自从长安汽车推出长安UNI-T车型后，这款车一直比较火，长期居于销量榜单的前列。这次长安UNI-T又进入榜单了，不过这次是投诉榜单。从上月个车质网公布的TOP 30投诉排行榜来看，长安UNI-T占据榜首的位置，甚至“打败”了长居投诉榜“一哥”位置的大众探岳。
从数据显示来看长安UNI-T今年7月的投诉量为10次，而8月就猛增多达199次投诉。长安UNI-T的主要投诉问题集中在：影音系统故障和变速箱顿挫等。然而车机系统卡顿和死机的现象在老款车型上已经属于非常普遍的问题。
▲长安UNI-T投诉问题
有车主投诉，新车才购买三天行驶三百公里就显示紧急制动故障码，造成车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车、行车辅助等功能都无法使用。另外车机系统倒车影像、360°全景不显示、播放音乐时音量不稳定。比如车机对于U盘里的歌曲，第一次启动只能识别100首，多余的需要重新拔一下U盘才能显示，并且售后以“通病”来搪塞液晶仪表行驶过程中黑屏问题，也是让长安消费者心寒！
如果说影音故障是小问题可以不引起重视，那么变速箱漏油顿挫是不是应该有个说法。有车主表示提车一个月，车子就出现了变速箱漏油、减速顿挫的情况，感觉就像手动挡车突然间脱挡。之后，车子出现顿挫的频率越来越高。
其实变速箱顿挫和车机卡顿这些问题在去年长安UNI-T上市不久便已出现，只是在8月才出现集中性投诉。作为长安汽车的高端品牌，尤其是UNI-T的意义并不是一款单一的产品，而是开创了长安产品的未来发展的新方向。如今“荣登”榜首，确实会打击消费者的购买积极性，从上市销量过万到现在的销量不断下滑就是最好的证明。
不过，对于一些“合资党”跳出来指责国产车，还是不敢苟同，拿8月1日至今的投诉数据来看，依然是合资品牌占比较高。如果说长安UNI-T是“8月新贵”的话，那一汽大众探岳就是老油条了。在7月和过去一年投诉量都是长居榜首的。
▲一汽大众探岳投诉问题
在一汽大众探岳的投诉中，典型问题是发动机排气故障、发动机油耗高、发动机启停系统故障、车灯不亮等。另外就是探岳所宣传的卖点-“颗粒捕捉器”的技术。一汽大众表示经由颗粒捕捉器捕捉的PM颗粒会在排入大气前经二次燃烧转化为二氧化碳，从而减少尾气排放过程中对空气造成的污染。
但事实上，并非所有PM颗粒都能够被转化，而未被及时清除掉的颗粒难免会堆积堵塞。由于颗粒捕捉器的堵塞造成了探岳动力下降、发动机自动启停失效等现象，甚至油耗有时会远超正常水平，能达到百公里17L左右。另外，像变速箱异响脱档、大灯透镜发白、发动机敲缸、刹车抖动等问题。车主纷纷吐槽：买大众图的品质省心，大众你的品质省心吗，你是让人寒心！
▲大众探岳的销量也是断崖式下跌
大众已经在中国市场走过了37个年头，多年以来，大众在中国消费者之中的受欢迎程度是绝大部分品牌所望尘莫及的，可从速腾的断轴到帕萨特被撞弯A柱，大众的口碑正在不断被蚕食，消耗着客户的耐心，也消耗着大众的口碑！
写在最后：
长安汽车虽是自主品牌的老生了，大众更是中国市场的老将，随着新生代消费者正在迅速崛起，他们会更相信数据，更看重态度，汽车厂商如果不能有效的提高产品品质，解决客户诉求，任你品质如大众，也是很难做到基业长青的。
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