盛名之下，其实难副？网红车广汽传祺影豹到底如何？

【前言】

最近上市的广汽传祺影豹非常火热，得益于其超高的颜值，动感十足的车身设计一时间吸粉无数。不过盛极必衰，最近也出现了很多种不同的声音。为了真实的体验一下这款网红车，我们特意走进当地的4S店进行体验。

【存在争议的零百公里加速时间】

关于影豹的百公里加速时间相信大家在各种平台看到了不少，反正是都没有达到过厂家标定的6.95秒。经过我们的体验，影豹的零百公里加速时间最终锁定在了8.5秒，可能是因为技术、环境等因素影响，反正就是得出了这个结论。在此不过多赘述。

【驾驶感受】

影豹配备1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速器

整个动力爆发是相当强劲的，第一，油门调教的相当灵敏，前期起步或者中段加速动力能很快的爆发出来；第二，高速时再加速依然有一定的动力富余，日常家用完全足够；第三，Sport＋模式下动力输出更加狂躁，肾上腺素飙升，城市中个人建议谨慎使用。

在变速箱的表现中，普通模式下它还是比较尽职尽责的，换挡较为平顺，不温不火。但是在运动模式下的换挡节奏相当强烈，和普通模式在性格上泾渭分明。

底盘部分调教的非常运动，路感清晰，对于过弯时候的侧向支撑也相对比较到位，紧急变线时候的车身姿态抑制得很好，符合运动轿车的定位。

【缺点小结】

• 动力输出并不线性，加速时突兀感很强，就算是普通模式也能感受到向前窜的情况；

• 整车的噪音抑制的并不太好，时速达到60KM/H之后就能清晰地听到胎噪传递进车内，当然排气声浪也会掩盖一定的噪音；

• 底盘对于操控是有帮助的，但对舒适性不算友好，对颠簸路面的化解不够细腻，车内乘客的感受比较一般；

• 油耗并不能令人满意，实测百公里平均油耗为7.3L/100KM，对于一台紧凑型轿车来说较高（也有可能是因为试驾车，开得比较猛烈）

【静态回顾】

影豹之所以如此火热，主要还是得益于其运动性十足的外观设计，獠牙式日行灯配合进攻性十足的进气格栅，呈现出一种宽体低趴的运动效果。

从侧面看，线条运用紧绷，动感十足，时刻保持着蓄势待发的车身姿态。尾部最抢眼的四出排气更符合现在年轻人的审美，也进一步提升了其运动属性。

车内设计同样足够个性前卫，贯穿式出风口，三幅运动方向盘及10.25英寸的双联屏无不在彰显着自己的运动性和科技化。而且在用料方面也足够下本，基本能经常触碰到的地方都是软性材质。

关于空间其实也不用太担心，1.75米身高的体验者进入车内，头部空间确然是相当可观的，前排两拳，后排一拳，而后排的腿部空间也达到了两拳的水准，家用显然是可以胜任的。

【静态缺点小结】

• 首先整车坐姿较低，所以头部空间不错，但是这也导致了驾驶员的视野受限，两侧盲区相对较大；

• 其次整车的座椅填充的比较柔软，短途乘坐没问题，但是长时间乘坐会比较累，其次座椅的支撑性略有不足；

• 最后就是个人主观上的一点，那就是中控区域的这种纹路设计和布局个人觉得既不好看也不合理，按键过于分散，这种纹路造型不够简约。其次中央扶手箱位置设计也不太整洁。

【THE END】

总的来说，传祺影豹能火出圈也是有原因的，这款产品不论在颜值，空间，动力及操控性方面的表现都是对得起这个价格的，在自主品牌的阵营中，影豹还是有不错的竞争力的。如果对于以上几点能做出针对性的改进，我也相信，影豹必然也会越来越好。