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不买7座,注重形象?这三款豪华SUV各有特色

五号车论 0浏览 2021-08-20 IP属地: 未知

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40万预算不买新势力,不买7座,又要注重形象,我脑海里瞬间冒出了几个备选车,当中我最推荐的是奥迪Q5L,新车刚刚完成了改款,凭借着大优惠上半年销量在BBA里拔得头筹。

另外还有捷豹F-PACE和沃尔沃XC60也值得推荐,F-PACE主打运动,XC60是同价位最有情调的选择。下面我们一款一款来聊。

捷豹F-PACE

运动、个性之选

F-PACE是捷豹首款SUV,在2016年的时候面世,时至今日用今天的眼光来看它,都丝毫不会觉得有任何的落后的感觉,设计依然非常惊艳。当初捷豹推出F-PACE就是跟着保时捷Macan一起下海的,所有的性能指标都是对准了保时捷的。
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并且F-PACE还有着极其明显的品牌特征,这点是如今你在BBA里再也找不到的灵魂,更难能可贵的是这种灵魂还不是高配车型的专属,而是贯穿整个车系。
拿最低配的2.0T来说,它的功率不算很强,但却会在每次换挡时候给你回火的声音,让购买低配F-PACE的用户知道你买的不是一台样子货。
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从车身上来看,捷豹一贯喜欢走轻量化路线的传统也传承到了F-PACE上,全铝合金车身,转弯时你会觉得整台车的体量感特别小,车头极其愿意入弯,就像一条在鱼在水里游,感受不到什么地面的摩擦力就转了过去,完全不像一台SUV。
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 四驱系统也是亮点,新款的F-PACE从入门版就有四驱系统,不过这套四驱系统是为了提高操控性能的,并非传统的off-road,你甚至在车厢内都找不到太多按钮来选择四驱模式。
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 不管你要不要,但对于操控有帮助的F-PACE都会给你;轮胎也是完全偏向于操控取向的选择,配备的是固特异F1轮胎。这款轮胎之所以能用F1命名,正是因为固特异多年在F1赛场驰骋,期间创下过368次冠军记录,领先第二名两倍之多。同时,它也是赛事科技融入民用轮胎的最佳典范。
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 固特异F1轮胎拥有非对称的花纹,具备类似于鹰爪一样的抓地能力,强抓地性能可以大幅降低刹车距离,同时对强动力也有放大作用,让F-PACE在激烈操控时,有着更好的抓地力表现。
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 如今F-PACE也有着很大的市场优惠,低配车型落地价和奥迪Q5L的低功率版接近,是更个性更有性价比的选择。
奥迪Q5L
小号的Q7
这代的Q5L其实有跨时代意义的,首先是BBA里首款加长的豪华品牌中型SUV,当初有着很多的争议。很多人说加长的Q5L会变得不再好开,并且使用双离合,没有了老款的8AT。
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 但在试驾完以后,让所有人都改观了,它的动态表现甚至全面超越老款的Q5,长轴距并没有对灵活性造成影响,Q5L的动态像极了这代的A6L,会让你忘记它是一台加长的奥迪,整体的灵活性很强。
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 至于双离合,很多人对这点耿耿于怀,但千万别把奥迪的双离合与国产或者大众低端的双离合相提并论,Q5L这套变速箱传动效率极高,并且没有双离合常见的低速闯动。大众集团高端的双离合其实很好,你看保时捷的PDK从来就没人吐槽过。
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 新款在5月刚刚上市,主要的改变是外观和配置调整。同时如今Q5L的优惠也大,如果按落地价来算,它与BBA里面的另两位并不在一个价位区间,Q5L因为起步配置就很齐全,往往最多人选的就是低功率版的中配车型,裸车价在36万左右。而X3和GLC的热销款普遍要40万以上。
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 沃尔沃XC60
北欧的小资选择
沃尔沃XC60是整个沃尔沃车系里,我个人认为最值得买的一台车,先抛开安全的标签不聊,光是操控感受,XC60就很有亮点。
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 这代的沃尔沃XC60的底盘其实有很大升级,相比上代要软得多也要舒服得多,但操控却不降反升了,整体的驾驶感觉和S90很像,就是表里不一的感觉,它看起来像是一台中年买家的座驾,但却调得比X3/Q5L这类车型还要运动很多。
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 而且XC60身上有以下犯上的嫌疑,首先是内饰很多设计都是来自XC90的,但细节部分的点缀由于XC90尺寸过于大,很多地方的细节缺乏修饰,会让你觉得略显粗糙,而到了XC60上反倒这些地方变得很精致,沃尔沃最新的这套设计显然更适合出现在XC60上。
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 同时新款刚刚上市,内饰满满的性冷淡风,对于我这个无印良品的忠实粉丝,看见这内饰根本走不动路。动力部分,沃尔沃XC60也很有看点,这点不只是沃尔沃还有领克,也有值得被吹爆的实力。
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 发动机的动力调校,根本不跟你聊什么省油,怎么顺畅怎么运动怎么来,所以千万别以貌取车,XC60开起来绝对比很多豪华品牌中型SUV要清爽得多。

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