"日产大沙发"的舒适性，把座椅做得又厚又软之外，前排可电动调节的座椅还有加热功能，后排座椅还能调节靠背角度，并且还有三区自动空调，充分照顾后排乘客的乘坐体验。并且奇骏还有7座车型可选，可满足短途承载多人的需求。
就这一级别来说，大众途岳的内饰其实是不错的，不论大小，至少该有的它都有，只不过它的9.2英寸中控屏是镶嵌式的，全液晶仪表盘也只有10.2英寸。但大众总能把车内的气氛拿捏的恰到好处：要多点年轻时尚，就来点跳色的中控饰板；要多点档次格调，有Beats音响撑场；要浪漫又不浮夸，标配车内氛围灯可还行？总之，你可以说大众内饰设计套娃，但你却没法说它的内饰不走心。
在座椅方面，大众途岳确实不如日产奇骏柔软，但是它的支撑性还不错，乘坐舒适度属于中规中矩的水平。除此之外，前排座椅同样有加热功能，只是副驾没有座椅电动调节罢了，而后排虽没有独立空调和靠背调节，但后排空调出风口多少能改变一下后排冬冷夏热的状态。
当然，不管是售价还是尺寸，日产奇骏明显要比大众途岳高半级，但它又没有到中型SUV那个级别。这样的错位竞争，已经让上一代日产奇骏在紧凑级SUV的竞争中占到了一些便宜，而换代之后的日产奇骏又在多方面进行了加强，至少它纸面上的实力是空前强大的。就看咱们国内的消费者买不买账了……
这两年方盒子SUV市场非常热闹，大品牌纷纷下场。经过两年时间，市场中的方盒子SUV产品已经很丰富，也越发成熟。但大家要知道，虽然市场中有很多同类型产品，但它们的核心亮点以及给用户的体验感知也是有所不同的，今天咱们找来这个领域非常有名的四款同品类产品，深蓝G318无忧穿越版、方程豹......
新能源车增速骤停。
牢牢捍卫GL8家族的MPV王者地位，让消费者买新能源MPV 绕不过一台GL8。
奇瑞闷声发大财！纯油轿车月销连续破万，艾瑞泽8家族怎么选？
裸车不到6万起 月销超1万台以上 吉利缤越为什么值得买？
BJ40增程不仅长得硬派，人底子确实也是个硬派，背了电池之后，也兼顾到了更多的户外场景，在户外的通过能力及动力表现都更为出色。再加上亲民的售价，竞争力自然就上来了，也难怪大家都选它了。
10万级玩“平权”，瑞虎8L是来“报恩”的吧？
总的来说，无论是性价比，还是空间表现，以及续航等方面，我觉得铂智 3X在同级车型中，都有着不错的竞争力，说实话，10万元左右的购车预算，如果你想买一款纯电SUV，那铂智 3X完全可以满足你“既要又要还要”的所有要求，对于这款车你有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。
在新能源汽车市场竞争白热化的当下，荣威纯电D6以“技术平权”理念和精准的市场定位，成为10万级纯电家轿的价值标杆。无论是日常通勤、家庭出行还是长途旅行，这款车都能以越级实力满足多元需求，尤其在上海地区叠加政策红利后，性价比达到峰值。以下从核心产品力、区域政策优势及竞品对比三个维度......
北京想要获得一个购车指标的难度之大几乎全国皆知，甚至有不少人在等待购车指标中签的数年里，已经完成了人生角色的转变，甚至不乏有部分群体早已响应国家号召，迈入多孩家庭的大环境中，既然如此，如果手握购车指标，又是二孩家庭的话，选择一款高质量的好车是必不可少的举措，来自广汽昊铂的全新大型......
刚刚上市的零跑B01，这台车瞄准了用户核心需求，以“高配置+低价格”的硬核实力进入市场，不仅带来了激光雷达、超长续航、越级智能座舱等以往这个价位难以见到的配置，更用亲民的定价打破了“配置与价格绑定”的固有认知。如零跑朱明江所说：零跑B01电车对标Model 3，配置很能打，价格很......
极狐新阿尔法S5，夏日出行神器：5C电池60℃高温稳定快充，10分钟补能460km；座椅通风1分钟降6℃，天幕阻99.9%紫外线，11.98万起享清凉与自由。
参加一场汽车发布会居然还有衣着要求，这你敢信吗。没错就在7月27号当天，一汽奔腾小马全新车型就要正式发布了，那据说入场还有一个身穿粉色元素要求，不知道我这件粉色T恤能不能入场。
实际上，从5年前通过用户投票命名，就已经从根本上强化大狗的“养成感”与情绪共鸣。如今，更为年轻化的哈弗大狗2026款，带着限时权益价9.89万起售的诚意，用泛越野能力与改装生态，满足了用户对“一车多用”的需求。
嘉年华现场大幕揭开时，一位敏锐的观察者写道：“我仿佛听见全国县城青年钱包集体松了口气”——5.78万元，305km续航，还带着七大升级的五菱之光EV进取型，正用精准的定价策略刺穿新能源微面市场的迷雾。这款从“两边不讨好”困境中突围而出的车型，曾被小资家庭冷落、被工具用户嫌弃电池太......
纯电续航超400km增程车盘点
MPV价格战白热化！小鹏X9直降4万，本田双雄最高优惠7.9万
海狮06正式上市了，动力上有插电混动和纯电两种选择，不同的动力车型分别有三款配置车型，不同的配置版本该如何选择，这款车值不值得买，一起来聊聊。
双车齐发掀桌！海狮06揣100项标配杀进13万级，这谁顶得住？
燃油时代的帝豪创造了“中国家轿市场传奇”，累计销量超过400万辆。新能源时代的家轿，吉利如何超越“能源”来打造一辆“好开”的家轿呢？
京公网安备 11010102004670号