奔驰AMG GT作为奔驰家族下较晚推出的一款车型，但却成为品牌单一系列下最先搭载插电式混合动力车型。近日，官方正式发布梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance官图。
据悉，车型命名的E即是新能源的象征。新车预计在即将开幕的2021慕尼黑车展亮相。
由于新车基于AMG GT打造，在外形上新车也延续了现款车型的造型，运动化的家族前脸搭配四门轿跑的定位。
尾部依旧为溜背的设计，以及双边四出的排气。
鉴于新车属于插电混动车型，所在车身也增多一个插电口，位于车身的右侧尾灯和后保险杠中间，与市面上众多车型设计非常不同。
内饰上，新车同样延续现款车型贯穿式大连屏，以及环抱式的中控布局。
动力上，新车搭载的是4.0T双涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，最大功率达843马力，峰值扭矩1400牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。
有趣的是，新车纯电续航里程只有12公里，不过这电池更多是为了给新车提高性能。
事实上，能达到AMG GT 63 S E Performance这样动力参数的四门车型已经甚少，4.0T插混的保时捷Panamera也不过500匹，所以达800匹的特斯拉Model S性能版或许能够匹敌。
保时捷Panamera Turbo S E-hybrid
指导价：248.3万元
Model S Performance
随着汽车工业逐渐向电气化转型，将会有越来越多车型通过电驱动方式替代燃油。在这样一个时代下，大家不仅能感受到电驱动带来的优势，也能同时享受燃油车的快乐，或许在这样一个不可逆的趋势下，才是汽车工业最好的时代。
网友1：没电了性能是不是就下来了？
网友2：续航12公里？
网友3：830多匹似乎有点凶狠！
网友4：可能会成最速纽北量产4门车。
网友5：电驱动轴组成混动四驱看来是趋势。
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