蜀锦传媒今年成都国际车展专题名为“有实力才炫技”，对应短视频大赛话题在抖音已有2000W+播放量。图文也将在接下来以专题形式，通过事业部全员发言呈现我们眼中的实力与炫技。
今日话题
MPV打起来了！
但是，就这？
MPV吹起市场争夺号角
MPV市场一直没有太多好的选择，人们总是在纠结到底买GL8还是买其他。
后来广汽传祺出了款M8，大家在GL8之外找到了新的选择。但不管GL8也好，M8也罢，都更倾向于商用市场，在家用MPV市场上，大家似乎又只有奥德赛和艾力绅可以选择，预算有限的则买了五菱凯捷。
MPV市场不大，但好的产品似乎也不多。后来，上汽大众出了威然，上汽荣威出来了iMAX8，威然反响平平，iMAX8反而还有些成绩。此时再看到广汽传祺M8的崛起，难道中国品牌MPV要迎来春天了？
别急，合资品牌的一大堆MPV正在路上，广汽丰田SIENNA赛那、东风悦达起亚嘉华、北京现代库斯途已经登场，是神仙打架还是菜鸡互啄？或者谁又能脱颖而出呢？
一起加入讨论
是神仙打架还是
菜鸡互啄？
打不打架、互不互啄都跟别克GL8没啥关系，压根影响不到别克GL8的市场。
自主品牌的传祺M8和荣威iMAX8车也不错，至少悬架和隔音上比奥德赛和艾力绅强。新来的广汽丰田SIENNA塞那，家用感觉太大，商用又不够商务，我怎么感觉这车也得加价呢？没办法，要是再挂上个“雷标”或“皇冠”，那可了不得！！
至于，嘉华和库斯图，自己的当家车型都没卖明白，就来卖MPV，想不开了？
GL8确实是王者级别的存在，但作为家用着实有些商务了。
这个市场就这么大，车型多了也没用。家用SUV能解决的买个MPV何必呢。有那么两三款车就足够了，GL8、塞那、奥德赛、传祺M8，再多的意义不大，分不到什么市场份额。
MPV市场确实小，但越是小的市场，竞争就越是激烈。
对于我来说，MPV始终是一个偏冷门的车型，大多是公司接送用车或者多孩家庭。而在中国市场大多数都是商用为主，而国产品牌MPV的崛起，也能在不错的价格区间里获得相对较高的配置满足用车需求，何尝不是一件好事呢？合资也好，自主品牌也罢，相互刺激发展，只要最后受益的是消费者就是好事。
确实是这样，只要消费者受益就好了，让他们各自去争。
GL8在商务MPV领域的霸主地位几乎无可替代，新晋产品想要走红，显然只能转投家用阵营。因此这样来看的话，广汽丰田赛那的胜算最高。毕竟上代车型在平行进口时代就备受关注，国产之后的换代车型还拥有TNGA架构加持、2.5混动系统等优势，肯定不愁卖。起亚嘉华的产品力虽然不差，但商务定位和GL8有冲突，很难突破。至于库斯途未来如何，就要看价格了。
分析到位！商用MPV市场就不要碰了，干不过GL8的。家用MPV市场现在机会还很多。
当7座SUV将空间做大后，它和MPV有什么本质上的区别呢？那么当MPV将底盘高度提升后，它和SUV有什么区别呢？所以我是期待一辆有越野能力的MPV车型出来，然后打着跨界MPV车型售卖。不知长城看见这条评论，会不会考虑一下？
我知道我偏题了，偏题的原因是，我认为今天讨论的这几款MPV都不能脱颖而出。
有越野能力的MPV那就不是MPV了。就像三厢轿车你给它加高底盘，它就四不像了。不好意思，我也偏题了。
终于要迎来健康的市场了，MPV市场百花齐放对于消费者来说绝对是一件好事，也就意味着我们消费者会有更多不同的选择，价格上也能够获得实惠。
这才是消费者关心的，他们争是他们的事，消费者得利就行。
Sienna国产之后，按照广丰的传统来说，价格不会便宜，甚至会比较贵。并且要和GL8比销量简直就是天方夜谭，看看威然的下场就知道了。因此赛那的唯一出路就是售价便宜一些才能有可能走量，毕竟祖传四缸发动机就值这么多钱。
赛那跟GL8肯定是比不了的，它的目标是奥德赛和艾力绅，能不能有所作为，价格确实是关键。
随着三胎政策的开放，消费者对出行体验的要求也越来越高。有需求就会有市场，自然很多车企都看重了MPV这块大“蛋糕”。上述的车型，有的还在“犹抱琵琶半遮面”，但都定位明显，个性化差异大。对于我们消费者来说，车型多，选择的范围就更大，或许也会变相地降低市场消费门槛。
看来大家都看到了MPV产品多了之后对消费者的福利。
喜欢炒MPV的人特别多，但有多少人是嘴上说要买，最后还是选择了SUV的。目前国内的SUV应该不下200多款，而且还在不断增加，而国内的MPV车型才刚刚突破50款，还要抛开一些定位低端和定位过于高端的，神仙打架也好、菜鸡互啄也罢，只能说市场还在培养中，接受度都有限。
只能说喜欢MPV的人本就不多，在喜欢的人中愿意买的人就更少了。
打个总结
你们打你们的，
我只关心用户好久能得利？
主理人的叨逼叨
打架没有神仙，互啄的也不是菜鸡，现在的MPV市场就是这样，一枝独秀的只有GL8。如果说商用MPV的代表是GL8的话，那家用MPV还没有出现一款非常具备代表性的车型。赛那、嘉华和库斯途的加入，对于MPV市场来说是件好事，对于消费者而言更是利好。但谁能最终胜出？欢迎在评论区留言，说出你的看法。
“有实力才炫技”的9期图文专题自此就完结了，感谢各位朋友对此次专题话题的内容输出。8月29日-9月7日将迎来2021成都国际车展，作为一年一度车界盛事，蜀锦传媒将全程带来第一手资讯，记得持续关注我们，一家有点儿意思的专业汽车媒体
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