作为全球最著名、最执着、最忠心的转子引擎拥护者，继RX-8之后，其实马自达已经将近20年没有造量产转子车了。不过对转子发动机的研发一直未停止，甚至做过将转子发动机作为增程器的研究。现在，有消息称，马自达正在研究氢燃料转子发动机……
注意，这不是之前丰田研发的氢燃料电池动力，而是直接将氢气燃烧的内燃机。有专业人士称，由于转子发动机的特性，需要的零件远比活塞式内燃机来得少，并且偏向于高转速，大家都知道氢气很容易在气缸内点燃，而转子发动机没有活塞，因此很适合燃烧氢气。
虽然在行业中，直接点燃氢气的做法是很少见的，但也不是第一次出现。早在2000年，马自达就开发了带有氢燃料动力系统的原型车RX-8，马自达 5 也曾被用作氢燃料测试车。最近，丰田还推出了一款基于氢动力的三缸涡轮增压发动机的卡罗拉。目前马自达的氢动力的相关参数没有公布，估计还处在比较早期的论证阶段。
GO车君点评：作为年产仅100万辆的小厂，马自达却十分爱折腾，转子、压燃等技术层出不穷。新能源潮流如火如荼的当下，马自达好像对电动车并没有太大兴趣，一心搞小众科技。希望能看到搭载氢动力的下一代RX跑车。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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