最近开了几台新车，让我回味不断，有意思的是并非因为产品力惊人，而是它们相比于上一代车型，发生了许多本质上的转变。其中有些车型性格从油腻佛系变成如今的朝气十足，而有些却由运动健将转为居家暖男，本期就跟大家聊聊这些车，看能不能颠覆在你心目中的固有形象。
宝马3系：反其道而行？
作出这个决策，现款宝马3系算是上了前线的一份子。想当年车型代号字母为E、F的产品，在同级中拥有标杆般的驾乘感受，当然未必会很热血，但一切都来得恰如其分，操控感受细腻而精准，真正热爱驾驶的用户会很喜欢。 
不过随着时代的变迁以及对手的迎头赶上，尤其是当奥迪A4和奔驰C级越来越年轻化的时候，宝马3系也不得不进行错位竞争，将以往是自己短板的内饰豪华氛围以及乘坐舒适性完美升级。不过虽说舍弃了运动感，但基础的驾驶方面，还是做得不错的，变得更亲民更容易开。 
丰田雷凌：努力变得越来越年轻
不过诞生于TNGA架构的这一代车型，底子里发生了翻天覆地的改变，而方向正是朝着年轻化和运动化。这对于丰田雷凌而言是需要勇气的，因为同级对手如大众高尔夫、福克斯和思域，都很注重每一代产品的传承，基本上更新换代都是在原有的基础上“查漏补缺”，而丰田雷凌却来个大变身。
如今的丰田雷凌开起来，激情不足但运动有余，无论是底盘路感反馈还是灵动的转向，都完全摆脱了以往前辈的油腻感，甚至有一丢丢老款宝马3系的味道在里头。而居家的部分依然做得不错，例如座椅的人体工学、可靠性等，这些丰田一贯的优势并没有舍弃。 
奥迪Q5L：同级最运动竟然是它？
而换代后的现款奥迪Q5L则来了个180度大转身，不仅造型更具攻击性，就连开起来都充满运动感，如果不是亲身尝试我都不敢相信。尤其是切换到运动模式加上使用换挡拨片，换挡迅速，动力结合干脆爽快，加上较快的转向比例，甚至有种开着高尔夫GTI的错觉，唯独就是排气声浪非常克制、斯文。
在一台中型SUV上营造如此“过分”的运动感，注定有些东西要牺牲，最明显的就是乘坐舒适性。也许年轻用户会很喜欢这种紧致而硬朗的底盘质感，但我觉得它面对大坑洼时，还是有点过于敏感。并且全车的座椅填充都比较硬，家里父辈应该不会喜欢。
日产天籁：拒绝油腻，拥抱动感 
目前在售的车型共有两款动力总成可选，入门为2.0L自然吸气引擎，而主打的为2.0T四缸涡轮引擎，既然整台车都往运动化靠拢了，那么我推荐还是选择后者为佳，拥有更大马力的输出，并且两者差价也在合理范围内，显然性价比更高。 
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