车市即将迎来金九银十销售旺季，对于主机厂而言，接下来的黄金赛点能否抓住，意味着它们今年的销量目标能否圆满完成，因此在现阶段推出颇具竞争力的车型抢占市场，显得格外重要。
那么在第三季度，有哪些重磅车型将要登场，拉开金九银十销量争夺战序幕呢？
东风悦达起亚第四代嘉华
三胎政策的放开，无疑为MPV市场释放重大利好消息，也为起亚第四代嘉华的上场提前“蓄势”。在韩国本土，嘉华的市占率高达81%，在北美市场，它也是一款销量、口碑皆不俗的MPV。强大的实力与市场影响力，为第四代嘉华进军中国市场打好了坚实基础。
外观设计上，第四代嘉华与其他MPV做出区别，它采用了SUV式设计手法，整车使用了大量直挺线条，轮廓硬朗洗练，丝毫不见传统MPV的笨重感。
在第三代i-GMP平台的赋能下，第四代嘉华的长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距3090mm，比别克GL8还大，配合它多模式可自由调节的舒压座椅、天景巨幕双天窗等配置，营造出了优于同级的舒适性空间。
一汽丰田皇冠陆放
皇冠陆放在海外是汉兰达的运动版，进入国内市场后，一汽丰田为它加上了皇冠logo以及皇冠光环，剑指高端SUV市场。
也正因为如此，皇冠陆放在外观上与汉兰达基本相同，其前脸采用了多边形上下格栅设计，造型犀利，车身侧面线条起伏，配合双色拼接的大尺寸轮毂，进一步强化整车气势。
车身尺寸方面，皇冠陆放长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，与汉兰达（4969mm/1930mm/1750mm,轴距2850mm）相比仅在车身长度方面有所提升。
皇冠陆放的内饰设计还是有比较浓郁的丰田味道的，整体观感简洁，双12.3英寸中控屏与全液晶仪表盘的组合，搭配大量实体按键，兼顾科技感与实用性。
在令人关心的动力系统方面，皇冠陆放将搭载汉兰达同款2.5L混合动力系统。总体来说，皇冠陆放在产品力方面与汉兰达大差不差，这也为消费者设下难题：到底是选择原汁原味的汉兰达，还是选择加了皇冠logo的“高级”汉兰达？
吉利第四代帝豪
吉利旗下的帝豪一直以来都以高性价比著称，这是它获得出色销量的最有力武器。在上个月，第四代帝豪发布预售，8.70-9.20万元的预售价，与旧款车型差别不大。
关键是，第四代帝豪不再使用上一代的FE平台，而是基于BMA平台打造，在产品力方面大幅进阶。
从外观方面来看，它采用了全新家族式设计语言，直瀑式格栅大气凌厉，两侧的三段式灯组造型锋锐，横向拉伸视觉宽度。天际贯穿锐棱腰线勾勒出了动感流畅的车身轮廓，视觉冲击力较强。
动力方面，第四代帝豪依旧采用了1.5L+CVT动力组合，114Ps/147N·m的性能相较旧款而言，略有提升。
写在最后
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