上市3年卖出45万辆，新生代探岳对比途观L，没在怕的

将时间倒转回2018年10月22日，彼时一汽-大众刚刚推出了旗下第二款国产SUV车型——探岳，由于布局较晚，产品又定位在竞争极其激烈的中型SUV市场，很多人对“姗姗来迟”的探岳到底能有怎样的市场表现持观望态度。但探岳很快就凭借实力证明了自己，在经历了最初的产能爬坡阶段后，探岳的销量一直呈现稳步上升的趋势，且逐渐有爆发之势。时至今日，上市短短三年时间，探岳已经卖出了45万辆，收获无数车主和家庭的信赖。

（探岳）

提起一汽-大众的探岳，就不得不提到它的兄弟车型——上汽大众途观L，南北大众之争向来被消费者津津乐道，尤其是这样两款出自同平台、定位相同、定价相近的车型，确实很难让人不产生对比的想法。对比已经上市11年的途观L，探岳只能说是新生代，但是对比这个征战市场多年的老将，探岳完全没在怕的。甚至可以说，探岳凭借更具竞争力的产品优势，更具性价比的价格优势，正在抢占途观L的位置，成为名副其实的市场新宠。

外观：年轻个性VS稳重老成

从最直观的外观设计来说，一眼看过去，探岳和途观L其实都采用了大众的家族化设计语言，但不同的细节处理方式，还是让两车呈现出明显的风格差异。总体来说，探岳明显更加年轻个性，而途观L则一如既往的稳重老成。

（探岳）

（途观L）

探岳采用了“锋·尚主义”的设计理念，前脸的前大灯和进气格栅完美融合，配合窝链式的镀铬装饰，呈现出大气时尚的视觉感；还有前引擎盖上八条收拢的特征线，形成一种聚合之力，带来强劲的力量感。相对来说，途观L的前脸设计也将大灯和格栅相融合，但整体视觉效果更加扁平，再加上同样平直的镀铬饰条，最终呈现出一种稳重老成的整车风格。

从车身尾部来看，探岳的比较圆润，视觉重心更高，以鲜明的层次营造出了硬派的质感；而途观L则更多使用硬朗线条，搭配车身底部双边共两出的排气和两边棱角分明的尾灯，营造出一种干练运动的氛围。

仅就视觉效果来说，探岳比较符合当下年轻人的审美，辨识度较高，而途观L则是熟悉的老面孔的感觉。都说眼缘是一种玄学，两种风格更喜欢哪一个就全看个人喜好了。

空间：灵活多变VS常规够用

对于中型SUV来说，车内的空间表现至关重要。舒适的乘坐感受、从容的出行体验……任何一段好的驾乘经历，往往都与车内空间紧密相连。

从数据上来看，探岳的三围尺寸分别为4589*1860*1660mm，轴距2731mm，而途观L非R-Line版本的三围尺寸为4733*1839*1673mm，轴距2791mm。从数据可以看出，探岳在横向的乘坐空间上更有优势，而途观L则在纵向的乘坐空间上更有优势。

与此同时，得益于较宽的车身设计，探岳的车内储物空间容积更大，数量更多，位置和设计也都更加人性化。如档把右侧的两个卡槽、中控台下方的储物盒、前门板1.5L的储物箱、后排座椅侧方储物盒、后备箱折叠挂钩等等，可以满足家庭用车对于储物空间的各种需求。

（探岳）

在后备箱空间方面，探岳也具备一定的优势，满载状态下，探岳的后备箱容积为506L，而途观L为495L。值得一提的是，探岳是同级唯一不仅支持二排座椅靠背调节，还支持前后调节的车型，在探岳的后备箱内部还设有后排座椅一键放倒的快捷键，空间灵活性出众。

（探岳）

配置：物超所值VS中规中矩

对于很多购买20万元级合资中型SUV的消费者来说，性价比也是他们选车时的重要考量。究竟探岳和途观L谁更值？下面来看看探岳2021款330TSI两驱豪华智联版Plus和途观L 2022款330TSI自动两驱智享版的对比，两款车的官方指导价分别为23.69万元和23.38万元，相差非常小。

在舒适性配置方面，探岳和途观L在方向盘材质、调节方式，座椅材质、功能配备等方面都比较一致，符合主流同级标准。但探岳还配备了很多越级配置，像是前排座椅加热、方向盘加热、二排座椅前后调节等，都是在更高配甚至顶配车型上才能看到的配置，而探岳在中配车型上就已经全部搭载。

在安全配置方面，探岳除了基本的气囊配备，还装有膝部气囊，可以更好地保护驾驶者安全，还有全车安全带未系提示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达等，为驾乘者的安全保驾护航，而途观L仅有前排安全带未系提示，后驻车雷达，配置功能较少；智能配置同样如此，途观L虽然有一块12英寸的中控屏，比探岳的尺寸要大，但功能较少。

综上来说，探岳在各方面的配置都远超途观L，再加上更高的终端优惠，明显探岳的性价比更高，是物超所值的选择。

通过外观、空间、配置等方面的对比，可以看出探岳的设计更为新潮，空间更加灵活多变，更重要的是同价位下探岳的配置比途观L更丰富。对追求性价比的年轻人来说，探岳是不会错的选择。