想买XR-V？不妨看看吉利新缤越再说

有个朋友最近想买一款小车市区代步，本来建议他买辆两厢车算了。

但看来看去，他觉得两厢车有点太老气了，三厢车操控上差点意思，还是小型SUV好看又好开。

但看了一圈合资车，基本上看得上眼的落地都要15万以上，性价比太低了，就问功夫汽车有没有国产的精品小车推荐一款。

刚好最近吉利的新缤越上市了，1.4T顶配还不到10万，个人觉得性价比挺高的。

严格来说，10万级的新缤越，对比15万级的XR-V，也未必处于劣势，它有很多点其实都挺突出的，让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）颜值带劲，年轻潮气足

在小型SUV销量排行榜上，缤智和XR-V两兄弟排在合资前两位，缤越则是自主品牌销量最高的，它们本身都采用了非常年轻化的设计。

新缤越采用了潮范儿十足的设计，它的X前保模糊格栅打破了车身原有的边界，让整个前脸呈现出一种全新能量风暴设计。

双色运动化车身衬托出侧身腰线的肌肉与硬朗，再加上侧围的能量脉冲装饰，很有动感。18寸熏黑运动轮载与红色运动卡钳配合，也是充满激情。

比较而言，新缤越和XR-V的气质是不太一样的，XR-V的气质更加内敛，包括尾部都是顺滑的溜背，更像轿车。新缤越虽然车身也不算大，但满满的硬派肌肉感，侵略性更强。

在内部设计方面，新缤越也比XR-V更加新潮，科技感更足。尤其是双色拼接的内饰更有个性。

12.3英寸高清触控大屏、舱机式造型的电子档把、平底运动方向盘、麂皮材质运动座椅，这些元素加在一起，一个字——帅。相比而言，XR-V的内部设计就稍显"复古"了，亮点不算多，不过人机工程学做的不错，操控起来还是比较方便的。

新缤越还搭载了不少高端智能功能，它的单目摄像头采用了高端的Mobile eye EQ4芯片，将水平视野提升到了100度，比普通车载摄像头视野更加开阔。

这让新缤越可以在0-150km/h时速内智能跟停、跟走、跟转弯，也能实现车道保持、变道辅助等功能，这在这个级别也是比较领先的。

在车身尺寸方面，两者长度基本一样，宽度方面新缤越更有优势，但本田的"空间魔术师"也不是吹的。

虽然XR-V轴距比新缤越更大，后排空间也有一定的优势，不过大体上两者算是一个水平。适合大多数时候一个人开，偶尔兼顾一下家用也可以胜任。

（2）1.4T实惠，1.5T更快

新缤越有1.4T和1.5T两种动力组合，XR-V其实也有1.5L和1.5T两种动力组合，不过考虑到价格，XR-V 1.5T的价格都已经接近很多合资紧凑型SUV了，这里就不加入讨论了。

关键还是得看性能。首先，本田这款1.5L地球梦发动机非常经典，最大马力达到了131匹，最大扭矩155Nm，在同级的自吸发动机中，算是非常不错的。它还用上了本田独有的可变气门正时升程控制技术，对发动机"呼吸"的控制相当精准，既有不错的性能爆发，又有较低的油耗。

不过对比带"T"的机型，它的性能就明显不够看了。缤越1.4T的最大马力为141匹，最大扭矩为235Nm，1.5T的最大马力更是达到了177匹，两款发动机的性能都比XR-V 1.5L强得多。而且这两款发动机的动力都来得比较早，基本上在1000rpm左右就开始介入了，车速上到60km/h直接杀到最大扭矩，保证加速足够给力。

尤其是缤越的1.5T车型，新款还加入了弹射起步功能，完成百公里加速只需要7.9秒，绝对是这个级别非常领先的，名副其实的小钢炮。

缤越两个动力版本都匹配的DCT变速箱，不过1.4T车型匹配的是格特拉克的6速双离合，这款变速箱很多国产车都有配，效率不错，口碑和可靠性也比较好。1.5T车型则匹配的是吉利沃尔沃自主研发的7DCT变速箱，它是一款采用电子换挡的湿式双离合，不仅传动效率高，换挡也非常灵敏平顺，驾驶感受非常出色，吉利很多高端车型都有应用。

XR-V则匹配的是本田自主的CVT变速箱，这款变速箱也与传统的CVT不同，具有大扭矩锁止功能，动力体验相当好。既有CVT的平顺性，又有不输AT变速箱的运动性。

总体来说，这三款总成配置都是相当不错的，在都加92#汽油的情况下，新缤越两款车型的综合油耗均为6.3L/100km，XR-V的综合油耗则只有6.0L/100km，总体而言油耗都不算高，都在伯仲之间。

（3）缤越、XR-V该怎样选？

前面说了，外形设计见仁见智，配置方面缤越更有优势，而且动力性能更好。但在买车时，价格和品牌肯定也是不得不考虑的因素。

先说新缤越，它的1.4T自动挡只有铂金版和钻石版两个版本，其实两款车的配置都比较高，日常家用都已经够了。但钻石版只比铂金版贵了7000块，多了电子驻车和自动驻车功能，轮毂变成18寸大轮毂，多了侧气囊，并且将倒车影像升级成了360度全景影像。个人觉得，这个价格还是值得的。

也就是说，新缤越顶配1.4T更值得买，价格为9.68万元，现在还有一定的活动，可以说性价比相当高了。

1.5T车型则更推荐它的荣耀版，指导价10.98万元，基本配置与1.4T钻石版基本一致，但多了一系列智能安全功能，巡航系统升级为全速域的自适应巡航，还带远程启动。考虑到它拥有7.9秒的百公里加速，这个产品力也相当劲爆。

相比之下，XR-V作为一线合资车，它的"性价比"肯定没有那么高。但作为市场上的常胜将军，它也是有自己的特点的。首先是稳定，它的1.5L发动机列装已经超过千万台。其次虽然性能不算强劲，但它采用了偏向城市驾驶的调校，动力体验并不差，而且非常省油。

相较之下，新缤越的品牌力其实也相当可以。毕竟是一线的国产大牌，凭借着多年造车积累，吉利也累积了不逊色于主流合资品牌的口碑。

更关键的是，新缤越的品牌溢价明显比XR-V更加合理。毕竟，10万左右的车型市场，你说用户对价格不敏感，那肯定是骗人。

买XR-V呢，可以说是一分钱能买到一分货，但买新宾越呢，一分钱可以接近买到一分五的货。这样比较下来，新缤越可能是更加务实的选择。

（4）功夫拍案

相比同级的合资SUV，新缤越的竞争力还是非常不错的，尤其是性能和配置方面，具有压倒性的优势。同时它的价格也是比较低的，尤其是1.4T顶配版本都还不到10万，可以说性价比相当出色。

如果对合资品牌没有太大的执念，以不高的代价买一辆新缤越代步，其实是不错的选择。

10万级的入门SUV，大家更喜欢国产还是合资呢？