虽然Nikola深陷欺诈丑闻之中，但是这家初创车企依旧没有因此销声匿迹，反倒继续执行从2019年开始与依维柯的合作，并计划在今年年底之前在德国乌尔姆的合资工厂量产Nikola Tre卡车拖头。
据悉，Nikola Tre将提供纯电动和氢燃料电动可选，均基于最新款的依维柯S-Way卡车打造，采用了后者的驾驶室、车架以及一些底盘部件，同时Nikola自己设计仪表板和超大尺寸的触摸屏，并植入自己的纯电动技术和氢燃料电池技术。
其中纯电动版将首先投产，首批下线的25台将投入汉堡港的运输工作中，最大功率480kW，极速120km/h，电池容量753kWh，支持240kW超充2小时10-80%，并且最大总质量37吨，电池重量就达到了4.5吨，然而官方并没有公布相关的最大载重量。
氢燃料电池版本在电池重量上会相对轻一些，取而代之的是驾驶室后方的三个储氢大钢瓶，从而让续航里程长达804km，但这仍然无法超越柴油机，所以后续还将推出储氢容量更大的增程版本，续航可达1448km。
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