众所周知，Ghibli作为意大利豪华轿跑车企玛莎拉蒂最入门的车型，外观神似总裁，推出之时就是企图通过降低消费者门槛，以更低的售价销售玛莎拉蒂。不过，近日有消息称该车将于2023年停产，并且“后继无人”即厂商不会再推出替代车型。
有幸的是，厂商在停产该车型之前将进行一次小改款，因此这也将成为该车型最后一次升级。
虽然目前新车消息十分有限，但由于新车为中期改款，以玛莎拉蒂的惯例不会有太大的变化，预计新车只针对前后杠和中网进行微调。参考现款车型来看，车型延续现款激进的进气格栅。
车身侧面，则保持现款玛莎拉蒂经典造型，腰部隆起的肌肉线条提升了车型的质感。
尾部将保持玛莎拉蒂主打性能的风格，采用双边四出排气造型。
虽然内饰消息同样有限，但根据消息，新车将换上更大尺寸的中控屏以满足使用需求。
而动力上的变化，才是中期改款的重点，预计搭载2.0T发动机+48伏轻混系统所组成的动力总成。综合最大功率可达243kW，峰值扭矩450N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
相信能够选择玛莎拉蒂Ghibli的消费者，将更看重别树一帜的设计风格，例如奔驰的CLS等车型。
奔驰的CLS
指导价：57.68-78.38万元
但也不排除部分考虑玛莎拉蒂Ghibli的女性消费者最终选择了保时捷的718。
保时捷718
指导价：54.5-98.6万元
事实上，玛莎拉蒂选择停产Ghibli原因很好理解，随着全球SUV车型市场表现越来越好，纵使许多品牌停产轿车车型的研发而投入SUV车型，其中玛莎拉蒂或将如此。
毕竟有消息显示，玛莎拉蒂也将推出全新入门版SUV车型Grecale，未来该车型也将替代Ghibli坚守品牌入门级市场的竞争。
网友1：Ghibli 不属于纯真法拉利发动机。
网友2：网红神车即将消逝。
网友3：玛莎拉蒂无需讲究性价比。
网友4：玛莎拉蒂是不是该考虑换设计师了？
网友5：玛莎拉蒂的车也就车标值点钱。
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