最近我们在工信部网站上发现了一组凯迪拉克CT5的申报信息，不过此次新车的外形没有变化，引起我们关注的是它的动力参数有所变动。通常车辆改款或者换代，有可能针对发动机做出调整，动力有提升，但是此次我们在工信部的公示信息内看到了最大功率有所下降。
外观上来看，申报图中的应该是非顶配铂金版，也就是没有运动包围的那个版本。大灯向两侧弯折，形成一个折角，中网为倒梯形，点阵式的格栅。下包围有一种类似U型的设计，整体贯通，运动质感还算不错。
侧面和后部可以看到CT5的溜背造型，不是很明显，但是也有助于整车的运动感提升。尾灯样式很有标志性，辨识度很高，下部包围的排气管是真实的双出排气，视觉上有提升运动感的效果。
新车的长宽高分别为4924*1883*1453/1445mm，轴距2947mm，和现款车型基本相同。这次申报信息内有许多油耗数字，应该是用了最新的标准，分别为7.76L/100km、8.02L/100km、8.16L/100km，比起此前的NEDC标准来说是升高了，但同时也更加符合我们日常的用车习惯。
比较有意思的部分来了，新车的申报信息中，发动机排量1998ml，发动机型号LSY，应该就是此前凯迪拉克一直使用的2.0T发动机。但是这次申报信息内的最大功率为169kW，和现款在售车型的174kW有差异，削减了5kW。如果换算一下，新款的凯迪拉克CT5有可能最大马力为229Ps。当然还有一种可能，就是新款车型会增加48V轻混系统，这5kW的缺口有可能会由电动机补上。
GO车君点评：新款CT5在外观上没有变化，预计内饰也不会有太大变动，有可能只是年代改款。但是作为最重要的动力系统，功率下降确实有一点可疑。目前还没有准确的消息，我们也只能通过猜测，判断新款CT5可能会搭载48V轻混系统。
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