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最近东风日产在上市2022款轩逸（第14代产品）的同时，也同步上市了2022款新轩逸·经典（上一代产品），两代产品同堂销售，让人感慨轩逸·经典的生命力之强，难道还要再战三年？如果不关心那些新科技、新升级之处，在新一代产品上市的时候购买上一代产品，无疑是性价比之选，无论是买手机还是汽车都是这个道理。
2022款新轩逸·经典上市
2022款新轩逸·经典在外观上依然是上一代的风格，相比于14代轩逸的运动风格，个人认为其实轩逸·经典更加耐看，毕竟对于不少用户来说，平平淡淡长长久久才是真。只是坐进车内，就让人感觉轩逸·经典已经和时尚、潮流这些字眼绝缘了，整体黑色的风格有些沉闷，中控台只有空调出风口周围采用银色装饰，三幅式方向盘看起来也是比较呆萌。
动力方面依然是1.6L自然吸气发动机搭配MT/CVT变速箱，最大功率122Ps，峰值扭矩155N·m，其中CVT版本NEDC综合工况油耗5.2L。配置方面其实2022款也没有什么大的变化，售价10.86万元的舒适版配备了前/后排头部气囊、胎压报警、车身稳定控制、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、感应雨刷、后座出风口等，但是如果你想要拥有更丰富的体验，比如倒车影像，电动天窗、多功能方向盘、后排中央扶手、8英寸中控屏、车联网、OTA升级这些配置，就必须选择11.86万元的豪华版。
哪些人会买轩逸·经典？
第14代轩逸指导价是11.9万元起，而2022款新轩逸·经典手动挡版本定价在10万元以内，为9.98万元，另外两款CVT版本价格是10.86万元和11.86万元，显然轩逸·经典“承包”了第14代轩逸以下的A级家轿市场空间。
如果你希望选择一款合资品牌家轿，要有不错的车内空间，五人满座不会太拥挤，油耗也不能高，要控制养车成本，同时你也不太在意潮流设计、科技配置等，那么看起来中庸低调的轩逸·经典，会是一位家庭生活的好助手。在有限的预算下，能够选择到轩逸这样一款市场表现长青的产品，其实对于很多消费者来说，是一个性价比选择。
靠轩逸·经典撑销量并非长久之计
据乘联会数据，2021年8月，国内狭义乘用车市场销量达145.1万台，同比下降14.8%，轩逸8月销量近4.8万台，不仅领先于大众朗逸、丰田卡罗拉、别克英朗等，还是这些热销合资家轿中当月唯一实现同比正向增长的选手。
轩逸能够逆流而上，并保持家轿市场销量领先的地位，轩逸·经典贡献了很大的力量。不过东风日产也一定感受到，如今自主品牌家轿的品质受到越来越多消费者的认可，口碑随之提升，并且在舒适性、智能科技体验上是比较领先的，轩逸·经典将面临更大的竞争压力，如果想要继续依靠轩逸·经典的性价比优势支撑销量，恐怕会给人留下吃老本、靠低端产品走量的印象，新老车型同堂销售，并非长久之计。
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